renault espace 1.9dci? nakup
- Ustvarjalec teme Palcek
- Začetni datum
Res je. Se boljsi je pa turbo 2.0 bencinar. Poraba ni nic vecja kot pri navadnem 2.0, pa vsaj potegne nekam. Problem je visoka registracija.
Bencinarji v renojih so zelo dobri cesar za dizle ne moremo reci. Cisto vsi imajo eno konstrukcijsko napako pa naj prodajalci se tako tulijo, da je po l.2004 vse izboljsano.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4100979&show=1
ime spletne strani
Bencinarji v renojih so zelo dobri cesar za dizle ne moremo reci. Cisto vsi imajo eno konstrukcijsko napako pa naj prodajalci se tako tulijo, da je po l.2004 vse izboljsano.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4100979&show=1
ime spletne strani
Mene pri 2.0T moti turbina (rabljen, renault, turbo meni ne gre skup), pri 3.5 V6 pa stroški vzdrževanja. Ne me hecat, da so majhni. To že olja pogoltne za en bazen + jermeni, izpuh itd. vse dvojno. Plus višja registracija. Seveda je važno zakaj avto sploh kupuješ. Meni je za družinski avto obični bulletproof 2.0 povsem dober.
Če bi poznal vse (serisjke) napake Espaca potem bi vedel da so so stroški vzdrževanja motorja samo en del pogače!
Edini dober Espace je tisti prve generacije, z V6 in 4x4 je pa sploh super .. vse ostalo je samo stara slava, ki ga celo nepraktična nemška konkurenca nese po celi črti!
Edini dober Espace je tisti prve generacije, z V6 in 4x4 je pa sploh super .. vse ostalo je samo stara slava, ki ga celo nepraktična nemška konkurenca nese po celi črti!
Na splošno vsa elektrika oz. elektronika (od el. pomikov, gretja, klime, abs-a, airbagov), zamakanje (na vseh vratih začne voda teč V vrata in posledično so kao "specialna lahka plastična vrata" polna vode), govorim o Espacih 3. generacije in o zacetnih modelih 4. (trenutne) generacije, torej tja do leta 2005 vem da so problemi ostali (skupaj z motorji).
Espace ima pa tudi par mehanskih problemov sploh če se ga uporavblja njegovemu namenu (torej polno naložen). Problematične so ležaji ki jih 1ga po 1ga menjaš na vsak redni servis, problematična je zadnja os ki dobi "luft" in čudno ropota, problematičen je volanski mehanizem (končniki) .... zaradi luftov na podvozju začne čudno obrabljat gume.
To da kao "prostorna" in funkcionalna notranjost začne razpadat ne bom razlagal. Odlomijo oz. razmajajo se nasloni za roke, sedeži druge (in tretje) vrste dobijo luft in ne veš ali bodo zdaj-zdaj padli iz tečajev. Pri armaturki začne razpadat plastika in predali, ropota sicer ne (dobro obložena) ampak zgleda tako kot da bi vsak dan za avtom prevažal drva in pesek, dejansko pa avto samo stoji na soncu in mrazu!
Skratka NI problem samo motor, cel avto postane po parih letih uporabe jama brez dna, sicer služi namenu, ampak vlagat je potrebno vanj veliko.
Espace ima pa tudi par mehanskih problemov sploh če se ga uporavblja njegovemu namenu (torej polno naložen). Problematične so ležaji ki jih 1ga po 1ga menjaš na vsak redni servis, problematična je zadnja os ki dobi "luft" in čudno ropota, problematičen je volanski mehanizem (končniki) .... zaradi luftov na podvozju začne čudno obrabljat gume.
To da kao "prostorna" in funkcionalna notranjost začne razpadat ne bom razlagal. Odlomijo oz. razmajajo se nasloni za roke, sedeži druge (in tretje) vrste dobijo luft in ne veš ali bodo zdaj-zdaj padli iz tečajev. Pri armaturki začne razpadat plastika in predali, ropota sicer ne (dobro obložena) ampak zgleda tako kot da bi vsak dan za avtom prevažal drva in pesek, dejansko pa avto samo stoji na soncu in mrazu!
Skratka NI problem samo motor, cel avto postane po parih letih uporabe jama brez dna, sicer služi namenu, ampak vlagat je potrebno vanj veliko.
Sem na istem, iščem nekaj velikega zraven trenutnega avta, pa mi nekako zmanjkuje idej. Izgleda,da bo edina logična izbira ostala trojica (Sharan, Galaxy, Alhambra)... Pa bi tudi meni 2.0 bencinar popolnoma zadostoval, ampak po prebranem si espaca nekako ne želim več.
Žal je tako, da je od velikih enoprostorcov dolgo časa samo Espace bil "normalno" vozilo. Tudi trojček VAG/Ford je na ravni kombija (razen po prostornosti, ki je zanič) in ne avta, vsaj to kar se pri nas prodaja (brez opreme).
Sam sicer nisem nikoli gledal v smeri takih vozil, tako da ne morem svetovat kaj je še alternativa. Sem pa izkusil kaj je to Espace, pa tudi ljudi poznam, ki so ga na začetku zagovarjali ampak na koncu so se ga pa vseeno na težak način znebili!
O modelih po letu 2005 pa ne dajem mnenja, ker ne poznam. Možno da so tiste letnike kaj pokrpali!
Sam sicer nisem nikoli gledal v smeri takih vozil, tako da ne morem svetovat kaj je še alternativa. Sem pa izkusil kaj je to Espace, pa tudi ljudi poznam, ki so ga na začetku zagovarjali ampak na koncu so se ga pa vseeno na težak način znebili!
