No ta številka je slišati normalna. Prosim za kontakt na privat.
Tudi sam dam raje pripeljat zadevo nekomu, ki zna. Ampak ne za vsako nenormalno ceno glede na to da je razdalja bistveno manjša kot npr Munchen ali Berlin.
Transport vozila iz Vidma (Udine)
- Ustvarjalec teme Oakey
- Začetni datum
Tudi sam dam raje pripeljat zadevo nekomu, ki zna. Ampak ne za vsako nenormalno ceno glede na to da je razdalja bistveno manjša kot npr Munchen ali Berlin.
Zbirnik delajo, ampak imajo toliko fur, da ti ga praviloma v tednu dni pripeljejo dol.
Iz Dolenjske grejo v svet Twingoti, avtodomi, pocitniske prikolice... In je za nazaj verjetno manj povprasevanja kot pa za ven iz slovenije.
Eni malo pametujete. Italija ni Nemčija, še Avstrija ni, kar se tiče novih (in rabljenih) vozil. Kolikor poznam sceno, ne obstajajo preizkušnja/začasne/izvozne tablice v Italiji (tudi v Franciji ne). Pri rabljenem se da kaj "pokombinirat" s staro registracijo, pri novem pa ne.
Tudi prevezov vozil ni niti slučajno toliko iz I kot iz D. Na FB imaš par skupin "prevozi vozil", tam povprašaj.
Aja pa pozabite na slovenske tablice pri novem vozilu v tujini - brez SLO homologacije ni nič! In ta se dela izključno tako, da je avto tukaj na TP.
Jaz sem iz Avstrije pripeljal Yko na avtoprikolici od Formula shop (60€/dan skupaj s specialnimi gurtnami za privez) - nosilnost 3T, s čim sem vlekel, bolje da ne veste. Kakorkoli, če imaš avto, ki lahko vleče prikolico NDT 2,500 kg ali več, si že zmagal. Pač potni stroški pa so, kot so.
Tudi prevezov vozil ni niti slučajno toliko iz I kot iz D. Na FB imaš par skupin "prevozi vozil", tam povprašaj.
Aja pa pozabite na slovenske tablice pri novem vozilu v tujini - brez SLO homologacije ni nič! In ta se dela izključno tako, da je avto tukaj na TP.
Jaz sem iz Avstrije pripeljal Yko na avtoprikolici od Formula shop (60€/dan skupaj s specialnimi gurtnami za privez) - nosilnost 3T, s čim sem vlekel, bolje da ne veste. Kakorkoli, če imaš avto, ki lahko vleče prikolico NDT 2,500 kg ali več, si že zmagal. Pač potni stroški pa so, kot so.
Come fare per esportare l'auto all'estero? | ACI
Dal 1° gennaio 2020 sono entrate in vigore le nuove modalità di radiazione dei veicoli per definitiva esportazione all’estero.
www.aci.it
Nisem nikoli, sem samo slišal, lahko urejaš sam in te stane par 10€ ali pa prodajalec.
Gemini pravi takole:
Čestitke za nakup novega avtomobila! Italijanska birokracija pri izvozu zna biti malce zapletena, a stvar je izvedljiva.
Da, v Italiji obstajata dve rešitvi za začasno registracijo in prevoz vozila po cesti v Slovenijo. Ko se avto odjavi iz italijanskega registra za izvoz (Radiazione per esportazione), se vrnejo originalne italijanske tablice, vi pa imate na voljo naslednji dve možnosti:
1.Odjava vozila (Radiazione):Prvi korak na uradu.
Prodajalec na ACI odda stare italijanske tablice in prometno dovoljenje (Carta di circolazione). Avto se uradno odjavi iz registra za dokončni izvoz v tujino.
2.Izdaja dokumentov za izvoz:Prejem novih papirjev.
Prejeli boste posodobljeno Documento Unico (prometno dovoljenje) z dicituro (pripisom), da je vozilo odjavljeno zaradi izvoza.
3.Vloga za začasne tablice:Izbira med EE ali Foglio di via.
