Servisiranje klimatskih naprav
- Ustvarjalec teme Roberto
- Začetni datum
Se bojim da do vsi proizvajalci našli super točko za zniževanje proizvodnih stroškov (oziroma eden od njihovih dobaviteljev kondenzatorjev) in se jim sedaj malo maščuje v obliki garancijskih popravil, kulance, ali pa slabe volje njihovih kupcev. Kaj pa če je odpoved kondenzatorjev posledica globalnega segrevanja? Kaj pa če je vse res?
Tistile šrauf na sredini kompresorja je šrauf za olje. Slika od delphi V5 kompresorja.
in če ta šrauf odtegneš bo ven priteklo okoli 130ml olja na V5 kompresorju.
Še kak dokaz o čepu za izpust olja?
ni pa mišljeno da menjuješ olje.
Drugače pa mašina ne potegne ven več kot 5-10ml olja takrat ko vleče ven plin.
Nazadnje urejeno:
Ok, zdaj sem malce zmeden:
1. Tisti, ki tako promovirajo servise, pravijo da se precisti plin (vlage!?) in da novo olje, ker staro olje zgubi mazalne sposobnosti.
2. Vlage v plinu nima bit od kje, saj je sistem zaprt. Prav tako se plin ne iztroši.
3. Cep za drenazo olja sicer je, vendar se ne uporablja, torej recimo da 90% starega olja ostane not, se posebej kaki eventualni delci.
4. Tudi ce klima dobro deluje, je za dolgoletno brezhibno delovanje `nujen` vsakoletni servis, ki pa (glej tocko 3) ne zajema bistva - kompletne menjave olja. Da obstaja tudi sušilec vlage, pa verjetno vec kot polvica kvazi klima mojstrov niti ne ve.
Torej, kdo je tuki butast? Jaz ali tisti, ki verjamejo pravljicam o nujnih servisih?
Dokler me nekdo ne preprica, se vedno trdim, da SERVISI KLIMA NAPRAV SO NAVADNO INKASANTSTVO.
Se pa se vedno pustim prepricati v nasprotno
1. Tisti, ki tako promovirajo servise, pravijo da se precisti plin (vlage!?) in da novo olje, ker staro olje zgubi mazalne sposobnosti.
2. Vlage v plinu nima bit od kje, saj je sistem zaprt. Prav tako se plin ne iztroši.
3. Cep za drenazo olja sicer je, vendar se ne uporablja, torej recimo da 90% starega olja ostane not, se posebej kaki eventualni delci.
4. Tudi ce klima dobro deluje, je za dolgoletno brezhibno delovanje `nujen` vsakoletni servis, ki pa (glej tocko 3) ne zajema bistva - kompletne menjave olja. Da obstaja tudi sušilec vlage, pa verjetno vec kot polvica kvazi klima mojstrov niti ne ve.
Torej, kdo je tuki butast? Jaz ali tisti, ki verjamejo pravljicam o nujnih servisih?
Dokler me nekdo ne preprica, se vedno trdim, da SERVISI KLIMA NAPRAV SO NAVADNO INKASANTSTVO.
Se pa se vedno pustim prepricati v nasprotno
Nazadnje urejeno:
če maš v olju kake delce bo kompresor zaribal. Torej te menjava ne reši, ker ni nobenega filtra ali magneta ali kaj podobnega, ki bi tem delcem pred menjavo preprečli kroženje. Razen če ujameš točno trenutek predn delec pride do šraufa ne pa še med bate
Menjava plina vsako leto je pa itak bedarija. Dokler zadovoljivo hladi je to to. Ko opaziš da ne hladi več dobro potegneš ven plin in nafilaš kolko piše v navodilih.
Menjava plina vsako leto je pa itak bedarija. Dokler zadovoljivo hladi je to to. Ko opaziš da ne hladi več dobro potegneš ven plin in nafilaš kolko piše v navodilih.
Servis klime je predpisan na interval med 3 in 4 leti. Ne pa vsako leto. Ko ti neha hladiti je ponavadi že prepozno, kajne? Preventiva odpove, nastopi kurativa.
Filtri imajo rok trajanja, gumijaste cevi so porozne. To so dejstva (za razliko od gospodinjskega hladilnika kjer imaš povsod lotane spoje in bakrene cevi).
Po tej tvoji logiki ' don't fix if aint broken' lahko tudi motorno olje in filtre uporabljaš dokler ne crkne motor. Zakaj bi kontroliral olje in ga menjal če pa avto gre?
