v času je razlike kot drugače, če normalno pelješ, eden zraven se pa nonstop zaganja. štartal je 3 avte za teboj, pa za njim na vsakem semaforju potem stojiš in je na koncu po vseh manevrih bil 3 avte pred teboj.
Slabosti:
1) Po ovinkastih cestah je res malo počasen. jaz se ne dam motiti, ker mi to odtehta, da se moram sama ubadat z njo. če se mi mudi, dam tam malo gasa in potem malo teži s prevelikimi prečnimi silami ali nekaj takega.
2) hudč ima skoraj 400 konj, a ko se vključuje v promet speljuje kot da jih ima 40. domnevam, da preračuna, da bo zneslo, če ne bi pri miru obstal, ampak meni je nelagodno včasih, malo pomagam z gasom
3) pri vsakem stop znaku se ustavi - 1, 2, 3 - gremo dalje do črte. porka duš...
4) parirati ne zna, teh omejiev (črte naraisane za parking) pa ne šljivi pet posto nič. mutu pa muti, da zmuti, da povsod čez gleda. parkiram sama
Prednosti, ki meni odtehtajo vse slabosti:
1) ne gruntam se nič, gre sam in res je previden in ne rine nikamor just because
2) ponoči, ko pride kaki pešec na prehod izza parkiranega avta ob cesti, ga vidi ne vem kdaj. v si v črnem, jaz ga tik pred zdajci, on že prej zavira, ker ga je zrajtakl in prokužil, da bo prečkal ne vem sploh kdaj. kaj šele ko take manevre izvaja folk izven prehodov za pešce. Tele ulične luči res ne sijejo pri nas ena do druge, vmes je tema, ne vidiš nič.
3) isto kamikaze na skirojih, ki v križiščih po desni prehitevajo, da ti zaprejo pot, ko rine čez prehod za pešce, ko ti zavijaš desno. Ker ima itak prednost, ker je na prehodu za pešce.
4) v glavnem res dobro prebere situacije in reagira ustrezno. to je mene najbolj skrbelo in me tudi najbolj pozitivno presenetilo
AC praktično nimam, sploh ne morem podati ocene, kako deluje.
ni pa, da bi lahko zaspal zraven. so situacije, ko rabi pomoč
tu se lomi igra, drugi faktor pa je dejansko , če moraš poleg gledat in bit pametn, potem pač to ni to.
Na ac ali pa v koloni se mi zdi zelo uporabno.