O modelih po letu 2005 pa ne dajem mnenja, ker ne poznam. Možno da so tiste letnike kaj pokrpali!
Poznam nekaj lastnikov Espacov, nemškega trojčka in mediteranskega četverčka. Z njimi sem se v zadnjih nekaj letih vozil po službenih in prostočasnih opravilih, kar zajema prevoz večih ljudi, orodja, materiala, športne opreme. Ker sem poznal njihove
stroške vzdrževanja ter različnih servisov (tudi raznorazne zgodbe o okvarah vozil), sem se na koncu odločil za Espaca, vendar
ne za 2.2 dci. Nekateri serviserji so mi ga odsvetovali, preprodajalci so trdili, da z njim ni težav. Razog odločitve je bil kompromis
udobja vožnje, uporabnosti prostora in cene vozila. Zaenkrat sem zadovoljen, sem pa zamenjal že nekaj stvari, za katere je
jasno, da jih ob določenih kilomerih pač moraš. Cene servisov so bile zaenkrat primerljive s cenami enakih posegov na nemških
vozilih podobne kategorije in cenovnega razreda.
stroške vzdrževanja ter različnih servisov (tudi raznorazne zgodbe o okvarah vozil), sem se na koncu odločil za Espaca, vendar
ne za 2.2 dci. Nekateri serviserji so mi ga odsvetovali, preprodajalci so trdili, da z njim ni težav. Razog odločitve je bil kompromis
udobja vožnje, uporabnosti prostora in cene vozila. Zaenkrat sem zadovoljen, sem pa zamenjal že nekaj stvari, za katere je
jasno, da jih ob določenih kilomerih pač moraš. Cene servisov so bile zaenkrat primerljive s cenami enakih posegov na nemških
vozilih podobne kategorije in cenovnega razreda.
Kot sem rekel, ne me napak razumet .. Espace je dober oz. najboljši od vozil tega ranga, vsaj bil je to deset let (in tudi več) nazaj.
Za vozit je super, je udoben, je prostoren .. dejansko tu konkurence nima!
Ampak ko začnemo od napak in težav je pa druga zgodba!
Za vozit je super, je udoben, je prostoren .. dejansko tu konkurence nima!
Ampak ko začnemo od napak in težav je pa druga zgodba!
Sam vozim Grand Scenica z sedmimi sedeži 2007 1.9 z 130KM. Avto ima 150000 kilometrov in avto še ni bil nenapovedano na servisu! Le redni servisi. ( veliki servis seveda narejen ).
Avto se res lepo pelje, opreme ogromno.
Razmisli tudi o čem takšnem!
Avto se res lepo pelje, opreme ogromno.
Razmisli tudi o čem takšnem!
Kar se tiče motorja 2.2 je po mojih podatkih zgodba takšna:
Motorni prostor v Espacu je precej omejen, zato je lega samega motorja neugodna
za pretok olja oziroma mazanje. Zaradi ekoloških razlogov so bili intervali menjave
olja predpisani na 30.000 kilometrov. Če sešteješ slabše mazanje, izrabljeno olje,
ki morda celo ni ustrezno, morda kakšen "očiščen" namesto zamenjan filter,
priganjanje dobrih dveh ton s 150 konji... dobiš preobremenitve, ki se izrazijo v pregrevanju
in zaribanju motorja. Tako so mi povedali "mojstri"...
Motorni prostor v Espacu je precej omejen, zato je lega samega motorja neugodna
za pretok olja oziroma mazanje. Zaradi ekoloških razlogov so bili intervali menjave
olja predpisani na 30.000 kilometrov. Če sešteješ slabše mazanje, izrabljeno olje,
ki morda celo ni ustrezno, morda kakšen "očiščen" namesto zamenjan filter,
priganjanje dobrih dveh ton s 150 konji... dobiš preobremenitve, ki se izrazijo v pregrevanju
in zaribanju motorja. Tako so mi povedali "mojstri"...
Hja, delno zavisi očitno tudi od sreče! 2.2 motor smo imeli mi v espacu na firmi, pa pri 300k km ni zaribal, še turbina je bila prva. Je pa šlo vse dugo po gobe, injektorji so crkovali po tekočem traku, vsaj 3x je avto obstal na AC zaradi "računalnika". 3x je spustil tekočine, sicer vsakič drugo (1x hidravlično olje, 1x olje od motorja, 1x hladilno tekočino). Zaribale so vse pumpe (no razen tista za olje), torej bencinska, vodna, hidravlična ...
Olje se je sicer menjalo bolj ali ne redno, ampak vmes ga je bilo potrebno doliti še 2x toliko! Nafta je tudi puščala pa noben ni znal locirat kje.
Ja motor pa ni ribnil, vsaj ne v prvih 300k km!
Olje se je sicer menjalo bolj ali ne redno, ampak vmes ga je bilo potrebno doliti še 2x toliko! Nafta je tudi puščala pa noben ni znal locirat kje.
Ja motor pa ni ribnil, vsaj ne v prvih 300k km!
Hmmm...kar nekaj v + in še nekaj vec v - , hec je v tem da mi je avto ful lep, in ne rabi se dirkač zato 1.9dci ker 2,2 je podn, ce bi bil kak uporabn bencinar bi tud slo, gre se zato da mam ugledanga enega slo (sicer 2 lastnik) z kilometri pod 100k (realnimi), kar je načeloma ok za to starost. alternativa je sharan ki je isti letnik in ok - je ap tud 2,5k€ drazji...
itak se pa z vsakim rabljenim lahko zajebes...hvala lepa vsem
itak se pa z vsakim rabljenim lahko zajebes...hvala lepa vsem