Na podlagi potrdila o odjavi in vašega osebnega dokumenta oddate vlogo za EE tablice ali Foglio di via. Avto mora imeti opravljen in veljaven italijanski tehnični pregled (revisione).
4.Ureditev zavarovanja:Preden zapeljete na cesto.
Začasne tablice ali potovalni nalog aktivirate šele z veljavnim kratkoročnim zavarovanjem, ki ga nemudoma nalepite/shranite v avto.
In še:
Opa, moja napaka! Povsem sem spregledal besedo nov in avtomatsko pomislil na rabljen avto. Pri popolnoma novem avtomobilu, ki še nikoli ni bil registriran v Italiji, je situacija precej drugačna in na srečo odpade ves tisti zapleteni postopek odjave (radiaziona).
Za nov, neregistriran avto sta v Italiji na voljo dve glavni poti za odvoz v Slovenijo:
Glede na vztrajno ponujanje avtovleke s strani AI, nisem najbolj prepričan da ve kaj piše.
Čestitke za nakup novega avtomobila! Italijanska birokracija pri izvozu zna biti malce zapletena, a stvar je izvedljiva.
Da, v Italiji obstajata dve rešitvi za začasno registracijo in prevoz vozila po cesti v Slovenijo. Ko se avto odjavi iz italijanskega registra za izvoz (Radiazione per esportazione), se vrnejo originalne italijanske tablice, vi pa imate na voljo naslednji dve možnosti:
1. Možnost: EE Tablice (Targa Escursionisti Esteri)
To so uradne izvozne tablice, ki se začnejo s črkama EE. So najbolj varna in čista rešitev, če želite avto sami peljati domov na kolesih.- Veljavnost: Do 60 dni.
- Dovoljenje za vožnjo: Z njimi se lahko prosto vozite kjerkoli po EU (torej po Italiji in Sloveniji).
- Strošek: Približno 100–150 € (vključno z začasnim zavarovanjem).
- Kje jih urediti: Na uradu ACI (Automobile Club d'Italia) ali na Motorizzazione Civile (italijanska različica tehničnih pregledov/registracij).
2. Možnost: Foglio di via + Začasna papirnata tablica (Targa provvisoria)
To je cenejša, a strožja možnost, ki se pogosto uporablja, če kupujete avto blizu slovenske meje (npr. Trst, Gorica, Tržič).- Kaj dobite: Prejmete potovalni nalog (Foglio di via) in začasno kartonasto tablico.
- Omejitev: Velja le 5 dni in je namenjena izključno direktni poti od mesta nakupa do meje oz. cilja v Sloveniji. Vmesni izleti in postanki zunaj začrtane poti niso dovoljeni.
- Strošek: Sama taksa je nizka (okoli 30–50 €), vendar morate sami urediti in plačati kratkotrajno obvezno avtomobilsko zavarovanje (RCA) za te dni, kar lahko skupni znesek dvigne na okoli 150 €.
Postopek na uradu v Italiji
Ko z avtohišo ali zasebnim prodajalcem podpišete overjeno kupoprodajno pogodbo (Atto di vendita), morate skupaj obiskati urad ACI ali agencijo za prepise (Agenzia pratiche auto).1.Odjava vozila (Radiazione):Prvi korak na uradu.
Prodajalec na ACI odda stare italijanske tablice in prometno dovoljenje (Carta di circolazione). Avto se uradno odjavi iz registra za dokončni izvoz v tujino.
2.Izdaja dokumentov za izvoz:Prejem novih papirjev.
Prejeli boste posodobljeno Documento Unico (prometno dovoljenje) z dicituro (pripisom), da je vozilo odjavljeno zaradi izvoza.
3.Vloga za začasne tablice:Izbira med EE ali Foglio di via.
Na podlagi potrdila o odjavi in vašega osebnega dokumenta oddate vlogo za EE tablice ali Foglio di via. Avto mora imeti opravljen in veljaven italijanski tehnični pregled (revisione).
4.Ureditev zavarovanja:Preden zapeljete na cesto.
Začasne tablice ali potovalni nalog aktivirate šele z veljavnim kratkoročnim zavarovanjem, ki ga nemudoma nalepite/shranite v avto.
