Proklet tehnični
- Ustvarjalec teme smoukar
- Začetni datum
Meni v 25 letih kar hodim na tehničnega se nikol. Pa je bil najmlajsi avto star 4 leta, povprečna starost pa je 10+ let.
Mu je pa na dveh avtih na mojo željo izmeril amortizerje in so bili ok.
Še tega se manjka da mi gre merit na HA3 (Citroen hidravlika) in "ugotovi" da "amotizerji" niso ok. 
Citroeni niso problem, če ti gre merit na kakšnem starem terencu boš pa z novimi amortizerji pridelal zanič rezultat. Enako kot povprečen nov avto po tistih njihovih merilcih dosega 75%. Skratka da ti 100% namerijo moraš prit v gokartu. Za merit amortizerje rabiš tovarniške referenčne podatke, tega pa nimajo.
Po zadnjih aferah s korupcijo in kriminalnimi dejanji na TP, so poostrili nadzor.
Na LPP v Šiško se ne hodi na TP, ker te najhitreje vržejo; celo za nastavitev luči, ki jih drugje nastavijo gratis.
Amortizerje se, kolikor vem, preverja. Os avta se zapelje na tiste pločevinaste kvadrate, ki vibrirajo in odčitajo rezultat.
Bodite pozorni na nadomestne dele, ki jih kupujete, saj je Slovenija preplavljena s tretjerazredno robo iz Turčije in Kitajske.
Glede amortiterjev - za vozila azijskega porekla velja pravilo, da amortizerji dosežejo življenjsko dobo avta in ni potrebe po menjavi. Pri veliki večini je tako.
Na LPP v Šiško se ne hodi na TP, ker te najhitreje vržejo; celo za nastavitev luči, ki jih drugje nastavijo gratis.
Amortizerje se, kolikor vem, preverja. Os avta se zapelje na tiste pločevinaste kvadrate, ki vibrirajo in odčitajo rezultat.
Bodite pozorni na nadomestne dele, ki jih kupujete, saj je Slovenija preplavljena s tretjerazredno robo iz Turčije in Kitajske.
Glede amortiterjev - za vozila azijskega porekla velja pravilo, da amortizerji dosežejo življenjsko dobo avta in ni potrebe po menjavi. Pri veliki večini je tako.
Mene so enkrat prepričevali da sem na Toyo R888 gumah sam ročno vrezoval not profil in da so to v bistvu slicksi oz. dirkalne gume brez profila. Aahahahaha, amaterji.
Avto je šel na cesto 1997 (pri rav4 2005) z ustrezno homologacijo....drugače ga ne bi mogel vozit 10-5let do leta 2007.......potem se je umešal nek študiran kader in naredil zbrko...
Ficko iz 60's brez pasov nima tega problema....
Zakaj se po tvoje pizdimo za bv?
Nazadnje urejeno:
Če hoče Slovenija postati nova Švica, se mora tudi obnašati kot Švica. Druge ni.
Prej se je pač šalabajzersko delalo tehnične, sedaj je pa panika v obratni smeri.
Isto kot se je mladi nogometaš v MB zaletel do smrti v kantelaber. V tisti kantelaber, kjer je bil nekoč radar. Če bi bil tam še radar, kot bi bilo v Švici, bi bil morda brez izpita, vendar še živ. Tako je pa mrtev z izpitom.
Ko gledam, kja vse lazi po naših cestah... Mesec dni nazaj je malo manjkalo, da nisem staro garo dobil v rit pri samo 50 km/h. Ustavil sem pešcem na prehodu. Za mano pa stara gara z konkretno varnostno razdaljo. Ko je začel zavirati, ga je začelo premetavati po voznem pasu in se je vsega par cm pred mojo ritjo ustavil. Kako je tak krš lahko še na cestah, se samo čudim...
Prej se je pač šalabajzersko delalo tehnične, sedaj je pa panika v obratni smeri.
Isto kot se je mladi nogometaš v MB zaletel do smrti v kantelaber. V tisti kantelaber, kjer je bil nekoč radar. Če bi bil tam še radar, kot bi bilo v Švici, bi bil morda brez izpita, vendar še živ. Tako je pa mrtev z izpitom.
Ko gledam, kja vse lazi po naših cestah... Mesec dni nazaj je malo manjkalo, da nisem staro garo dobil v rit pri samo 50 km/h. Ustavil sem pešcem na prehodu. Za mano pa stara gara z konkretno varnostno razdaljo. Ko je začel zavirati, ga je začelo premetavati po voznem pasu in se je vsega par cm pred mojo ritjo ustavil. Kako je tak krš lahko še na cestah, se samo čudim...
Kako sploh upaš s starim avtom drugam na tehničnega, kot na avto krko??
Nazadnje ko sem bil tam (btw hodim na Krko že vsa leta) ga niso 0 šparali.....še vtaknil se je zakaj je tolk masten okrog motorja in sem mu razložil da ga redno vozim na protikorozijske zaščite...
Pojma nimam. Če mi nebi povedal, da more bit vpisan v kartonček, sploh ne bi vedel.
Se strinjam. Dejansko se je delalo tehnične z zaprtimi očmi in potrjevalo vsega boga. Pač če so nekoga spustili čez se je ta sigurno vrnil drugo leto spet k njim. in je povedal še par kolegom. Ekonomika pač.
V preteklosti je bil problem "prijateljstvo in znanstvo", da so puščali potencialno nevarna vozila. Nekaj je bilo tudi podkupovanja s strani obrtnikov in lastnikov firm, posebej pri težjih kategorijah vozil.
Kritični regiji sta bili Štajerska in Prekmurje, zaradi nizkega ekonomskega standarda.
Tudi mene čudi, ko v Lj gledam stare kripe; Kako jim uspe preko TP. Problematičen je predvsem odnos raznih študentk, prekarcev in upokojenk do lastnih vozil. Na servis zapeljejo samo takrat, ko se kaj pokvari ali kaj odpade z vozila, na armaturi pa je 1 cm prahu. Fuj.
Kritični regiji sta bili Štajerska in Prekmurje, zaradi nizkega ekonomskega standarda.
Tudi mene čudi, ko v Lj gledam stare kripe; Kako jim uspe preko TP. Problematičen je predvsem odnos raznih študentk, prekarcev in upokojenk do lastnih vozil. Na servis zapeljejo samo takrat, ko se kaj pokvari ali kaj odpade z vozila, na armaturi pa je 1 cm prahu. Fuj.
Še danes jih.
Drugače pa si poleg avtomobila dobil papirje kaj vse je original in kaj vse so napopali gor.
Najdi pa preveri. Če je original in vpisano ti nima na tehničnem kaj gnjavit.
Če ni pa je skrajni čas da po toliko letih vse spraviš na zakonsko stran.