Filtri imajo rok trajanja, gumijaste cevi so porozne. To so dejstva (za razliko od gospodinjskega hladilnika kjer imaš povsod lotane spoje in bakrene cevi).
Po tej tvoji logiki ' don't fix if aint broken' lahko tudi motorno olje in filtre uporabljaš dokler ne crkne motor. Zakaj bi kontroliral olje in ga menjal če pa avto gre?
Citat:
Uporabnik damo pravi:
Ok, zdaj sem malce zmeden:
1. Tisti, ki tako promovirajo servise, pravijo da se precisti plin (vlage!?) in da novo olje, ker staro olje zgubi mazalne sposobnosti.
2. Vlage v plinu nima bit od kje, saj je sistem zaprt. Prav tako se plin ne iztroši.
3. Cep za drenazo olja sicer je, vendar se ne uporablja, torej recimo da 90% starega olja ostane not, se posebej kaki eventualni delci.
4. Tudi ce klima dobro deluje, je za dolgoletno brezhibno delovanje `nujen` vsakoletni servis, ki pa (glej tocko 3) ne zajema bistva - kompletne menjave olja. Da obstaja tudi sušilec vlage, pa verjetno vec kot polvica kvazi klima mojstrov niti ne ve.
Torej, kdo je tuki butast? Jaz ali tisti, ki verjamejo pravljicam o nujnih servisih?
Dokler me nekdo ne preprica, se vedno trdim, da SERVISI KLIMA NAPRAV SO NAVADNO INKASANTSTVO.
Se pa se vedno pustim prepricati v nasprotno
Na podlagi cca. 8 let izkušenj servisiranja (ne polnjenja kuponko style) klimatskih naprav v vozilih bom še zadnjič odgovoril na to tematiko:
- da, plin se prečisti vlage in nečistoč
- vlaga lahko pride v sistem, zato je del vsakega sistema avtomobilske klimatske naprave sušilni filter, ki ga je priporočljivo zamenjati recimo na 5 let normalnega obratovanja, nujna pa je menjava le-tega pri večjih posegih okoli sistema klimatske naprave
- čep za polnjenje olja se uporablja za namene servisiranja kompresorja, drugače seveda ne
- priporočljiv interval servisa klimatske naprave je na 3-4 leta, ne pa vsako leto
- pri servisu se običajno izsesa 10-15 ml starega olja, včasih več (do nekje 30 ml po mojih izkušnjah), doda pa se ustrezno več svežega olja
- staro olje servisna naprava iztoči v posebno posodo za odpadno olje, tako da je razlika med svežim in starim oljem očitna že na prvi pogled
Argumenti za menjavo plina in olja se mi zdi, da ne držojo vode.
-Plin se prečisti vlage in nečistoč: Sistem je zaprt, pa če prav razumem, je plin pod pritiskom - torej pri netesnem sistemu plin uhaja ven iz sistema zaradi nadpririska. Le kako naj potem vlaga vdira v sistem, kjer je pritisk višji od zunanjega?
- priporočljiv servis je na 3-4 leta. Le zakaj potem v servisni knjižici avtomobila to nikjer ne piše in zakaj na uradnem servisu tega ne počnejo? Mar nočejo zaslužiti?
- pri servisu se zamenja 10-15ml olja, torej nekje 10%. Ali ima to sploh smisel, saj 90% ostane starega olja - ki naj bi bil zanič - in tudi 90% svinjarije?
- Le kako lahko še vedno deluje klimatska naprava v avtu še po 14 letih, pa nikoli ni videla servisa. Mogoče zaradi tega, ker jo NIKOLI ne izklopim?
Kje nimam prav in se motim?
-Plin se prečisti vlage in nečistoč: Sistem je zaprt, pa če prav razumem, je plin pod pritiskom - torej pri netesnem sistemu plin uhaja ven iz sistema zaradi nadpririska. Le kako naj potem vlaga vdira v sistem, kjer je pritisk višji od zunanjega?
- priporočljiv servis je na 3-4 leta. Le zakaj potem v servisni knjižici avtomobila to nikjer ne piše in zakaj na uradnem servisu tega ne počnejo? Mar nočejo zaslužiti?
- pri servisu se zamenja 10-15ml olja, torej nekje 10%. Ali ima to sploh smisel, saj 90% ostane starega olja - ki naj bi bil zanič - in tudi 90% svinjarije?
