Slovenske železnice
- Ustvarjalec teme hermann
- Začetni datum
Rdeči Siemensi so zakon, GPS deluje bp. Od Pragerskega proti Ptuju leti kot raketa. Tam je hitrost 140 km/h! Uradni naziv jim je Siemens Desiro. So pa bili nabavljeni med leti 2000 do 2002. Za 25 let stare garniture se neverjetno dobro držijo. V glavnem so rdeči se pa med njimi najde tudi kakšen črn ali pa zelen. Na njih so razne reklame....
Sam stari rdeči siemensi niso dizli, so samo električne verzije. Ti "modri" ki se sedaj vozijo po neelktiificranih progah so problem. Očitno motor ne premore zadosti konjev da bi futral garnituro malo v naklon pa vmes še klimo zagotavljal. Pa to je bilo izpostavljeno že ob nakupu, da imajo preveč stekelnih površin in prešvoh klimo za naše podnebje.
Tako je zdej star Fiat kjer se da vsaj okna odpret edina opcija da se prevaža folk (pa letos so jih uradno upokojili), sam tudi ti niso ravno "hladni" si pa vsaj na zraku.
Tako je zdej star Fiat kjer se da vsaj okna odpret edina opcija da se prevaža folk (pa letos so jih uradno upokojili), sam tudi ti niso ravno "hladni" si pa vsaj na zraku.
Fiati niso uradno upokojeni. Ta je na našem koncu. Pisan.
Priponke
-
20260619_152957(1).jpg
Pri nas jih ni bilo videt sedaj vsaj od zime dalje, sedaj so pa spet. Nekako bi človek mislil da so to staro železje spravil v pokoj oz. to gre itak v rezervo, sej gomuljke imajo tudi v rezervi!
Glede na zamude in hitrost vožnje ga najbrž lahko porišejo kar med potjo. (malo heca)
Pred casom kar nekaj kompozicij blo parkiranih v Rogatcu. Zdaj ali so tam zlata rezerva je ? Vsekakor na obrobju da niso vpadljive na vso popisanost.Pri nas jih ni bilo videt sedaj vsaj od zime dalje, sedaj so pa spet. Nekako bi človek mislil da so to staro železje spravil v pokoj oz. to gre itak v rezervo, sej gomuljke imajo tudi v rezervi!
Fiati so bolj verjetno zaradi koles kot pa klime.Pri nas jih ni bilo videt sedaj vsaj od zime dalje, sedaj so pa spet. Nekako bi človek mislil da so to staro železje spravil v pokoj oz. to gre itak v rezervo, sej gomuljke imajo tudi v rezervi!
Tako je bilo lansko leto ko je vozil posebni kolesarski vlak
Naši so namesto posebnega prostora samo za kolesa dali rajši 1 razred.
Za kolesa bi lahko za štadlerja obesili "texas" brez sedežev, pa imaš noter za min. 50 koles placa. Tko so pri nas fural avtovlak, pa mislim da sedaj imajo v novejšem "salonskem" vagonu tudi neko podobno rešitev za 30 koles, ostalo je potniški del.
Sam najbrž spet štadler ni primeren za vleko, tako da bi moral spredaj đurota montirat, vmes štadlerja, zadaj pa še en vagon ... pa smo spet na vleki iz leta 1950, namesto sodobni eko/zeleni rešitvi.
Sam najbrž spet štadler ni primeren za vleko, tako da bi moral spredaj đurota montirat, vmes štadlerja, zadaj pa še en vagon ... pa smo spet na vleki iz leta 1950, namesto sodobni eko/zeleni rešitvi.
Gomulk ni v rezervi, so šle v kasacijo, je pa ena parkirana v mislim da Tržišču kot muzejski eksponat. Tudi zelenec vozi samo še en in še to predvsem kot vinski vlak, so ga lepo uredili. 015/016 je revizija potekla in ne sme voziti in čaka na odločitev glede usode. Ali še ena manjša revizija ali kasacija.Pri nas jih ni bilo videt sedaj vsaj od zime dalje, sedaj so pa spet. Nekako bi človek mislil da so to staro železje spravil v pokoj oz. to gre itak v rezervo, sej gomuljke imajo tudi v rezervi!
Fiatov še nekaj je, v osnovi nam pa kljub nakupom kar nekaj Stadlerjev še zmeraj primanjkuje garnitur, da bi menjali vse starejše dizelske.
Hrvati so ravnokar na tire postavili enega zanimivega Končarja. Hibrid dizel elektrika (pantograf) za linijo do Splita. Kar zanimivo.
