Teslo v Tesli Y

1. Neposreden sistem (Direct TPMS)​

• Audi: Vsi modeli višjih segmentov (npr. A6, A8, Q7, Q8). Ni standard pri manjših modelih (A3, Q3), razen v višjih opremah.
• BMW: Skoraj vsi modeli, standardno v premium segmentu (serija 3, 5, 7, X5, X7).
• Mercedes-Benz: Standard pri večini modelov, vključno s C, E, S razredi, GLC, GLE.
• Porsche: Vsi modeli (Cayenne, Macan, 911).
• Tesla: Vsi modeli (Model 3, Y, S, X).
• Toyota: Pri višjih paketih opreme (npr. RAV4, Highlander).
• Renault: Starejši modeli višjih razredov (Laguna, Scenic), redko pri sodobnih modelih.
• Hyundai/Kia: Višji razredi (npr. Hyundai Genesis, Kia Stinger).
• Volkswagen: Višji modeli ali dodatna oprema (npr. Touareg).

2. Posreden sistem (Indirect TPMS)​

• Volkswagen: Večina modelov (Golf, Passat, T-Cross, Tiguan), razen višjih konfiguracij.
• Renault: Večina modelov od leta 2015 (Clio, Captur, Megane, Kadjar).
• Škoda: Vsi modeli (Octavia, Fabia, Karoq).
• Peugeot/Citroën: Standard pri večini modelov (308, 208, 3008, C4).
• Ford: Standard pri večini evropskih modelov (Focus, Fiesta, Kuga).
• Fiat: Posreden sistem v večini modelov (500, Panda).
• Mazda: Večina modelov (Mazda 2, 3, CX-30), neposreden redko.
• Honda: Posredni TPMS v večini modelov (Civic, HR-V, CR-V).
• Hyundai/Kia: V osnovnih paketih opreme (npr. i30, Kona, Sportage).
• Toyota: Osnovni paketi opreme (Corolla, Yaris).

Povzetek:​

• Neposreden sistem: Premium znamke (BMW, Mercedes, Porsche, Tesla) in višji razredi mainstream znamk.
• Posreden sistem: Standard pri večini vozil srednjega in nižjega cenovnega razreda (VW, Renault, Škoda, Ford).

Uporabnik sajkek je napisal:

men je vseeno, pač lučka sveti, če ni penezov za senzorje.

Klikni za razširitev

Uporabnik Jabe je napisal:

Ni vec... Zdaj hocejo, kot sem zgoraj pripela, 330€ zanjo. V Italiji in Avstriji 200€.

Klikni za razširitev

Uporabnik corsol je napisal:

Kaj bi izbrali če bi lahko ?
Jaz, ABS varanto ker je cenejša , manj problematična in v praksi nič slabša.

Klikni za razširitev

Uporabnik Gasper008 je napisal:

Točno to, ko je avto parkiran ti recimo guma počasi spusti, ti se usedeš v avto, zapelješ nekaj metrov in sam ugotoviš da je nekaj narobe, indirect TPMS te na to ne bo opozril, ti si pa v tem procesu uničil gumo in po možnosti še feltno.

Klikni za razširitev

Uporabnik delavec44 je napisal:

Jim je na tehničnem tudi vseeno?

Klikni za razširitev

Uporabnik sajkek je napisal:

ja

Klikni za razširitev

Uporabnik WeWatchingYou je napisal:

Na trg prihaja 30 tisoč rabljenih tesel, sledi nov padec cen?

Slabi finančni rezultati so giganta na področju za najem vozil podjetje Hertz prisilile, da do konca leta na trg pošlje 30 tisoč rabljenih električnih vozil.

www.zurnal24.si

Klikni za razširitev

Uporabnik mtl je napisal:

Verjetno ja, ampak zna trajati.
Letos nisem ob menjavi na zimske gume namerno ponastavil TPMSja. Šele po cca. 400km je zajamral, da nekaj ni v redu.

Klikni za razširitev

Uporabnik dejan_ je napisal:

Barabe, jaz sem spomladi dobil zraven.

Enkrat probal v kampu kako dela, pa so mi izklopili štrom...

Klikni za razširitev

Uporabnik Hanzi je napisal:

Na katerem?

Klikni za razširitev

Uporabnik jezek je napisal:

Zakaj? Ali ne meri razliko oboda? Razen ce primerja obod prej/potem....kar pa dvomim. Bi rekel celo da 2 gum na isti osi ne zazna...

Klikni za razširitev

Uporabnik mtl je napisal:

Ni samo to. Če guma med vožnjo počasi spušča bo pasivni TPMS kar potreboval, da zajoka .
In pa še ena zadeva: pri pasivnem TPMSju niso tako redki false alarmi. Recimo tipičen primer so kakšne dilatacije na AC.

Klikni za razširitev