Pa kaj so mal na glavo pal, al kaj (AUDI Q2)
- Ustvarjalec teme Notranjc
- Začetni datum
Polagaš mi besede v usta. Napisal sem, da morda ne kupim vsega sranja, ki ga korporacije servirajo kot suho zlato, pa naj gre za telefone, avtomobile ali kaj tretjega. Veš, pravi dec mora imeti zadnji model eks6, najnovejši itel in vsaj eno ljubico.
Pa Miele, seveda.
Dacia ne bo nikoli premium. Eko in varnostne zahteve pa bodo poskrbele, da bodo entry avti precej dražji, kot os danes in kot so bili v preteklosti.Citat:
Uporabnik Resolver pravi:
Počasi, počasi bo še Dacia prilezla do premium znamke. Bo treba ustvariti novo budget znamko. Morda Zastava?
A sem zadnjič prav zasledil na alterju doplačilo za bt okoli 400 evrov? Ob takih cenah opreme verjamem da je zadeva nesramno draga. Koliko pa je dejansko vreden (Nabavna cena + nek "kulturni"pribitek) bt pa si lahko predstavljamo.
Pa BT sploh ni nekaj novega . V telefonih je že dobro desetletje. In dobiš ga v telefonu kinstane nekaj 10 evrov. V paketu, zastonj. Tukaj pa ti pri avtu kinstane pošteno petmestna cifro, zaračunajo se ekstra pošteno trikratno cifro za BT. Kako že grejo ovce k frizerju.
Ko pa ti bo ta BT crknil teden po preteku garancije, pa bo popravilo stalo štirimestno cifro
Nazadnje urejeno:
Ne gre se točno in samo za BT. Z vso ostalo nujno potrebno navlako je podobno, cena je konkretna. Npr. opozorilnik nenamerne menjave voznega pasu, prepoznava prometnih znakov, ipd.
@SJTV: se strinjam. Mišljeno je bilo s ščepcem sarkazma glede na to, da celo Dacia ni več tako zelo poceni..
@SJTV: se strinjam. Mišljeno je bilo s ščepcem sarkazma glede na to, da celo Dacia ni več tako zelo poceni..
Iz kakšnega razloga se ti vse to zdi nujno potrebno? Zadnjič sem vozil en avto založen z vsem, pa je bil zelo moteč. HUD se je dalo izklopit, tega kar ti omenjaš žal ne. Dobro, prepoznava prometnih znakov ne moti, nima pa nobene vrednosti. Opozorilo za menjavo voznega pasu je pa adijo pamet, ker me kvečjem prestraši dokler se je ne navadim
Meni počasi deluje vseskupaj kot en gimmick, podobno kot neumnosti, ki jih je samsung včasih tlačil na telefone. Ker se pač programsko zadevo da izvest mora nujno noter.
Veliko teh današnjih sistemov bo dobilo smisel, ko bodo povezani skupaj v sistem za avtonomno vožnjo. Npr. prepoznava znakov skupaj z radarskim tempomatom bi bila super stvar. Zdaj imam pa občutek, da mečejo sisteme not zato, da jih kupci testirajo.
Citat:
Uporabnik hermann pravi:
Iz kakšnega razloga se ti vse to zdi nujno potrebno? Zadnjič sem vozil en avto založen z vsem, pa je bil zelo moteč. HUD se je dalo izklopit, tega kar ti omenjaš žal ne. Dobro, prepoznava prometnih znakov ne moti, nima pa nobene vrednosti. Opozorilo za menjavo voznega pasu je pa adijo pamet, ker me kvečjem prestraši dokler se je ne navadimUporaben asistenčni sistem je radarski tempomat, pogojno zaznavanje mrtvega kota. Mogoče še 360 stopinjska kamera za parkiranje.
Meni počasi deluje vseskupaj kot en gimmick, podobno kot neumnosti, ki jih je samsung včasih tlačil na telefone. Ker se pač programsko zadevo da izvest mora nujno noter.
Veliko teh današnjih sistemov bo dobilo smisel, ko bodo povezani skupaj v sistem za avtonomno vožnjo. Npr. prepoznava znakov skupaj z radarskim tempomatom bi bila super stvar. Zdaj imam pa občutek, da mečejo sisteme not zato, da jih kupci testirajo.
Vse te sisteme se da izklopit, če to hočeš.
