Imam,Mate vsi Tesla Wall Charger ali mate katere druge opcije?
Če je avto prvič registriran v SLO (če ga ni na seznamu ekosklada, na katerem so VIN, ki jim ne pripada subvencija oz. je bila v SLO že koriščena), mu pripada sobvencija za rabljenega.Je pa problem, ker tesle Y prodaja precej fizicnih oseb, kjer pa subvencije ni.
Pri meni Etrel Inch Pro + optiMOON.Zanimivo. Kaj pa potem mate?
Tudi jaz tako mislim, ampak kako pa dokazuješ vrednost vozila, ker mišljenje je, da za ceno v pogodbi se da vse dogovorit.Če je avto prvič registriran v SLO (če ga ni na seznamu ekosklada, na katerem so VIN, ki jim ne pripada subvencija oz. je bila v SLO že koriščena), mu pripada sobvencija za rabljenega.
Nimam kitajskih plošč na strehi.Ni res. EV se polni, ko SE dela.
Ja ampak ta ne steje, ker so omreznino prilagodili. Ali to si izracunal samo nizko nocno tarifo?
Imam visoko in nizko tarifo.Ja ampak ta ne steje, ker so omreznino prilagodili. Ali to si izracunal samo nizko nocno tarifo?
0,127€ x recimo zdaj pozimi 20 kWh porabe = 2,54€Če polni samo ponoči, potem se itak splača imeti dvotarifno ceno. Čeprav ni več toliko razlike.
Tudi če bi usekal polno, je to še vedno nekje med 3 in 4 EUR na 100km, kar je daleč od dizla, kaj šele bencinarja.Torej vsaj pol ceneje.
Gre če ukradeš.0,127€ x recimo zdaj pozimi 20 kWh porabe = 2,54€
Ceneje skoraj ne gre po mojem
Tako, jaz si davka nisem odbil, ker moraš potem beležiti privatne poti in poračunavati DDV za te privatno prevožene kilometre. Pač kakor vsak sam presodi. Boniteta pa je 0%, zaenkrat.Na hitro sem preletel to temo, pa me vseeno zanima ali si prav tolmačim: Nabavim novo Teslo Y, kot službeno vozilo. Plačam ca. 45.000 - 8000 ddv - subvencija 6.500 = 30.500 EUR. Plus je še 0% boniteta. Polnim v službi med 8:00 - 17:00. Zakaj bi se sploh odločil za ICE službeno vozilo?