Okolju prijazni avtomobili

novaa

novaa

Pubec
19. jul 2007
9.065
1.872
113
zmaga.gif
hvala za razlago
 
S

SJTV1

eV12
18. jul 2007
20.079
1.457
113
Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Edina omejitev je, da se nad 65 km/h mora vrteti tudi bencinski motor. S poudarek na vrteti, kar pomeni da brez vbrizga goriva in z zaprtimi ventili.
Klikni za razširitev
Zelo na pamet, ampak logično bi bilo odprtimi ventili ...
Klikni za razširitev

Ja in ne. Odprti ventili pomenijo, da motor sesa in piha ven zrak, torej izgublja energijo. Torej bi verjetno bolje bilo imeti zaprte ventile. Tisto malo stisnjenega zraka v cilindru se potem itak ekspandira, torej recikliraš energijo stisnjenega zraka. Pri odprtih ventilih, pa pumpaš zrak noter in ven in izgubljaš energijo.

Za Hondo Civic Hybrid lahko 100% rečem, da ventile zapre. Honda je to dokumentirala in se najdejo reference na webu. Za Toyoto trenutno ne najdem reference glede tega mikro dejstva, razlagajo le, da se motorju prekine dovod goriva. Je pa dejstvo, da motor ne zavira, oz. zavira le če se ročico avtomatskega menjalnika ročno prestavi v pozicijo B (breaking). Potem pa motor začne delati kot sesalec.
smile-1.gif


Ogo
Klikni za razširitev
Saj sem rekel, na pamet. Pri odprtih ventilih izgubljaš energijo pri trenju zraka, pri zaprtih skozi toplotne izgube (kompresija) ... Vprašanje, kje so manjše - očitno pri Hondi menijo, da pri zaprtih.
Če se bom spomnil, bom zatežil na Toyoto ...
 
H

Hanzi

Guru
27. jul 2007
51.573
9.122
113
pri taščici
Čakam na električni avto ki bo sposoben prepeljat nekaj več kot samo kak km....(recimo vsaj 100 in da bo sposoben dosečt vsaj 100 kmh)
Pa baterije naj bi zdržale čim več ciklov polnjenja. Pač zvečer ko bi se pripeljal domov, bi ga priklopil na poceni štrom drugi dan pa vozil.
Enkrat bo treba sprobat Andyev skuter
wink-1.gif
 
V

vincent

Guru
Osebje foruma
31. avg 2007
13.513
2.108
113
Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Death to the diesel!
Ogo
Klikni za razširitev

Zakaj že?
smile-1.gif


Treba počakat na hibridnega dizla...potem bomo lahko govorili o mali porabi in ekologiji.

tisti ki radi povdarjate el. avtomobile...ti pod nobenim pogojem ne ustvarjajo 0 emisij..ne se slepit! Pa tudi omrežje ne bo preneslo el. avtomobila za množice...še komaj zadovoljuje trenutnim potrebam.
 
Ginginova

Ginginova

Guru
28. jul 2007
6.534
1.421
113
Problem dizla je, da v principu emitira za 20% več CO2 na potrošen liter. Ravno tako je potrošnja surovine iz naftnega vrelca skoraj za 20% višja za liter modernega eurodizla kot za liter bencina.
wink-1.gif

Toyota in Honda nista po župi priplavali. Meri se učinkovitost vozila v celotnem segmentu torej od samega izvira nafte naprej.
wink-1.gif

Pusti sedaj, da Slovenija subvencionira trošarino na dizel, kar si lahko v praksi pogledaš na Petrolovi spletni strani, kjer so navedene trošarine na liter goriva za vsako vrsto goriva, ki jih Petrol prodaja.
Drug problem dizla je DPF filter, ki ubija učinkovitost motorja in dviguje ceno, je pa obvezen, da dizelski motor pride čez Euro5 normativ. Bencinski hibrid rabi samo katalizator in to je to. Priusi laufajo po 500.000 km in več brez generalne na motorju. Moderni avtomobilski turbodizli se do takrat razpadejo na prafaktorje, pričenši s turbinami.
Potem so tu še ostali faktorji, a la teža in volumen dizelskega motorja ter podobni detajli, ki dodatno zjebavajo hibridno situacijo. Pa tudi cena proizvodnje dizla napram bencinarju ni mala.
Po mojem hibridnega dizla ni, ker se preprosto ne splača. Edini ki je s slednjim strašil je bil Peugeot. Samo rodilo se ni nič in verjetno se tudi ne bo, ker ni računice. Sploh pa od Euro 5 naprej, to je pa že konec letošnjega leta.

Ogo
 
Nazadnje urejeno:
der_Alte

der_Alte

Fizikalc
21. jul 2007
2.099
37
48
Zemlja
alte.aufbix.org
Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Problem dizla je, da v principu emitira za 20% več CO2 na potrošen liter. Ravno tako je potrošnja surovine iz naftnega vrelca skoraj za 20% višja za liter modernega eurodizla kot za liter bencina.
wink-1.gif
Klikni za razširitev

Še slabše je. Če bi vsi šli na dizle, bi se poraba nafte enormno povečala. Za trikrat.
uf-1.gif


Približno... iz enega sodčka nafte (42 galon) se naredi 19 galon bencina in 9 galon dizla. Razmerja se kaj dosti ne da spreminjat v prid dizla. Bencina bi se lahko naredilo več, samo je predrago.

Še nekaj. Zakaj dizli porabijo manj? Odgovor se skriva tudi v tem, da je v litru dizla 15% več energije.
 
A

AndY1

Guru
Osebje foruma
18. sep 2007
22.223
4.182
113
Previev lepo prikaže prednosti električnega pogona. Res škoda, da so opustili EV1 program. Kje bi bili že danes, če bi ga nadaljevali. Tako pa morajo ponovno izumljati že izumljeno.

Se pa ne sekiram. Vectrix mi dobro služi (narejenih cca. 3000km).
 
A

AndY1

Guru
Osebje foruma
18. sep 2007
22.223
4.182
113
Nimam pojma. Po moje nekje v rangu Mercedeza A klase.

Drugače je pa priloga Polet v Delu, danes, na 27. strani zelo zanimiva
redface-1.gif
 
Nazadnje urejeno:
Dr_Strangelove

Dr_Strangelove

Fizikalc
1. nov 2007
3.073
2
36
www.pentagon.gov
Te ideje in prototipi z elektro motorji v vsakem kolesu so stare že desetletja. Problem je v tem, da je kolo najbolj obremenjen del avtomobila. Obremenitve, udarci, vibracije, kamni in kamenčki, vse živo, najprej fašejo kolesa. Zato se avtomobilska inženirska srenja izogiba kosu zapletene tehnike v kolesu. Raje vidijo motor lepo pod motornim pokrovom lepo na varnem, amortiziran od največjega sranja s pomočjo vzmetenja in prenosov.
wink-1.gif
 
Za odgovor se prijavite ali registrirajte.
Na vrhu Bottom