Omejitev hitrosti na skuterju
- Ustvarjalec teme jinetera
- Začetni datum
Sprašujem za v kontra smer... če veš..a lahko pri nas legalno izvedeš pre-homologacijo za 50ccm da je odprt....pa A1 izpit recimo?
Za 25/45 se da. Sem to sam naredil, samo to pooblaščenci nočjo delat, ker se jim ne da. No razen enega, privat pooblaščenca, kateri je pa zoprn do majkemile. Ta je meni to zrihtal. In ja, da se na stikalo.
Če zo original za motor obstajata obe verziji 25 ali 45 so papirrji po homologaciji isti, samo hitrost je vpisana druga.
Za 125 se da isto
Ni samo fora omejilca. Sinko bo vozil motor, kateri je registriran za 45, za tega pa rabiš svojo kategorijo izpita, katerega pa sinko očitno nima.
Jaz sprašujem za Runner 50SP....
Še iz časov ko si se lahko vozil neverjetnih 50km/h....
Pač je odblokiran....in bi ga prehomologiral kot da je 125.....konckoncev je isti geštel....
Bodo to naredili brez da kak homologator naredi samomor?
Še iz časov ko si se lahko vozil neverjetnih 50km/h....
Pač je odblokiran....in bi ga prehomologiral kot da je 125.....konckoncev je isti geštel....
Bodo to naredili brez da kak homologator naredi samomor?
Če gre več kot 45 ga komot registriraš za 125.
Isto kot čaoti, kateri je šel več kot 25 ni dobil rdeče tablice ampak črno.
Isto kot čaoti, kateri je šel več kot 25 ni dobil rdeče tablice ampak črno.
Vem kje je....ne bi si mislu da ma sploh še servis
Hvala za info...se pozanimam!
Hvala za info...se pozanimam!
Ni glih komot. Če je homologiran kot moped torej 50 ali 45 ga ne moreš kr tak za 125 če gre več. Ampak moreš prehomologirat v drugi tip vozila. Torej moreš najdit nekje papire proizvajalca, da je bil enak tip skuterja na voljo kot neomejen.
Ni tak da prideš tja pa rečes glej 80 gre daj mi ga kot A registrirat.
Sem to pred leti poskušal z NRG-jem.
Razen če se je pred kratkim kaj konkretno spremenilo in poenostavilo.
.
Vsaka predelava se da homologirat.
Iz 45 ga prehomologiraš na 125, v homologaciji je vpisana povečana konstrukcijska hitrost, katero ti vpišejo na podlagi njihovih meritev na valjih in na podlagi tehnične mape, ki jo izdela servis oz sam.
Je pa pri nas to lahko bolečina, ker si vsak tehnični po svoje razlaga stvari. Recimo na avtodomu moraš imeti homologirano tendo, če greš na tehnični pregled k AMZS, na Avtokrki tega ne rabiš.
Iz 45 ga prehomologiraš na 125, v homologaciji je vpisana povečana konstrukcijska hitrost, katero ti vpišejo na podlagi njihovih meritev na valjih in na podlagi tehnične mape, ki jo izdela servis oz sam.
Je pa pri nas to lahko bolečina, ker si vsak tehnični po svoje razlaga stvari. Recimo na avtodomu moraš imeti homologirano tendo, če greš na tehnični pregled k AMZS, na Avtokrki tega ne rabiš.
Vse je odvisno od tehničnega pregleda in servisu se ne da s tem ukvarjat. In ja, primerjava je na mestu. Za eno predelavo sem se za 15min peljal v Maribor na RTI, ker so v Ljubljani na tehničnih rekli, da niti pod razno.
Pejt probat, pa boš videl.
Pejt probat, pa boš videl.
To pravim že cel cajt ja. Od proizvajalca moreš dobit papire. Zaj pa ajde, če je bila na katerem trgu odklenjena homologirana (ene države vem da imajo tako v EU) bo šlo. Ampak kdo ti bo za 20 let stari skuter rihtal papirje in homologacijo modela z enakim motorjem brez blokad.
Če bi blo tak preprosto kot nemenabijat piše bi se dejasnko kak 50 moped vozo na vlko tablo, pa seveda 70 kit not.
Če bi blo tak preprosto kot nemenabijat piše bi se dejasnko kak 50 moped vozo na vlko tablo, pa seveda 70 kit not.
Da bi skuter bil normalen 45/uro, le za takrat, ko bo vozil sin, pa bi s stikalom omejil na 25/uro...? Ne vem, kako si to predstavljaš... praktično se da izvesti, seveda. Tudi homologirati, ampak, da bo le 25/uro, brez preklapljanja.... Glej -ni računice. Kupi mulcu rabljen 25/uro skuter in zadeva rešena. Ceneje in brez skrbi, ker bo vse legalno. Sicer pa... je proizvajalec predvidel možnost tega -dve varianti 25 in 45 opciji..?
Točno taki so tudi na cesti. Videno večkrat.
Mulc dela izpit, tako da blokade ne bo potrebno vgrajevat.
Podobne teme
