Teslo v Tesli Y
- Ustvarjalec teme Guinness
- Začetni datum
Debela puhovka in kučma, bi bila poraba enaka.
Okoli 25% je manjši doseg pozimi, gretje kabine.
V Življenje in tehnika 6/2026 je članek o porabi Tesla Y long range, stran 14 (622 km dometa).
Kjer so šli podnevi zgodnje poletje iz LJ (poln akumulator ) do Nove Gorice (Solkan) mimo Logatca, povprečna poraba 10.6 kWh/100 km, razdalja 88 km.
Nato nočna vožnja do Ormoža (280 km) po regionalnih cestah (13-15°C).
Po prevoženih 353 km porabili 52% akumulatorja.
Nato naslednje jutro preostalih 269 km proti Hodošu, poraba isto 10.6 kWh/100 km (16-18°C, nato 25°C).
Po vrnitvi v Slovenski Bistrici preverili porabo, 10.8 kWh/100 km (hitre regionalne ceste in gričevnata pokrajina Slovenskih Goric).
Nato nazaj do Tesline polnilnice v MB, po prevoženih 624 km je ostalo 3% v akumulatorju, kar naj bi po podatkih računalnika zadoščalo za nadaljnjih 34 km.
Skupna povprečna poraba je znašala 10.8 kWh/100 km.
Kljub skoraj praznemu akumulatorju se ni izklopil noben porabnik električni energije ali omejila moč motorja iz strani računalnika.
Tudi nočna vožnja poveča porabo zaradi dolgih luči.
Najboljši izkoristek za električarje je med 20 in 25°C zunanje temperature .
Kjer so šli podnevi zgodnje poletje iz LJ (poln akumulator ) do Nove Gorice (Solkan) mimo Logatca, povprečna poraba 10.6 kWh/100 km, razdalja 88 km.
Nato nočna vožnja do Ormoža (280 km) po regionalnih cestah (13-15°C).
Po prevoženih 353 km porabili 52% akumulatorja.
Nato naslednje jutro preostalih 269 km proti Hodošu, poraba isto 10.6 kWh/100 km (16-18°C, nato 25°C).
Po vrnitvi v Slovenski Bistrici preverili porabo, 10.8 kWh/100 km (hitre regionalne ceste in gričevnata pokrajina Slovenskih Goric).
Nato nazaj do Tesline polnilnice v MB, po prevoženih 624 km je ostalo 3% v akumulatorju, kar naj bi po podatkih računalnika zadoščalo za nadaljnjih 34 km.
Skupna povprečna poraba je znašala 10.8 kWh/100 km.
Kljub skoraj praznemu akumulatorju se ni izklopil noben porabnik električni energije ali omejila moč motorja iz strani računalnika.
Tudi nočna vožnja poveča porabo zaradi dolgih luči.
Najboljši izkoristek za električarje je med 20 in 25°C zunanje temperature .
O tem smo se tudi tukaj pogovarjali.
siol.net
Se nam obeta nov mesečni rekord? Teslino parkirišče v Ljubljani spet polno.
Pogled na Teslino parkirišče v ljubljanskem BTC kaže, da se nam ta mesec morda obeta rekordna prodaja enega izmed električnih avtomobilov na slovenskem trgu.
siol.net
Mislim da vsaj v LFP kombinaciji se vec energije zmece v ogrevanje baterije latere ne mores ukinito.
Sem nekaj juter prakticiral. "Puhovko in kučmo" pa ni bilo neke hude razlike v porabi.
Imam obcutek da so najnizje porabe pri nekje 15-20. Pri 25 sploh ob soncu ze klima lepo dela.
Ze pri 15C in soncu se vklaplja klima
Ker so neke sprembe na premium modelih, baterija in pogon bi morali na novohomologirat, kar pomeni birokracijo in cas ter denar. Zahodni svet pac zabredel, kot nickolikokrat.
Se pravi je zadeva zaradi homologacije, kot je napisal. Ker je najprej izgledalo, kot da gre za neposrecen izgovor in potem videii, ki naj bi pojasnili, kje je resnicen problem... Pa je v bistvu to to...
Kako je pa s subvencijami? A niso neke spremembe kmalu. Za Y ne bo več oktobra?
Kako je pa s subvencijami? A niso neke spremembe kmalu. Za Y ne bo več oktobra?
