Citat:
Uporabnik tony pravi:
Še boljša je tista pod FDVjem, kjer sem bil že ob vhodu zelo začuden, da službenemu kangooju nisem odbil špeglov...
Tista je cela avtocesta v primerjavi z našo (od hotela Lev) ...
širina parkirišč
- Ustvarjalec teme tomi
- Začetni datum
Tista je cela avtocesta v primerjavi z našo (od hotela Lev) ...
Ne žali, ker nisem pisec zakonodaje.
Vsak ima možnost, da kupi avto, ki bo šel v boks tam, kjer največkrat želi parkirati. Kjer je boks premajhen (ali voznik ne zna dovolj, da bi lahko parkiral) pa obstaja načelo svobodnega odločanja kot pri vsaki drugi stvari. Lahko se odločiš, da tja pač ne greš.
Marsikateri voznik pa res ne obvlada za njegovo znanje prevelikega vozila. To je dejstvo, ki ga na cesti in na parkiriščih za invalide hitro opaziš. Na parkirišču za invalide taki ljudje parkirajo zato, ker je tam običajno daleč najmanj manevriranja, ki mu niso kos.
Vsak ima možnost, da kupi avto, ki bo šel v boks tam, kjer največkrat želi parkirati. Kjer je boks premajhen (ali voznik ne zna dovolj, da bi lahko parkiral) pa obstaja načelo svobodnega odločanja kot pri vsaki drugi stvari. Lahko se odločiš, da tja pač ne greš.
Marsikateri voznik pa res ne obvlada za njegovo znanje prevelikega vozila. To je dejstvo, ki ga na cesti in na parkiriščih za invalide hitro opaziš. Na parkirišču za invalide taki ljudje parkirajo zato, ker je tam običajno daleč najmanj manevriranja, ki mu niso kos.
Vse lepo in prav, dokler stvar ni povezana s predpisi in denarjem. Če predpisi pravijo, da mora imeti vsak lokal x parkirnih mest, stanovanje pa y parkirnih mest, investitor pa se temu izogne z manjšanjem le-teh (da jih gre na isti prostor več), oziroma izkoriščanjem dejstva,d a v predpisih parkingi ne restejo sporazmerno z rastjo povprečnega avta (v Slo bi bil verjetno najprimernejši Golf dizel, mera pa širina avta z na eni strani odprtimi vrati), potem stvar postane malo drugačna. Če mora imeti nov TC 500 parkingov, pa to naredijo tako, da te zožajo na minimum in potem tam lahko parkira le motocikel, je tu nekaj narobe.
Problem je, ker v naši zakonodaji minimalna velikost parkirnega mesta ni predpisana. Obstajajo le neke neobvezne smernice.
Tako se potem projektanti znajdejo, kot se znajdejo. Če je dovolj prostora, so parkirišča bogata (primer Supernova na Rudniku, Citypark v BTC-ju, BTC nasploh), sicer pač niso (garažne hiše po centru).
Tako se potem projektanti znajdejo, kot se znajdejo. Če je dovolj prostora, so parkirišča bogata (primer Supernova na Rudniku, Citypark v BTC-ju, BTC nasploh), sicer pač niso (garažne hiše po centru).
Tako je!
Niti lastnik takšne grdosije nima kaj jamrati, če zasede dva ali tri parkplace in mu jih tudi zaračunajo.
Po drugi strani pa če tak velik avto resnično potrebuje, je verjetno že prej vedel, da ga čakajo malo večji stroški kot za g2d.
Niti lastnik takšne grdosije nima kaj jamrati, če zasede dva ali tri parkplace in mu jih tudi zaračunajo.
Po drugi strani pa če tak velik avto resnično potrebuje, je verjetno že prej vedel, da ga čakajo malo večji stroški kot za g2d.
Pa kakšne grdosije? Na vsaj polovici slo parplacov ne moreš niti vrat od golfa normalno odpret, če je parkiran sredi parkirnega mesta in je anko parkiran tudi sosednji avto. In to je res nek minimum, ki bi moral držat.
Kolikor še imam znanja iz matematike, je dolžina diaginale kvadrata daljša kot stranice. Torej, če bi parkiral ravno v boks, bi ga precej manj gledalo ven iz boksov.Citat:
Uporabnik KillaKHAN pravi:
Citat:
Uporabnik Pepe pravi:
Problem bi bil delno rešen, če bi za tako vozilo kot je na sliki v centru zahtevali C kategorijo. Očitno voznik ni sposoben obvladati tako velikega avtomobila. Za B kategorijo dodati dodatne omejitve glede maksimalnih mer vozila in ne samo mase vozila.
Torej naj po tvoje parkira naravnost in poleg tega, da vseeno zasede dva parkplaca še meter in pol avta gleda na vozišče?
Priponke
-
1431583-untitled.JPG
Nazadnje urejeno:
To je res....ampak je odvisn kasn kot uzame...oziroma, mors gledat diagonalo 2h parkingov...
Nazadnje urejeno:
