Peugeot 207 RC vs. Renault Clio RS
- Ustvarjalec teme ggg
- Začetni datum
Renault je pa višek avtomobilske industrije.
Kako gre že una. Kaj se vedno splača met? Pogrebni zavod v Iraku ali pa servis za Renaulte. Pač bedast post na še bolj bedastega.
Zdej pa zares. Kolikor sem jaz slišal, je Clio dokaj len za te svoje konje. So bili ljudje kar razočarani glede na to kaj so pričakovali, na drugi strani pa Peugeotov motor hvalijo (enkega ma tudi Mini Cooper s). Hiba 207-ke je seveda menjalnik, tako kot pri vseh Peugeotih
Res je težka odločitev, sam bi 2x premislu preden bi kupu, oziroma še boljše oba bi sprobal. Pomoje boš tako prej našel odgovor na svoje vprašanje.
Kako gre že una. Kaj se vedno splača met? Pogrebni zavod v Iraku ali pa servis za Renaulte. Pač bedast post na še bolj bedastega.
Zdej pa zares. Kolikor sem jaz slišal, je Clio dokaj len za te svoje konje. So bili ljudje kar razočarani glede na to kaj so pričakovali, na drugi strani pa Peugeotov motor hvalijo (enkega ma tudi Mini Cooper s). Hiba 207-ke je seveda menjalnik, tako kot pri vseh Peugeotih
Res je težka odločitev, sam bi 2x premislu preden bi kupu, oziroma še boljše oba bi sprobal. Pomoje boš tako prej našel odgovor na svoje vprašanje.
len je do 5000 obratov, kjer je pač just another car z res dobro lego na cesti. ko ga zavrtiš nad 4500, 5000 obratov, pa pobesni, dobesedno.
tudi sam nisem mogel verjet, kako to najprej nikamor ne gre, potem ga pa ruknem eno nižje pa po gasu, je pa divji ratal. kot da bi imel dva režima al nekaj, ne vem.
je pa res, da sem mislil še Fiesto ST predlagat. če se ne mudi, bi jo počakal.
@Evrokrat: saj je omenjal še Abartha, a ni?
tudi sam nisem mogel verjet, kako to najprej nikamor ne gre, potem ga pa ruknem eno nižje pa po gasu, je pa divji ratal. kot da bi imel dva režima al nekaj, ne vem.
je pa res, da sem mislil še Fiesto ST predlagat. če se ne mudi, bi jo počakal.
@Evrokrat: saj je omenjal še Abartha, a ni?
zdele govoru s kolegom, k ma Cliota RS, pa je reku, da ko ga na polno goni, ga vozi med 5 in 7,5, skor 8000 obratov, pri 8000 pa sklopi vžig. je pa tud reku, da je menjalnik tko uštelan, da lahko na polno izkoristiš tek slabih 3000 obratov. sicer morš šaltat precej, da si v teh številkah, ampak a ni to point?
No sej po eni strani je to dobro - če hočeš, ga lahko voziš kot normalen avto (upam, da je potem tudi poraba normalna), če se hočeš izživljat pa gas do daske.
Sicer ne vem zakaj, ampak zdi se mi, da ti tegale Clia še nikol nisi sprobal ...
Pa armaturka: ja, sploh med dinamično vožnjo je zelo nujno, da ti armaturka utripa kot novoletna smrekca ...
Ne vem, no, tip sprašuje za RC in RS, vi pa STi, pa GTi ...
Pa armaturka: ja, sploh med dinamično vožnjo je zelo nujno, da ti armaturka utripa kot novoletna smrekca ...
Ne vem, no, tip sprašuje za RC in RS, vi pa STi, pa GTi ...
Citat:
Uporabnik DizzyReed pravi:
zdele govoru s kolegom, k ma Cliota RS, pa je reku, da ko ga na polno goni, ga vozi med 5 in 7,5, skor 8000 obratov, pri 8000 pa sklopi vžig. je pa tud reku, da je menjalnik tko uštelan, da lahko na polno izkoristiš tek slabih 3000 obratov. sicer morš šaltat precej, da si v teh številkah, ampak a ni to point?
dddd
Definitivno RS-a, se mi zdi da je bolj "posrečen" paket, edini minus naprom RC-ju vidim v 130+kw.. Neke druge pametne izbire v tem razredu niti ne vidm, čeprav OPC-jka ki je turbač zna bit zanimiva ko še mal počipaš (pa daš špero notr)..