povečanje moči

S

softi

asfalter

30. avg 2007

33.298

486

83

okolica metropole

• 30. sep 2012

• #1

še ena zadeva me zanima. kako se čip tuning obnaša oz pokaže po mnogo km. a je to za relativno nove motorje, al je to pametno imet pri večjem številu km. recmo dat tuning na avtu pri 200, 300k km? oz obdržat ga čez te km.

motor je že verjetno mal zmatran, če govorimo o 4 valjnih, posledično predihan, ni več vse tipi top... a ma kdo kake izkušnje.

 

luka51

Guru

16. avg 2007

14.496

5.790

113

• 30. sep 2012

• #2

ni problema če je v osnovi mašina ok narejena. če maš pa recimo kak 2.2dci v espacu pa se ne igraj

 

Dr_S

Pripravnik

22. avg 2007

899

6

18

• 30. sep 2012

• #3

Če boš vozil normalno in sem pa tja potreboval malce več moči, pa ni problema. Bo tudi Renaultov 2.2dci zdržal

Glede hitrejše okvare pa glej na to takole. Če "misli" turbina crknit čez 50.000km ti bo na čipanem crknila pri 45.000km (na pamet goovrim). Ne pomeni pa čipanje, da se bo avto kar takoj razpadel.

 

S

softi

asfalter

30. avg 2007

33.298

486

83

okolica metropole

• 30. sep 2012

• #4

pa motor?

 

Dr_S

Pripravnik

22. avg 2007

899

6

18

• 30. sep 2012

• #5

Če bo dobro narejena mapa, bo motor zdržal.

Bati in ojnice zdržijo veliko več kot pa teh 25% povečanje moči ...
Mogoče bo še največ sklopka trpela, ker bo hitreje več navora. Moraš bolj pazit kako speljuješ.

 

S

softi

asfalter

30. avg 2007

33.298

486

83

okolica metropole

• 30. sep 2012

• #6

avtomatik, vožen umirjeno

 

S

Spirit

propeler

18. jul 2007

5.746

1

36

• 30. sep 2012

• #7

če boš čipiral se obrni name, poznam enga...

 

Benady

Fizikalc

20. jul 2007

6.825

1

38

• 30. sep 2012

• #8

6.10 ima Avtoelektronika dan odprtih vrat in znižane cene

 

F

FuriousG

Majstr

30. jul 2007

3.381

178

63

38

• 30. sep 2012

• #9

Jaz imam na Passatu 270k km, od tega je okoli 200k km čipan. (160KM). Meni se obnaša normalno (trkam po lesu), je pa prejšnji lastnik že menjal turbino.

 

D

dsf

izbrisani

6. sep 2007

10.019

1

36

• 30. sep 2012

• #10

Seat Leon Cupra 1.9 čipan iz 150 na 180. Šel kot raketa,turbina po cca 25 000 začela mastiti

 

der_Alte

Fizikalc

21. jul 2007

2.063

10

38

Zemlja

alte.aufbix.org

• 1. okt 2012

• #11

Pazi na avtomatski menjalnik. Tudi ti menjalniki imajo omejitev, koliko navora še prenesejo. Recimo, določen model Aisin menjalnika zmore 330Nm. Da ne bo potem sklopka tretje prestave šla rakom žvižgat. Potem boš pa še enkrat iskal drug menjalnik.

To je razlog zakaj sem sam opustil misel na chipanje. Že tako imam tovarniško »zamorjen« motor in namesto 380Nm navora, samo 330. Ročni menjalnik pa bi prenesel 450Nm.

 

V

vincent

Guru

Osebje foruma

31. avg 2007

13.301

1.924

113

• 1. okt 2012

• #12

Citat:
Uporabnik dsf pravi:
Šel kot raketa,

Klikni za razširitev

Veš kako je z raketami...

- bolj za kratke proge da so.

Jaz sem mojo rikšo dal čipat ko je imela na števcu okoli 100 jurjev (v resnici verjetno prek 300), zdaj jih ima cca. 215 jurčev (po 5ih letih) pa še kar gre (TDI).

Je pa takrat ta, ki je čipal, precej skritiziral ravno Renault...češ da lahko čipaš dva identična motorja pa pri enem bo super špilalo, pri drugem problemi (bil ravno takrat na 'reklamaciji' en z 2.2 dcijem (kombi) češ da mu žre ko svinja in kadi tudi tako).