Subvencije so spet odprte od 18.6. na Borzen, za malčke se je povišala za par €. Je bil kar naval prve ure odprtja prijav. Jaz sem moped prijavil v prve pol ure, pa sem bil že skoraj tisoči.
Se zna zgodit, da bo do jeseni že spet zmanjkalo € in ker je treba zategovat pas, vprašanje če bodo še.
Se zna zgodit, da bo do jeseni že spet zmanjkalo € in ker je treba zategovat pas, vprašanje če bodo še.
Ne.
Aktualen razpis:
Prejšnji razpis:
Aktualen razpis:
| 7.800,00 | nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu, kategorije M1, s skupno vrednostjo do 25.000,00 EUR (z DDV) |
| 7.200,00 | nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu, kategorije M1, s skupno vrednostjo od 25.000,01 EUR (z DDV) do 35.000,00 EUR (z DDV) |
| 6.500,00 | nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu, kategorije N1, s skupno vrednostjo do 45.000,00 EUR (z DDV) |
| 6.500,00 | nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu, kategorije M1, s skupno vrednostjo od 35.000,01 EUR (z DDV) do 45.000,00 EUR (z DDV) |
| 4.500,00 | nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu, kategorije N1 in M1, s skupno vrednostjo od 45.000,01 EUR (z DDV) do 65.000,00 EUR (z DDV) |
| 3.000,00 | nakup rabljenega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu, kategorije M1 ali N1, s skupno vrednostjo do 45.000,00 EUR (z DDV) |
| 2.000,00 | nakup rabljenega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu, kategorije M1 ali N1, s skupno vrednostjo od 45.000,01 EUR (z DDV) do 65.000,00 EUR (z DDV) |
| 1.500,00 | nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu, kategorije L7e |
| 1.000,00 | nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu, kategorije L6e |
| 750,00 | nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu, kategorije L3e ali L4e ali L5e |
| 500,00 | nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu, kategorije L2e |
| 300,00 | nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu, kategorije L1e-B |
Prejšnji razpis:
| 7.200,00 | Nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije M1 s skupno vrednostjo nakupa vozila do 35.000,00 EUR (z DDV) |
| 6.500,00 | Nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije N1 s skupno vrednostjo nakupa vozila do 45.000,00 EUR (z DDV) |
| 6.500,00 | Nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije M1 s skupno vrednostjo nakupa vozila od 35.000,00 EUR (z DDV) do 45.000,00 EUR (z DDV) |
| 4.500,00 | Nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije N1 s skupno vrednostjo nakupa vozila od 45.000,00 EUR (z DDV) do 65.000,00 EUR (z DDV) |
| 4.500,00 | Nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije M1 s skupno vrednostjo nakupa vozila od 45.000,00 EUR (z DDV) do 65.000,00 EUR (z DDV) |
| 3.000,00 | Nakup rabljenega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije M1 ali N1 s skupno vrednostjo nakupa vozila do 45.000,00 EUR (z DDV) |
| 2.000,00 | Nakup rabljenega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije M1 ali N1 s skupno vrednostjo nakupa vozila od 45.000,00 EUR (z DDV) do 65.000,00 EUR (z DDV) |
| 1.500,00 | Nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije L7e |
| 1.000,00 | Nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije L6e |
| 750,00 | Nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije L3e ali L4e ali L5e |
| 500,00 | Nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije L2e |
| 300,00 | Nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije L1e-B |
Za subvencije za e-vozila predvidoma že v maju dodatna sredstva | GOV.SI
Zanimanje za nakup e-vozil hitro narašča, kar je dober znak v smeri zniževanja emisij v prometu in pot k večji neodvisnosti od fosilnih goriv, še zlasti sedaj, ko so mednarodne razmere ter razmere na energetskih trgih nestabilne in nepredvidljive. V tem času želimo prehod na elektrifikacijo...
www.gov.si
Tole sem mislila. Torej to pol ni bilo sprejeto?
Je v razpisu: Nepovratna finančna spodbuda za električna vozila kategorije M1 ali N1, s skupno vrednostjo nad 45.000,00 EUR (z DDV), se v okviru sklopa A dodeljuje le za vloge, vložene do vključno 31. 8. 2026. Do navedenega datuma morajo biti izpolnjeni tudi vsi pogoji za dodelitev nepovratne finančne spodbude.
igi !!!
igi !!!
hja… to velja za fizične osebe.
V razpisu za pravne tega dela (še) ni
če se kaj spremeni in subvencije ne dobim , avta pac ne bom vzel.
