SUV do cca 30k,bencinar,avtomatik
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
mam tole na testnem medvedu pa nekako ne deluje
si prepričan, da imaš?
ker škoda pogojuje delovanje tega z električnimi sedeži pa ne vem še čim. zato mtl to enostavno vklopi in se pojavi v meniju.
Sprašujem se v kaki meri imajo tu prste vmes uvozniki. Glede na to kakšne avte najdemo drugod po EU bi rekel da so prav oni tisti, ki specificirajo pakete in določijo kaj bo pogojeno s čim. VAG jim da pač popolnoma konfigurabilno platformo, ki jo eni izkoristijo tako, drugi drugače, mtl pa na tretji način.
na hitro sem preletel in videl to opcijo. in je bila vključena. a pri rikvercu ni delalo. in se nisem preveč poglabljal-itak je testno vozilo
sem bil pozoren na kaj drugega. hmm, bohve, koliko je razlika v višini med 20 colarjem in 18 colarjem...? dobrih 5 cm ali več? testni je imel 20 in je bil trd k svina...verjamem, da je z 18 col malo bolj mehak?
Razlike v visini ni nic, ker mora biti kotalni obseg isti, zaradi stevca.
V času digitalizacije ne znajo povečati obsega kolesa?
Če misliš spremenit v računalniku, da pravilno kaže hitrost itd. s čisto drugim obsegom, to seveda znajo. Samo ne počnejo tega posebej zate.
Enkrat sem bral tipsko homologacijo avta z vsemi par 100 stranmi špeha. In glej ga zlomka, med dimenzijami gum so tudi takšne, ki jih fizični kupci nimajo homologiranih, so pa predvidene za flotne kupce, ker so na maso veliko cenejše. Zraven pa zaznamek kako je treba umerit števce.
Primer je dimenzija 205/60/16 za fizične kupce in veliko cenejša 205/55/16 za flotne kupce. Fizični te druge sploh nimajo homologirane.
ena varianta je tudi da za fleet imaš oskbuljene verzije avtov, beri 200 do 300 kg lazji, potem lahko gor nadriskaš ožje, cenejše gume. Na glas ramišljam. Pač pri nekaterih modelih je lahko ta razpon precejšni od 4kolesnih pogonov, večjih motorjev, hibridnih variant, dodatne opreme...