Tole zadnje kar omenjaš pa že obstaja.
Citat:
Uporabnik hermann pravi:
Iz kakšnega razloga se ti vse to zdi nujno potrebno? Zadnjič sem vozil en avto založen z vsem, pa je bil zelo moteč. HUD se je dalo izklopit, tega kar ti omenjaš žal ne. Dobro, prepoznava prometnih znakov ne moti, nima pa nobene vrednosti. Opozorilo za menjavo voznega pasu je pa adijo pamet, ker me kvečjem prestraši dokler se je ne navadimUporaben asistenčni sistem je radarski tempomat, pogojno zaznavanje mrtvega kota. Mogoče še 360 stopinjska kamera za parkiranje.
Meni počasi deluje vseskupaj kot en gimmick, podobno kot neumnosti, ki jih je samsung včasih tlačil na telefone. Ker se pač programsko zadevo da izvest mora nujno noter.
Veliko teh današnjih sistemov bo dobilo smisel, ko bodo povezani skupaj v sistem za avtonomno vožnjo. Npr. prepoznava znakov skupaj z radarskim tempomatom bi bila super stvar. Zdaj imam pa občutek, da mečejo sisteme not zato, da jih kupci testirajo.
Od sedaj naprej bom vedno dopisal, da gre za sarkazem, ker očitno iz prispevkov tega ni videti.
Sprašujem se, kako smo lahko do sedaj vozili brez prepoznave prometnih znakov. Mhm.
Vsakomur svoje. Meni bi v takšnem avtu več pomenil 4x4 (nasploh so mi SUV-i brez 4x4 krneki) kot pa za 0,2mm bolj natančni spoji in mehkejša plastika na armaturki.
Čeprav nisem prepričan, če nima najdražji Kadjar kvalitetnejših materialov v notranjosti, kot oskubljen vstopni Q2.
Because face it, pri Audiju plačaš premijo na krogce in imidž.
Čeprav nisem prepričan, če nima najdražji Kadjar kvalitetnejših materialov v notranjosti, kot oskubljen vstopni Q2.
Citat:
Uporabnik Hondi pravi:
primerjaš kvaliteto izdelave in materialov audija in renaulta?
resno?
Na staro slavo ne dam kaj veliko, ravno tako ne verjamem v pregovorno kakovostno izdelavo kar tako na besedo. Če rabiš image in status, potem izbire nimaš.
jaz dam na 20 let podiranja raznoraznih znamk vozil, tudi notranjosti (profesionalna montaža akustike, 7 let) in vem, da ni zadeve kto je "free lunch"
če me pa kdo prepriča, da je enak material ki enako zdrži v isti klasi renoja kot audija, sem pa takoj za - v praksi so zadeve očitne
na splošno mi niso všeč mali SUVi, pa naj bodo 4x4 ali brez - tržna niša, ata se visoko usede in gre na Jelovico ves zadovoljen pokazat kolegom jagrom, kaj si je kupil
mali SUVi se peljejo po AC meni zelo nevšečno, enako je z večjimi SUV brez zračnega vzmetenja
pred leti sem od znanca, starejšega gospoda, kupil passata 4m (stalen q pogon), on pa je vzel novo RAV4 D4D
Še kako leto sem ga poslušal, da se je passat bolje peljal, predvsem po AC na Dolenjsko, ko je hodil v svojo zidanico
Kratka medosna in klasično vzmetenje naredita svoje (beri: pazi, spet diletacija na AC)
če me pa kdo prepriča, da je enak material ki enako zdrži v isti klasi renoja kot audija, sem pa takoj za - v praksi so zadeve očitne
na splošno mi niso všeč mali SUVi, pa naj bodo 4x4 ali brez - tržna niša, ata se visoko usede in gre na Jelovico ves zadovoljen pokazat kolegom jagrom, kaj si je kupil
mali SUVi se peljejo po AC meni zelo nevšečno, enako je z večjimi SUV brez zračnega vzmetenja
pred leti sem od znanca, starejšega gospoda, kupil passata 4m (stalen q pogon), on pa je vzel novo RAV4 D4D
Še kako leto sem ga poslušal, da se je passat bolje peljal, predvsem po AC na Dolenjsko, ko je hodil v svojo zidanico
Kratka medosna in klasično vzmetenje naredita svoje (beri: pazi, spet diletacija na AC)
