Pravilno vstavljena,obrnjena vzmet v amortizer ?

mercedes · 28. feb 2019

Kako enostavno ,oziroma na kakšen način veste kako je ob montaži vzmet pravilno obrnjena v amortizerju ?

Ene vzmeti nimajo nobenih oznak ,ene imajo barve.... Kako vedeti kaj je spodaj in kaj zgoraj pri ležaju ??

Gledam tudi en federspanner (stiskalec vzmeti ) pa piše zraven 1000kg. ?? Koliko pa je potrebno za stisk avtomobilskih vzmeti ? Verjetno je to dovolj ?

Hvala.

luka51 · 28. feb 2019

preprosto, tako kot gre stara ven gre nova not.

zino · 28. feb 2019

sploh če je bila stara pod kozolcem narobe vgrajena

Matko · 28. feb 2019

barve označujejo trdost vzmeti

Zakaj bi bilo pomembno kako je obrnjena?
Na mojih dosedanjih vozilih sem srečal samo simetrične.
Mogoče obstajajo tudi z različnimi zaključki, ampak potem jih lahko v ležišče vstaviš samo na en način.

mercedes · 28. feb 2019

Barve vem da so za trdoto... To da je pa preprosto vseeno kako jo obrneš pa tudi ne vem če drži...

A je kakšen profi mehanik ,da lahko potrdi ali ovrže ?

l

Pbutec · 28. feb 2019

Če sta strani enaki in nima posebnih oznak, potem je vseeno, ker drugače ne more biti.

mercedes · 28. feb 2019

Še vedno imam občutek da smo pri domnevah ?

Pa sta obe strani sigurno enaki ?

Kaj pa 1000kg spanner je dovolj za stisk vzmeti ?

Pbutec · 1. mar 2019

Res je, to je pa potem druga pesem.

luka51 · 1. mar 2019

Uporabnik mercedes je napisal:
Še vedno imam občutek da smo pri domnevah ?

Pa pelji domehanika če ne zaupaš forumu....
Samo ste res majstri eni. Nimaš pojma kak bi fedro obrno a sam se jo boš spravo menjat.
Vsaj glavo malo postrani drži, da ti jo bo mimo uhe odneslo in ne v čelo.
Drugače ima pa in amortizer in lager ležišče kam se vsede fedra.

RoMeX · 5. mar 2019

Če imaš coilover potem je težko narobe obrnit, ker v eno smer ponavadi paše, v drugo ne. Odvisno od tipa avtomobila. Če imaš blažilec ločen potem je ponavadi feder zgoraj ožji.

Upam, da se vidi...

pomagalo bi za kakšen tip avtomobila gre in kakšno orodje bi rad uporabil - lahko prilepiš link.

jaz uporabljam tale tip orodja

mercedes · 5. mar 2019

Uporabnik RoMeX je napisal:
Če imaš coilover potem je težko narobe obrnit, ker v eno smer ponavadi paše, v drugo ne. Odvisno od tipa avtomobila. Če imaš blažilec ločen potem je ponavadi feder zgoraj ožji.

Upam, da se vidi...

pomagalo bi za kakšen tip avtomobila gre in kakšno orodje bi rad uporabil - lahko prilepiš link.

jaz uporabljam tale tip orodja

Recimo konkretno tale vzmet :

https://www.autodoc.de/trw/2197251

luka51 · 5. mar 2019

ja kje točno je problem pri tej vzmeti?
Oziroma kaj je tu nejasnega?

mercedes · 5. mar 2019

Začetek teme...Ali je pomembno kaj je spodaj,kaj zgoraj...??lp

luka51 · 5. mar 2019

Če vidiš da je enaka na obeh koncih

Cash · 5. mar 2019

Ni enaka. Ce jo bolj natancno pogledas, je malce zvita. In ce gledamo, kako se konca navoj, ni vseeno. Z ene strani bo navzven zvita, ce jo obrnemo, pa bo navznoter zvita

luka51 · 6. mar 2019

Glej fedra na sliki je enaka. Če so razlike so opazne iz 5 metrov in ne, da moreš natančno z lupo gledat. Itak se pa fedra ne vsede v ležišče če ni prav obrnjena

Cash · 6. mar 2019

No, potem smo zakljucili debato. Mercedes, primi feder in ga nakljucno obrni in zmontiraj gor. Potem poslji babo po kilo moke. Ce ne bo tela it, reci, da imas se nekaj za zlikat, pa ce gre lahko ona :evil:

Pbutec · 6. mar 2019

Končno slika konkretne fedre. Pri teh fedrih moraš biti zelo pozoren, kako jo obrneš, saj je fedra na sliki narobe obrnjena. Obrni za 90 stopinj, pa bo bolj prav. Prav tako se vidi, da se sedaj na narobe obrnjeni fedri vijačnica na levi začne zgoraj, na desni strani pa spodaj, torej na eni strani ravno kontra kot na drugi strani, kakor koli jo obračaš. Takšna fedra, bi moral zraven imeti priloženo shemo vgradnje, da več kam kaj obrneš.

mercedes · 6. mar 2019

Uporabnik Pbutec je napisal:
Končno slika konkretne fedre. Pri teh fedrih moraš biti zelo pozoren, kako jo obrneš, saj je fedra na sliki narobe obrnjena. Obrni za 90 stopinj, pa bo bolj prav. Prav tako se vidi, da se sedaj na narobe obrnjeni fedri vijačnica na levi začne zgoraj, na desni strani pa spodaj, torej na eni strani ravno kontra kot na drugi strani, kakor koli jo obračaš. Takšna fedra, bi moral zraven imeti priloženo shemo vgradnje, da več kam kaj obrneš.

No evo pa smo spet na začetku...

Zakaj sem sploh prišel do tega vprašanja. Gledal sem isto fedro treh različnih proizvajalacev. Brez kakršnihkoli oznak oziroma navodil. Eno pa obračam ,pa glej ga zlomka ,taka mala nalepka in gor puščica in oznaka up. Okej ,to je jasno. Ampak druge dve pa nič oznak ?? Pa se slikaj.
Od tu vprašanje ,ali je sploh bistveno kako je obrnjena.

In sedaj naslednji problem.

Ena stran že zamenjana komplet z amortizerjem in zgornjim lagrom. Vse novo. Je pa sedaj problem ,da nekaj škripa ?? Po ravnem nobenega problema. Po jamah pa takrat ,ko imaš občutek da gre kolo dol ,se pravi ko gre kolo v jamo ,nekaj zaškripa okoli amortizerja/fedre ?? Greš čez ležečega ,kjer kolo porine najprej navzgor ne škripa nič ??

Je pa to sedaj odmenjave amortizerja naprej. Pri starem tega ni bilo.

kakšna ideja kje je težava ?

Cash · 6. mar 2019

To je feder, ki joče, da je na glavo obrnjen... :evil:

No, drgač pa je lahko kak luft, ko pade cel amortizer dol za kak mm ali dva in potem, ko ga kor zabije, tisti luft udari gor in lahko je pač to slišati kot škripanje, ne vem. V primeru ležečega tega ne more narediti. To se meni dogaja od nove Zafire, samo, da pri meni rahlo udari. Žena tega ne sliši, jaz pa. Na servisu so mi rekli, da gume tolčejo ob tla

Pravilno vstavljena,obrnjena vzmet v amortizer ?

Majstr

Guru

Guru

pohodnik

Majstr

100. registrirani uporabnik

Majstr

100. registrirani uporabnik

Guru

Guru

Majstr

Guru

Majstr

Guru

Guru

Guru

Guru

100. registrirani uporabnik

Majstr

Guru

Podobne teme