Se bo mogoče končno kaj premaknilo? 125ccm z B kategorijo
- Ustvarjalec teme jest5
- Začetni datum
PCX je top, si jo lastim tudi (na Tajskem) in v 160ccm različici, tukaj pa sem si naročil yamaho nmax 125, upam da bo položaj sedenja dober, ker nisem nikjer prej probal
Home Page - MalossiStore
www.malossistore.com
Sicer pa 4 leta ne rabiš, iti na tehničnega.
Pa še hitrost ni problem kot pri skuterjih z 50 ccm
Sam kaj pa naj bi v tem primeru meril na tehničnem?kako pa s takim kitom potem u izi čez tehničnega prideš?
Pri 50ccm je komot. A gre več kot 45(50)km/h ali ne. Kaj pa pri 125ccm?
Ne merijo moči tak, da niti neve tega. Razn če bi šel plastike dol jemat in cilinder gledat kaj gor piše.
Itak pa tisti, ki hoče nevem kaj od 125ccm je falil v osnovi motor. Ajde ligh bore kit še ma smisel, ko menjaš samo bat in cilinder. Nekaj več pa rabiš še injektor pa glavo pa take zadeve.
Recimo malossi je mel za quasar (piaggio) motorje iz 125 predelavo na 300 ki je dala več konjev kot original 300-ka. 1200€ komplet glava odmična in cilinder.
Prvo in najučinkovitejša je podložka na variomatu....
Razstaviš...bolcen od variomata do prvega strugarja....pa ti podreja prstančke (distančnike) za vario....5mm 3mm 2mm...pa sestavlja š dokler ne gre pod 45km/h
Če maš dvodelni izpuh je najceneje dat ploščico z malo lukno not. 2 šraufa malo odviješ in not potisneš.
Če daš prstan v vario je treba še valčke dat druge, drugač ne gre prav na cesti, na stezi mu paspizdi preko 45, tudi neprimerno več dela je za ta hec.
Pa kaj 4t sploh ma kake blokade? Neja to že v osnovi komaj do tistih 50 prileze s svojimi konji?
