Ukraden Clio
- Ustvarjalec teme MoDeR
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik ClAy pravi:
Cliota pa tak ni noben problem vžgati brez ključa. Ko tista zaščita proti vžigu motorja, je tako narejena da bi se še butalci smejali. To je edino zato, da če moraš zamenjati ključ, da še imaš poleg tega kake stroške. Lepo odklopiš eno žičko, pa lahko cliota vžgem z katero koli kopijo ključa. Seveda lopov nima ključa in on samo žice skupaj stakne. Pa zato ne rabiš več kot 10 sekund ali pa da prideš do varovalk in narediš bypassDa se razumemo, jaz tako delam pri svojem cliotu in nikjer drugje. Da ne bo kdo imel slučajno kakšne pomisleke, da kradem avte.
Ne vem o katerem Clio ti govoriš, ampak tole definitivno ne drži za Clio 2. Bencinski motorji imajo imobilizator v FLASH pomnilniku 29F400, dizel 1.9 v EEPROMu 93C46, dizel 1.5 pa v EEPROMu 95080. Z odklapljanjem raznih žičk ne narediš ničesar.
crashednburnt, govorim o modelu 1.2 16v l.02. Sem pri cliotu zloml original ključ, pa potem nisem šel originalega kupovati, ker bi tak dal za njega več, kot je avto vreden. Pa mi je potem znanec povedal za te finte, ko drugače popravlja elektroniko za različne avte. Ko se mi je samo nasmejal in lepo odrezal eno žičko in tista ku**eva rdeča ledica nikdar ne utripa, pa še tam pri varovalkah je neki delal ( nekaj povezal skupaj).
Ne. Clio nima blokade v vžigalni tuljavi. Da razložim, kako deluje pri Cliu (in večini drugih avtomobilov):
[ključ s transponderjem]>>[antena okrog ključavnice vžiga] ---------- [elektronika imobilizatorja] ----------- [motorni računalnik]
Torej, vsak ključ ima transponder, ki oddaja določen signal. Ta signal sprejme antena (npr. ob vsakem vžigu), ki je vgrajena okrog ključavnice za vžig vozila. Signal z antene potuje do elektronike imobilizatorja (pri Cliu 2 je tole posebna škatlica za armaturno ploščo, pri npr. VAG vozilih je ta elektronika del samega števca). Imobilizator nato preveri, ali je signal s transponderja pravi (ali ima ključ, ki ste ga vstavili v ključavnico, dovoljenje za vžig vozila). Če je signal z antene pravi, imobilizator pošlje signal za dovoljenje vžiga motornemu računalniku. Slednji torej ne dovoli vžiga, dokler ne prejme dovoljenja s strani imobilizatorja. Kako motorni računalnik preprečuje zagon? Največkrat tako, da ne vklopi črpalke goriva, ne pošilja signalov na vžigalno tuljavo (=ni iskre) ali ne pošilja signala na injektorje (=ni goriva), lahko pa tudi odklopi tok na zaganjalnik, tako da avto sploh ne "vergla" (npr. Rover).
Težave z odpovedjo ključev imajo predvsem Clio2/Kangoo ter praktično vsi Roverji. Stvar se najceneje reši tako, da se motorni računalnik "dekodira", kar v praksi pomeni, da njegov program spremenimo tako, da ne čaka na odobritev zagona s strani imobilizatorja, ampak je vedno pripravljen na vžig.
Upam, da sem vsaj malo razjasnil zadeve, sicer pa lahko še kaj vprašate, seveda.