- Le kako lahko še vedno deluje klimatska naprava v avtu še po 14 letih, pa nikoli ni videla servisa. Mogoče zaradi tega, ker jo NIKOLI ne izklopim?
Kje nimam prav in se motim?
Vaše pisanje je spodbudilo mojo radovednost, in sem pogledal v servisni knjigi za HMC Atos 1,0 GLS, letnik 1999. Klimo sem na servisu dal preveriti leta 2004. Torej plin ven in nazaj z oljem itd..vendar res ne vidim, ali je to potrebno.
Pa malo računajmo. Prevoženih je slabih 150 000 kilometrov. Recimo da je bila povprečna hitrost (od oka) 50 km/uro. To pomeni da je motor imel 3000 "delovnih" ur. Vzamemo da je klima delala samo po leti, torej polovico časa, kaj znaša 1500 ur hlajenja. Delimo z 24 in dobimo obratovalne dneve ..62,5 dni. Torej dobra dva merseca je klima delala od leta 1999 do danes. V tem času bi vi štirikrat menjavali plin, ali vsakih petnajst obratovalnih dni klime.
Doma sem pred kratkim zamenjal gorenjev hladilnik ki je bil star več kot dvajset let, in plin nikoli ni bil menjan. Izračunajte koliko je to obratovalnih ur.
Na Atosu klima še vedno dela OK (tok, tok na les...)
Tukaj je slika servisnega navodila. Nikjer ni omenjeno (točka 14) dodajanja plina in podobno.
Mogoče se je res boljše držati tistega ..."pusti lava dok spava"
Pa malo računajmo. Prevoženih je slabih 150 000 kilometrov. Recimo da je bila povprečna hitrost (od oka) 50 km/uro. To pomeni da je motor imel 3000 "delovnih" ur. Vzamemo da je klima delala samo po leti, torej polovico časa, kaj znaša 1500 ur hlajenja. Delimo z 24 in dobimo obratovalne dneve ..62,5 dni. Torej dobra dva merseca je klima delala od leta 1999 do danes. V tem času bi vi štirikrat menjavali plin, ali vsakih petnajst obratovalnih dni klime.
Doma sem pred kratkim zamenjal gorenjev hladilnik ki je bil star več kot dvajset let, in plin nikoli ni bil menjan. Izračunajte koliko je to obratovalnih ur.
Na Atosu klima še vedno dela OK (tok, tok na les...)
Tukaj je slika servisnega navodila. Nikjer ni omenjeno (točka 14) dodajanja plina in podobno.
Mogoče se je res boljše držati tistega ..."pusti lava dok spava"
Ksz...
Dejmo tole zaključit.
Stroka je povedala svoje, Alter nabija svoje. Stroka se ne bo spustila na nivo Alterja, ker jo bo potem slednji premagal s svojimi izkušnjami nabijanja in vedenja-svega-i-svašta...
Ali drugače, nabijajte po svoje, samo potem bi bilo fer da tudi ob težavah ne iščete pomoči, saj ste itak najaæi...
Dejmo tole zaključit.
Stroka je povedala svoje, Alter nabija svoje. Stroka se ne bo spustila na nivo Alterja, ker jo bo potem slednji premagal s svojimi izkušnjami nabijanja in vedenja-svega-i-svašta...
Ali drugače, nabijajte po svoje, samo potem bi bilo fer da tudi ob težavah ne iščete pomoči, saj ste itak najaæi...
Za moj voz je najcenejši no-name kompresor 350€, spodoben OEM 450 in na servisu zlatarskih 700€. Klimo čekiram na 3 leta, pri prvem servisu sem dal 30 EUR, pri drugem 40 EUR... Domnevam da bo tretji servis nekje 60~65 EUR in to bo v desetih letih to. 130 EUR za redni servis klime.
Jest pa pravim tako, kater ima nov avto in ga misli imeti 10 in več let, naj čekira na 2 do 3 leta. Tam je nekdo omenjal 14 oz. 16 let star avto in ni čekiral nič. Tudi sedaj ni treba. Glede na to da je cena kompresorja praktično enaka ceni vozila. Zato ne diraj lava dok spava. Če pa vse skp crkne in če je avto še OK vozi brez klime, ali pa vse skup na odpad ali slovakom za male pare.
Jaz sem napolnil klimo v Domžalah. http://www.avtotehnika.si/predstavitev/kje_smo.php Puščalo na cevki. Servis in polnjenje 70€ (yaris)
lp