Na koliko časa menjaš olje in pa ali ti ga vmes začne piti in smraditi pod nos?
Imam namreč slabe izkušnje z mineralnimi 15w40 olji v kosilnicah.......zračno hlajen motor to hitreje prežveči kot sintetiko in maš potem sr.....
Na koliko časa menjaš olje in pa ali ti ga vmes začne piti in smraditi pod nos?
Imam namreč slabe izkušnje z mineralnimi 15w40 olji v kosilnicah.......zračno hlajen motor to hitreje prežveči kot sintetiko in maš potem sr.....
I
Izbrisan uporabnik #488
Moj ima vplinjač in 77k km, torej sem naredil feler
Po moje je čisto ok olje za vožnjo v lepem vremenu, da se avto malo prezrači.
Sicer pa kakšno mineralno alternativo naj vsipam? (prej castrol gtx)
Poglej droben tisk kdo dela to olje..itak je par tovarn ki filajo za vse, trgovci samo povejo kaj bi radi na embalaži. saj en more to vsak cmazdit v svoji delavnici.
Ne sekiraj se...nič ne bo narobe. Važno da je sveže olje, da ga je dovolj..nima bit kaj. Ko je olje enkrat segreto je sila malo razlik med njimi.
Ne sekiraj se...nič ne bo narobe. Važno da je sveže olje, da ga je dovolj..nima bit kaj. Ko je olje enkrat segreto je sila malo razlik med njimi.
I
Izbrisan uporabnik #488
Vedno so neke "igre".
Za stran motornaolja.com se je tudi govorilo, da ja fake olje iz Rusije itd...
Za stran motornaolja.com se je tudi govorilo, da ja fake olje iz Rusije itd...
1x na leto ni ravno nekaj.....
Ne za čunga lunga motor ne za čunga lunga olje...
Če ta kitajc nima kill switcha za prenizek nivo olja... Ne bodi presenečen ČE boš v kakem ponovnem žledolomu zjutraj našel zariban agregat....
Zračno hlajen motor hitro prežveči olje... Sploh če je dalj časa polno obremenjen....in ko ga spije je pa riiiiiiiik
Ne za čunga lunga motor ne za čunga lunga olje...
Če ta kitajc nima kill switcha za prenizek nivo olja... Ne bodi presenečen ČE boš v kakem ponovnem žledolomu zjutraj našel zariban agregat....
Zračno hlajen motor hitro prežveči olje... Sploh če je dalj časa polno obremenjen....in ko ga spije je pa riiiiiiiik
I
Izbrisan uporabnik #488
20 let+ na kosilnici nisem menjal olja...proč sem jo dal ker je ohišje prerjavelo
agregat je delal kot prvi dan
agregat je delal kot prvi dan
Pa zakaj hudiča interval na 50 ur , ob tem da imajo pol (ali celo tricetrt) manj konjev kot "običajni motorji " podobne prostornine.
A zato ker je tak olovs od materiala zaradi cene motorja? Proizvajalec motorja najbrž dobi samo dvomestno številko v evrih za motor.
A zato ker je tak olovs od materiala zaradi cene motorja? Proizvajalec motorja najbrž dobi samo dvomestno številko v evrih za motor.
Ker so agregati bolj kot ne fergazer varianta (popravite me če se motim) bom za referenco vzel (ne se smejat, ampak...) stoenko. 1100 ccm, 40kw. Recimo da ima agregat 250ccm/5kW.
Servisnega intervala za stoenko se ne spomnim, ampak zanesljivo ni bil 30kkm. Prej 7kkm. Recimo da sem optimist in je moj foter s stoenko v povprečju dosegal 50 km/h. To je 140 ur med intervalom menjave olja.
Agregat ima torej relativno moč 22kW / 1100 ccm, torej preko palca dvakrat manj kot stoenka. Ampak predpisana je menjava olja - 30 let po stoenki - skoraj trikrat pogosteje. Težko razumem... Če bi vozil agregat na uradni servis, da mi poštempljajo servisno knjižico, bi še nekako razumel, da poskušajo zaščititi porazno izdelavo/materiale z intervalom. Zdaj pa se trudim in ne gre...
Servisnega intervala za stoenko se ne spomnim, ampak zanesljivo ni bil 30kkm. Prej 7kkm. Recimo da sem optimist in je moj foter s stoenko v povprečju dosegal 50 km/h. To je 140 ur med intervalom menjave olja.
Agregat ima torej relativno moč 22kW / 1100 ccm, torej preko palca dvakrat manj kot stoenka. Ampak predpisana je menjava olja - 30 let po stoenki - skoraj trikrat pogosteje. Težko razumem... Če bi vozil agregat na uradni servis, da mi poštempljajo servisno knjižico, bi še nekako razumel, da poskušajo zaščititi porazno izdelavo/materiale z intervalom. Zdaj pa se trudim in ne gre...
