Šola varne vožnje
- Ustvarjalec teme Zanzibar
- Začetni datum
Bil na obeh, z obeh prišel z zelo pozitivnimi vtisi, na koncu bi vseeno priporočal AMZS Vransko. Oba imata svoje prednosti in slabosti, a po mojih vtisih več uporabnega znanja dobiš v Vranskem. Predvsem v Ljubečni (Kuzmič) manjka za tak trening potrebne infrastrukture (hidravlična plošča, vodne ovire...).
LP, Skiny
LP, Skiny
Ne hiti preveč. Dosti več odneseš če si že domaš v avtu in malo zverziran....ker tu gre za detajle - kako odreagirat. A če imaš še z osnovami rpobleme..je bolje da ti detajli počakajo, ko je voznik bolj dojemljiv za njih in več odnese od vsega (moje mnenje).
Sem enakega mnenja. In, da moraš to opraviti v dveh letih je beda in samo, da se pobira denar. Oseba, katera je v 2 letih naredila slabih 10.000km je stran vržen denar. Ampak to državo ne zanima. Glavno, da opraviš tečaj varne vožnje in si varen na cesti, osnove ti pa še lih tako niso jasne.
Tako je. Sem bil na tečaju z nekom, ki je ravno naredil izpit, pa ni odnesel od tečaja popolnoma nič, na hidravlični plošči mu je celo z vklopljenim ESPjem uspelo avto zavrteti (tudi če spustiš volan iz rok ali ga držiš naravnost te z ESPjem ne zavrti).
Ko je šla ista oseba po 3 letih "vozniških izkušenj" ponovno na tečaj, je odnesla veliko več in tudi pravilno reagirala.
Ko je šla ista oseba po 3 letih "vozniških izkušenj" ponovno na tečaj, je odnesla veliko več in tudi pravilno reagirala.
I
Izbrisan uporabnik #488
ksz
Čudno kak so se cajti spremenili, da brez šole (ne)varne vožnje sploh ni možno več na cesto. Pa se mi zdi, da so avti z vsemi temi pomagali vedno bolj napredni in varni.
Čudno kak so se cajti spremenili, da brez šole (ne)varne vožnje sploh ni možno več na cesto. Pa se mi zdi, da so avti z vsemi temi pomagali vedno bolj napredni in varni.
Ah ja....kako je vsak mesec lepo prebrati s kakšnimi si delim cesto. Zakaj je tako, ni čudno. AMPAK, ima pa opravljen tečaj varne vožnje.
Knede. Se strinjam. Sami varni vozniki po cesti. Na Keltiki kažin, policaji merjo pa med travniki in ogrožanju zraka. Najbrž zaradi varnosti, da se prehitro ne pripelješ, ker lahko udarni valj zraka podere hiše.
I
Izbrisan uporabnik #488
Za razerje in neurejen glave ni varne šole
Saj prav tvoji posnetki kažejo žalostno situacijo oz. miselnost slovenskih šoferjev.
Saj prav tvoji posnetki kažejo žalostno situacijo oz. miselnost slovenskih šoferjev.
Ehm - mislm, da je Simonov post treba razumeti kot: "Ne glede koliko izkušenj že ima voznik - na Vranskem začnejo z osnovo - in to je pravilna nastavitev sedeža, volana in ostalega - končajo pa s "finesami" vrtenja" in ne kot "Moja se bo začela učiti na Vranskem".
In tu dam "šoli na Vranskem" prav - prvo teorija (pa brez pretiravanj - par slikic in rezultati zaviranja), pa razložti zakaj pas (pa zakaj se je treba zadaj vezati - jaz "mojim" potnikom jasno povem, da me BK za njih - veže se naj, da v primeru crasha, ne konča v meni in mene fenta) - potem pa ven in si pravilno nastaviti delovno mesto.
Po svoje je prav žalostno, ko vidiš, kloliko folka sploh nima prav nastavljenega sedeža (ali "leži" ali pa komaj doseže pedale ali pa je skoraj nabit na volan) in volana, da o ogledalih sploh ne govorim.
PS. Ko sem bil jaz mi je moja "poturila" dve vreči po 30 kg krmil v prtljažnik - meni na plošči najprej ni bilo nič jasno
Citat:
Uporabnik gr69 pravi:
Ehm - mislm, da je Simonov post treba razumeti kot: "Ne glede koliko izkušenj že ima voznik - na Vranskem začnejo z osnovo - in to je pravilna nastavitev sedeža, volana in ostalega - končajo pa s "finesami" vrtenja" in ne kot "Moja se bo začela učiti na Vranskem".
In tu dam "šoli na Vranskem" prav - prvo teorija (pa brez pretiravanj - par slikic in rezultati zaviranja), pa razložti zakaj pas (pa zakaj se je treba zadaj vezati - jaz "mojim" potnikom jasno povem, da me BK za njih - veže se naj, da v primeru crasha, ne konča v meni in mene fenta) - potem pa ven in si pravilno nastaviti delovno mesto.
Po svoje je prav žalostno, ko vidiš, kloliko folka sploh nima prav nastavljenega sedeža (ali "leži" ali pa komaj doseže pedale ali pa je skoraj nabit na volan) in volana, da o ogledalih sploh ne govorim.
PS. Ko sem bil jaz mi je moja "poturila" dve vreči po 30 kg krmil v prtljažnik - meni na plošči najprej ni bilo nič jasno:
Pravilna nastavitev je vsekakor pomembna. Ampak naš inštruktor je pretiraval z naklonom sedala. Al je bil problem v tem, ker sem po vprašanju odgovoril, da nisem nič premikal, ker je že tako odlično nastavljen in ga je moral premakniti. Trudil sem se veliko časa, pa ni in ni šlo. Bolečine v križu. Enako je bilo pri kolegu, pa ma on ravno tako sedalo urejeno kot more biti. Men se delovali teoretiki. Ko sem pa slišal od njega da Michelin Energy bolje drži od Potenze 050A pa nisem več vedel pri čem sem. A me pozna, pa me jebe v glavno ali je dejansko model en teoretik.
Tole pa ne bo drzalo... Ce bo voznik napacno odreagiral, ga nobeno elektronsko pomagalo ne more 100% resiti... Sicer je res, da precej pomaga... ampak zaenkrat ta pomagala niso vsemogocna
Podobne teme
