težave z naslednjimi vozili
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Ko je kolega kupoval bmw vem da se je teh TDS motorjev prav bal....pri 520 TDS treba gleda letnik in mesec izdelave..do enga mesca so full crkoval....po tem določenem mescu pa so jih porihtal (za silo)....to so uni še z bosch pumpo
525 TDS predvidevam da je isto sranje
Nazadnje urejeno:
za poceni vozit je A6 z 1,9TDi motorjem(2,5 TDI ima pač probleme ki so bili že omenjeni-razen novejših letnikov),.
razlike med vzdrževanjem Passata praktičnoni velike, veliko delov je enakih,..je zelo trpežen avto, jaz sem z mojim preteral ca 550T km, ...menjano ni bilo nič kaj omembe vrednega razen potrošnega materijala, ima še prvo turbino, komplet prvi izspuh,...
razlike med vzdrževanjem Passata praktičnoni velike, veliko delov je enakih,..je zelo trpežen avto, jaz sem z mojim preteral ca 550T km, ...menjano ni bilo nič kaj omembe vrednega razen potrošnega materijala, ima še prvo turbino, komplet prvi izspuh,...
kok pa je strošek odmičnih gredi v 25
kaj pa česo že zamenjani
kaj pa tiptronic, multitronic.
19 jih je izredno malo, 25 ko dreka
e kalso za 10k pa ne bom imel..to bi bil prevelik šok in nima smisla imet tri avte takih vrednosti..oz stroskov.
laguna je se zmer opcija
kaj pa česo že zamenjani
kaj pa tiptronic, multitronic.
19 jih je izredno malo, 25 ko dreka
e kalso za 10k pa ne bom imel..to bi bil prevelik šok in nima smisla imet tri avte takih vrednosti..oz stroskov.
laguna je se zmer opcija
odmične se ca 800 eur se mi zdi, nove so jeklene in naj bi bile oljše kot stare litoželezne, se pa da videt brez da odpiraš motor katere so noter,..samo ta motor še ima eno par kritičnih točk ki se lahko precej drage glede na vrednost vozila,..tiptronik je ok, multitronik pa če crkne ga ponavadi ne ve nihče popravit, nov je ca 6T eur, rabljen ca 1500eur,..ni čudno da majo 1,9 ponavadi višjo ceno kot 2.5..