Ej čelnega trčenja nisem našel na nobenem posnetku, pa da je kdo preživel. Motorista mislim. Tale se je iz 140kmh ustavil v nekaj metrijh, to so take sile da ne pomaga nobena obleka. Sploh pa ne, če se z glavo nekam zabiješ.
Sankanje, Vancouver, smrtna nesreča
- Ustvarjalec teme SJTV1
- Začetni datum
Če jo lahko piloti pri 9 g (pa avtomobilski dirkači pri 4G), pa njihove čelade niso nič lažje od motorističnih, bodo tudi tej pri 4G. Drugače naj jim pa pač sanke naredijo tako, da bo opora.
Izgovori, izgovori ... Ljudje pa po nepotrebnem umirajo ...
Malo poišči kaj z recimo ISle of Man ...
In v steber je šel z pol manjšo hitrostjo.
Človek pa zdrži precej več (še posebej natereniran športnik), kot trdijo "poznavalci". 250+ v zid (v dirkalnem avtu, seveda) ...
Sicer pa: bi imel več šanse v primerni zaščitni opremi? Bi. Mogoče vseeno ne bi preživel, ampak šanse bi imel večje. Zakaj torej tega ne bi uvedli (zaščitne obleke)???
https://www.youtube.com/watch?v=-Nzq2GorVH4
a tega misliš ?
Ja res bi lahko imeli boljšo zaščito, ampak če tako pogledaš potem smo lahko že za volanom v avtu v čeladah in kombinezonih...
a tega misliš ?
Ja res bi lahko imeli boljšo zaščito, ampak če tako pogledaš potem smo lahko že za volanom v avtu v čeladah in kombinezonih...
Še enkrat - ne ubija hitrost - UBIJAJO POJEMKI.
Če pri 500kmh/h izkočiš iz raketnega avtomobila v primerni obleki in še naslednjih 500m drsiš po površini slanega jezera - ti najverjetneje razen parih modric na bo nič.
Če pri 30km/h padeš s kolesa in z zatiljem (kot sankač na sliki) priletiš v trd predmet (steber, robnik, avto), se zlomi telo 2. vratnega vretenca, ki stisne podaljšano hrbtenjačo. V trenutku nehaš dihat, ustavi se srce in kljub takojšnjemu oživljanju ti ni več pomoči.
Motoristična oprema ščiti pred padci, pred opeklinami zaradi drsenja in pred nihajnimi poškodbami hrbtenice. NE ŠČITI pa pred pojemki 20+ G ob trkih. Pred tem te zaščitita samo zmečkljiv pleh in zračna blazina. Tudi če z 2000 evrov vredno čelado priletiš s 50km/h+ direktno v zid, tega ne boš preživel. Enostavno takšna majhna piksna ne more absorbirati dovolj energije, da bi te rešila. Na motorju preživiš edino, če imaš srečo, da med ustavljanjem ne priletiš pravokotno v nekaj težkega (drug avto, ograjo na AC).
Misliš zaletno mesto?
Kolikor vem to ni samo v domeni organizatorja. Oziroma ima na to vpliv neka "komisija"
Sicer pa saj veš, vse za rekord....mogoče pa rabijo enga Bloudka al pa Goriška
Kolikor vem to ni samo v domeni organizatorja. Oziroma ima na to vpliv neka "komisija"
Sicer pa saj veš, vse za rekord....mogoče pa rabijo enga Bloudka al pa Goriška
Ah, Šlirncaver. Vedno so vsi drugi krivi, da ima neenake skoke in ne morjo naštimat da bi ravno za pol metra postavil rekord.
V Oberstdorfu je tud vsem jebal mater, ko je pristal pri 160m.
Drgač je pa Kranjec podobno padel zadnjič, Ahonen pa še precej huje...
V Oberstdorfu je tud vsem jebal mater, ko je pristal pri 160m.
Drgač je pa Kranjec podobno padel zadnjič, Ahonen pa še precej huje...
Si moreš mislit da so dirkači (gre za dirke, ne pozabit, tudi pri sankanju) za volanom v čeladah, negorljivih kombinezonih, HANS ...
Mimogrede: tale je bil hitrejši od sankača, pa je šel v kamnit zid in preživel ...
https://www.youtube.com/watch?v=Xs8g2p56oFU&feature=related
Nazadnje urejeno:
Zanimivo, da obstajajo ljudje, ki so stvari, ki si jih opisal, preživeli. Ne le 20G, tudi 5 in večkrat toliko ...
Mimogrede: oglej si sodobne moto kombinezone kdaj. Posebej tisti grbo tik pod čelado - namenjena je zaščiti pri točno takih udarcih + proti nihajnim poškodbam.
In dobra čelada absorbira ogromno energije ...
O 2 vretencu pa: ta poškodba je recimo v avto in motošportu že dolgo izredno, izredno redka. Več smrti je zahteval pretiran razteg vratnega dela hrbtenice, zaradi katerega je umrlo kar precej dirkačev (tudi vrhunskih). V avtih so zato zapovedali HANS (in število teh poškodb pri uporabi znižali skoraj na 0), na motorjih rešitve še (je pa res da so tu te poškodbe redkejše, tu prednjačijo notranje poškodbe).
Ko so v avtomobilizmu zapovedlai hans, so dirkači recimo noreli. Da se ne da obračat glavem da se slabše vidi, nevemkajševse. Da je predrag (konec koncev stane od pol do jurja). Ampak FIA ga je uvedla in pika. In par ljudi več je zato med živimi. In dirkači so se sprijaznili. Sprijaznili so se tudi s tem, da ti po vsaki malo bolj orenk nesreči komisar uniči pasove (spet jurja plus) in če so sledi na čeladi, še to. Pa imaš na avtu za dva jurja škode, na opremi pa tudi za toliko ...
Toliko jajc večina športnih organizacij (tudi recimo FIS) nima. In potem ljudje divjajo s 150 na uro na dirki na polno v bodypaint debelini kombinezona, brez ščitnikov in čelado iz papirja.
Bolano.
Nazadnje urejeno:
Tebi fizika malo probleme dela.
Pa Vidim da ti tudi finance niso jasne - primerjaš motošporte z miljardnimi sponzorskimi sredstvi s sankanjem