[ključ s transponderjem]>>[antena okrog ključavnice vžiga] ---------- [elektronika imobilizatorja] ----------- [motorni računalnik]
Torej, vsak ključ ima transponder, ki oddaja določen signal. Ta signal sprejme antena (npr. ob vsakem vžigu), ki je vgrajena okrog ključavnice za vžig vozila. Signal z antene potuje do elektronike imobilizatorja (pri Cliu 2 je tole posebna škatlica za armaturno ploščo, pri npr. VAG vozilih je ta elektronika del samega števca). Imobilizator nato preveri, ali je signal s transponderja pravi (ali ima ključ, ki ste ga vstavili v ključavnico, dovoljenje za vžig vozila). Če je signal z antene pravi, imobilizator pošlje signal za dovoljenje vžiga motornemu računalniku. Slednji torej ne dovoli vžiga, dokler ne prejme dovoljenja s strani imobilizatorja. Kako motorni računalnik preprečuje zagon? Največkrat tako, da ne vklopi črpalke goriva, ne pošilja signalov na vžigalno tuljavo (=ni iskre) ali ne pošilja signala na injektorje (=ni goriva), lahko pa tudi odklopi tok na zaganjalnik, tako da avto sploh ne "vergla" (npr. Rover).
Težave z odpovedjo ključev imajo predvsem Clio2/Kangoo ter praktično vsi Roverji. Stvar se najceneje reši tako, da se motorni računalnik "dekodira", kar v praksi pomeni, da njegov program spremenimo tako, da ne čaka na odobritev zagona s strani imobilizatorja, ampak je vedno pripravljen na vžig.
Upam, da sem vsaj malo razjasnil zadeve, sicer pa lahko še kaj vprašate, seveda.
Hehe, ne gre tako enostavno. Prek OBDja ne moreš prebrati/spreminjati vsebine EEPROMov/FLASHov na teh vozilih. Lahko pa lopov prinese svoj, dekodiran računalnik, s katerim lahko vžiga vsa vozila z določenim motorjem.
Zgoraj opisani sistem velja nekje za vozila do 2003/2004 v grobem ... kasneje je v sklopu imoblizatorja vedno več računalnikov. Če dam za primer Corso D - v sklopu imobilizatorja je tudi npr. airbag računalnik, kar pomeni, da če vgradite airbag računalnik z drugega vozila, vozilo ne bo več vžgalo.
Zgoraj opisani sistem velja nekje za vozila do 2003/2004 v grobem ... kasneje je v sklopu imoblizatorja vedno več računalnikov. Če dam za primer Corso D - v sklopu imobilizatorja je tudi npr. airbag računalnik, kar pomeni, da če vgradite airbag računalnik z drugega vozila, vozilo ne bo več vžgalo.
Sej to mene najbčl skrbi......kradl pred cca 2 leti nazaj kolegu VAG-a......pršu model (kot opisuje crashburnt) lepo z laptopom in se prkluču na avto...če ne bi brcal v sosednjo luč da se je ugasnla bi ga neopaženo odpeljal....tko pa ga je zalotu en sosed k je ob 3h zjutri pršu na čik na okn....in ga pridržal do prihoda policistov ( heh požigalec scena
Pride kolega mamuran ob 3.30h dol do kible...unga že uklenjenga u kibli...kdo kaj? Ja ne smemo vam izdat kdo je blo je tko pa tko......ga poznamo star znanc policije...povratnik...hotu krast vaš avto...itd
Pol po vezah zvedl ime modela kje žvi vse...bresposeln.....krade avte za $....a mel laptop ni da ni da ti ukrade pol LJ avtov prek njega
Hotu frend še kontra mu spustit.....da bi pršl kaki mu na vrata....e pa da on vid kako je to k ti kej pokradejo
Ko so kolegu razbili sipo, so prebrskali predal na sovoznikovi strani, odnesli pa niso nic (niti MP3 playerja, ki je bil vstekan preko adapterja v radio in je bil zunaj). Policaji so tudi povedali, da "vejo kdo je bil, ampak da jim nic ne morejo". Kako nic ne morejo, ce se pa jim ni ljubilo niti pogledat za odtise na vratih (so jih odprti, ko je bila sipa razbita) in/ali predalu (so ga odprli), tisti, ki je najverjetneje vlomil, pa tako ali tako ne hodi naokoli z rokavickami ... Ne, oni rajsi naredijo se en obhod do bliznjega kebaba, namesto da bi opravljali svoje delo.
Ne vem, kaj si s tem hotel povedat. Nekako itaq moreš zaobiti blokado motorja, če hočeš vozilo ukrasti. Sedaj pa - če misliš, da zaklepanje volana predstavlja večjo težavo kot blokada motorja (za tatove), se konkretno motiš.
