Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Problem pri teh akumulatorjih je, da so majhni okoli 45Ah, potem pa če avto malo dlje stoji in še imaš notri kaj priklopljeno, obd ali kaj podobnega da dodatno pobira elektriko. Se zelo hitro zgodi, da napetost akuja pade pod določeno vrednost in ga računalnik enostavno izklopi zaradi varnosti. Zato pa potem rabiš samo da mu spustiš s polnilcem malo el. toka za par minut, da se napetost dvigne če mejo. In avto se že normalno prižge. Zato je dobro pri teh avtih akumulator večkrat preverit z voltmetrom, sploh če stoji dlje časa. Da napetost ne pade pod 12V.
Skozi čas so (bili) doma trije različni hibridi (toyota, lexus) pa nikoli ni noben imel težav z akumulatorjem (ali česarkoli drugim). Da bi rabil vleko pa sem jo rabil na dizelski toyoti, ker je alternator shodil pa nisem želel sprazniti akumulatorja do servisa. 
Saj če je avto redno v uporabi, akumulator drži brez problema. Problem nastane, če avto veliko stoji, po 1 teden ali več. Jaz predvsem pozimi precej manj uporabljam avto, potem pa še ponavadi dopust 2-3 tedne in je akumulator prazen.
Moji je ravno kak teden nazaj crknu akumulator pri yarisu hybridu 2018. Je še normalno prišla domov, potem je dobila neko oporozilo oz piskanje, pol pa že prtlažnika ni mogla odpret. Je pa tud začelo nenormalno smrdet v avto. Ampak vse ok, zamenjal akumulator in to je to.
Jah to sta tisti dve bistveni slabosti hibridnih Coroll, o čemer praktično govorimo že skozi celotno temo: premajhen tank (za bencin) in premajhen akumulator. Nista pa deal braker oziroma vsaj nista bili pri cenah tega avta 2019. 
Jaz jih sicer ne, priznam pa, da nisem nežne noge voznik
Men sicer pri polnem tanku (43 l) vedno napiše, da lahko naredim okoli 745 km, ampak v resnici je realno to prej 600 kot pa 700 km, ta stari bencinar (se več ne spomnim ali je bil 1.6 ali 1.8) pa je naredil ene 725 km pri 60 l tanku (z rezervo sem že videl tudi 800 km). Torej sem vsekakor zmanjšal porabo, ne pa tako drastično kot ti.
Men sicer pri polnem tanku (43 l) vedno napiše, da lahko naredim okoli 745 km, ampak v resnici je realno to prej 600 kot pa 700 km, ta stari bencinar (se več ne spomnim ali je bil 1.6 ali 1.8) pa je naredil ene 725 km pri 60 l tanku (z rezervo sem že videl tudi 800 km). Torej sem vsekakor zmanjšal porabo, ne pa tako drastično kot ti.
Ste akumulator potem menjali na pooblaščencu ali doma?
Kako je z relax garancijo po tem, če ga menjaš doma? V familiji je Yaris Cross Hybrid 2022, ki stoji 3 dni in je prazen akku. Priklopiš na booster in takoj zažene. Na servisu ob meritvi pravijo, da je akku OK in da se premalo vozi avto. Bi dali notri močnejšega in nas skrbi garancija.
Sam sicer ne vem zares, ampak jaz razen kakšnega filtra ipd. sam ne bi menjal kakšnega tehničnega dela ravno zaradi garancije (ampak ne zaradi akumulatorja, ker ta itak ni pod garancijo, ampak da mi ne bi na splošno začeli kaj utrujati pri garanciji). Ne vem pa tudi, če sploh je prostor za večji akumulator? Po spominu bi moral najmanj odstranit tisti kovinski rob na podstavku, da bi večji akumulator lahko sedel not 
Hm, samo ni nekam malo 3 dni? Bi morda razumel po tednu, dveh. Daj preveri, da nimaš morda kakšnega USB vtiča vštekanega v 12v? A imaš morda kakšno kamero vezano?
Tisti mali akku pade na cca 11 voltov in negre niti odklenit avta na daljinca. Zdaj poleti je malo bolje, pozimi je pa katastrofa.
Če se voziš vsak dan oz. da ga zaženeš vsaj za 10 minut deluje brez težav. Berem forume in imajo sploh starejši ljudje težave, ko rabijo "novejšega" hybrida 1x na teden za v trgovino in je tema. Najvecja težava je z Yarisi 2021 naprej in Cross..
Bomo dali močnejši akku nimamo kaj.
Meni navadni bencinski yaris starta BP pa je tudi stal že slab teden.