optimalen motor za skoda octavia karavan ...
- Ustvarjalec teme ericks
- Začetni datum
Kaj je že narobe s 140-160 na avtocesti?
Aja, omejitev pa "Hitrost ubija!"
Drugače pa 2.0 tdi.
Aja, omejitev pa "Hitrost ubija!"
Drugače pa 2.0 tdi.
Nazadnje urejeno:
Ravno to dvoje in še ena reč zapovrh. Ja, omejitev je 130 in ja, hitrost ubija, in ja poraba se nesorazmerno visoko viša s potovalno hitrostjo.
SIcer nevem kolk te računalniki lažejo......ampak mi smo se z octavio mk1. 1,9TDi pelal do gradiške po AC 160-190 poraba cca 8/100km
Novejši majo tud 7-8 pr teh hitrostih....tko da ni lih nek bavbav onasneževanje.....140-150km/h pa tud ni nek
Novejši majo tud 7-8 pr teh hitrostih....tko da ni lih nek bavbav onasneževanje.....140-150km/h pa tud ni nek
Pri vožnji 130 bi pa imel porabo pod 6. Razlika celi 2 litri na 100 km, če ne še več. Na 100.000 km je to 2500 EUR razlike v porabi, v življenjski dobi avtomobila 300.000 km znese 7500 EUR.
140 po števcu je realno dorbih 130 kmh in je torej po omejitvi, tisto "do 160km/h" (realno nekje 150kmh) pa tudi policaji tolerirajo, če ne voziš ravno komu za ritjo. Tak voznik z ustrezno varnostno razdaljo in primernim avtom ne bo nikogar ubil oziroma ga bo prej tisti ki se bo peljal 110kmh in brez da bi pogledal v vzratno ogledalo zapeljal na prehitevalni pas. Prav tako je nevarnejši tisti ki se pelje 80 kmh in se tako zavzeto pogovarja po mobitelu da ne vidi nič pred sabo itd... Hitrost sama po sebi ni nevarna, nevarni so vozniki ki je ne obvladajo (to velja do ene razumne mere, saj so recimo hitrosti nad 250kmh v vsakem primeru nevarne). Nemci imajo recimo brez omejitve, v parih državah uvajajo 150 kmh, mi pa hočemo biti pametni zaradi 140kmh.
Okej, nazaj na temo. 140 do 160 km/h se lahko potovalno pelješ tudi z 1,2 TSI. Avto ima 6 prestav in dovolj moči da bre problema pelje toliko. Razlike so seveda v pospeških in tam je potem odvisno kaj kdo rabi. Jesti bi recimo vzel 1,8 TSI, saj se mi zdi da je ravno prav močan da ne zmanjka ko rabiš, ni pa predrag in preveč požrešen kot recimo 2.0 TSI
TDI je meni sicer kul, a so mi z leti dizli presedli in po prihodu turbo bencinarjev tudi prednost ni več taka, saj je navora dovolj. Dizel torej samo če se dela več ko 25.000km na leto, saj je razlika med primerljivima avtomobiloma 2500 eur (1,6TDi in 1,2 TSI). Če gledamo da je razlika v porabi 2 litra na 100km, prihraniš pri teh km torej 500 eur na leto in si po petih letih na istem.
Okej, nazaj na temo. 140 do 160 km/h se lahko potovalno pelješ tudi z 1,2 TSI. Avto ima 6 prestav in dovolj moči da bre problema pelje toliko. Razlike so seveda v pospeških in tam je potem odvisno kaj kdo rabi. Jesti bi recimo vzel 1,8 TSI, saj se mi zdi da je ravno prav močan da ne zmanjka ko rabiš, ni pa predrag in preveč požrešen kot recimo 2.0 TSI
TDI je meni sicer kul, a so mi z leti dizli presedli in po prihodu turbo bencinarjev tudi prednost ni več taka, saj je navora dovolj. Dizel torej samo če se dela več ko 25.000km na leto, saj je razlika med primerljivima avtomobiloma 2500 eur (1,6TDi in 1,2 TSI). Če gledamo da je razlika v porabi 2 litra na 100km, prihraniš pri teh km torej 500 eur na leto in si po petih letih na istem.
Omejitev je res, ampak s takšno potovalno hitrostjo je povprečje ravno tam okoli 130. Nemci s tem nimajo problemov.
Hitrost NE ubija. To trobi Žlender, ki vemo kakšno tele je.
Poraba se povečuje povsem sorazmerno s hitrostjo. Res pa ne po najpreprostejšem premem sorazmerju.
Hitrost NE ubija. To trobi Žlender, ki vemo kakšno tele je.
Poraba se povečuje povsem sorazmerno s hitrostjo. Res pa ne po najpreprostejšem premem sorazmerju.
No hitrost je relativna, ko se menim s skadinavci mi je kar nerodno, za njih smo kamikaze, ampak za mene udobna voznja je 150 ~170, ne vozim za ritjo, temvec pocakam,da pred menoj vozeci opravi svoj manever in narazdalji cca. 40 m odpeljem mimo brez blendanja.
Ob katerih urah in dneh se vi vozite 160 po slo AC? Seveda se da, samo vecina casa to ni dobro tako za zivce voznika, kot za avto(pospesevanje, zaviranje....)