In še:
Opa, moja napaka! Povsem sem spregledal besedo nov in avtomatsko pomislil na rabljen avto. Pri popolnoma novem avtomobilu, ki še nikoli ni bil registriran v Italiji, je situacija precej drugačna in na srečo odpade ves tisti zapleteni postopek odjave (radiaziona).
Za nov, neregistriran avto sta v Italiji na voljo dve glavni poti za odvoz v Slovenijo:
1. Možnost: Začasna kartonasta tablica (Targa Provvisoria) in Foglio di Via
To je uradna pot za prevoz neregistriranega vozila po cesti. Ker vozilo še nima italijanske registracije, se ne dela nobena odjava, temveč se neposredno zaprosi za začasne izvozne dokumente.- Kako deluje: Italijanski urad za motorna vozila (Motorizzazione Civile) vam izda papirnati potovalni nalog (Foglio di via) in začasne kartonaste tablice.
- Veljavnost: Običajno veljajo do 5 dni, namenjene pa so izključno prevozu od mesta nakupa do slovenske meje (in naprej do domačega kraja).
- Kdo to uredi: Najbolje je, da to prepustite italijanski avtohiši (koncesionarju), kjer avto kupujete. Oni imajo neposreden dostop do agencij in sistemov (Studio di Consulenza Automobilistica) ter vam to uredijo v nekaj urah ali dneh.
- Zavarovanje: Tudi za te tablice boste potrebovali kratkoročno obvezno avtomobilsko zavarovanje (RCA). Nekatere italijanske agencije ponujajo paket tablice + zavarovanje.
2. Možnost: Slovenske preizkusne tablice (Rdeče preizkušnje) – Najbolj praktično v praksi
Če kupujete nov avto blizu Slovenije (npr. Trst, Gorica, Udine), je to med Slovenci najbolj priljubljena in najcenejša možnost.- Kako deluje: Ko avtohiši plačate vozilo, vam oni izdajo račun in originalni COC dokument (Certificate of Conformity).
- Pot domov: S tema dokumentoma (lahko tudi s kopijama, če vam jih pošljejo vnaprej) greste na katero koli registracijsko organizacijo v Sloveniji (AMZS, tehnični pregledi) in dvignete slovenske preizkusne tablice (z rdečimi številkami) ter zavarovanje (za 3 ali 5 dni).
- Pomembno opozorilo: Ko s slovenskimi preizkusnimi tablicami v žepu stopite čez mejo v Italijo, jih namestite na avto in se odpeljete. Čeprav so te tablice po mednarodnih sporazumih veljavne v celotni EU, so italijanski policisti (Polizia Stradale) včasih precej strogi in nezaupljivi do tujih poskusnih tablic na neregistriranih vozilih. Če vas ustavijo, morate nujno imeti s seboj vse originalne dokumente (račun, COC) in dokazilo o veljavnem zavarovanju.
Dve zlati pravili za nakup novega avta v Italiji:
1. DDV (Davek na dodano vrednost): Ker kupujete novo vozilo (po zakonodaji EU je to vozilo, ki ima prevoženih manj kot 6.000 km ALI je od prve registracije minilo manj kot 6 mesecev), morate DDV plačati v državi, kjer bo avto registriran – torej v Sloveniji (22 %).
V Italiji morate avto kupiti po neto ceni (brez njihovega 22 % davka IVA). Italijanska avtohiša bo od vas kot varovalko skoraj zagotovo zahtevala polog v višini njihovega DDV-ja. Ta polog vam vrnejo takoj, ko jim pošljete dokazilo, da ste avto registrirali v Sloveniji in tam poravnali DDV.
Če se želite izogniti kakršnim koli birokratskim zapletom na italijanskih uradih ali pretegu s policijo na cesti, ponovno velja razmisliti o avtovleki. Avtohiša vam avto naloži na kamion, vi pa ga v Sloveniji prevzamete popolnoma brez stresa.
Glede na vztrajno ponujanje avtovleke s strani AI, nisem najbolj prepričan da ve kaj piše.
