Individualnos ne pomeni, različnega avta, ampak možnost, da počneš, kar hočeš. Da nisi vezan na javni transport, ampak se pelješ kamor hočeš kadar hočeš in imaš pri tem neko zasebnost.
Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
o tem sva že enkrat debatirala. avto, ki ne zmore vsaj kakih 160 na uro, ki nima max enih 12 ali 13 do 100 in ki nima vsaj 300 km dosega (in je sposoben peljat 4 ljudi in prtljago) ni vsakdanje uporaben avto. in pri vsakdanje uporabnem avtu kar pozabi na 100Wh/km ...
Milijon takih vako noč na našem elektro omrežju?
Ne sodi vseh po sebi. Poglej, kaj se sedaj prodaja - električni avto bo moral biti po lastnostih primerljiv s tem ...Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Pa sva prišla skupaj. Čeprav še vedno trdim, da tudi zato, ker so majhni in bolj praktični po mestu.
Torej še enkrat: v Italiji se vozijo 30 let stari fičeki, 15+ let stare Pande, itd. po mestih, čeprav imajo ljudje doma tudi nov avto srednjega razreda. Zakaj? Morda zato, ker ne bi hoteli varnosti, udobnosti, blablabla novega avta?
Ne, temveč zato ker je praktičen in poceni. In točno tukaj se bo verjetno (oz. se je že, v Francij je kar nekaj teh električnih malčkov na trgu, le cena še ni čisto ''ljudska'') vsa stvar z električnimi jajčki začela. Za po mestu, z napredkom baterij bo šlo pa tudi naprej, saj bodo povečali doseg. Zmogljivosti bodo pa po moje v drugem planu. Jaz takoj zamenjam svojo kanto za električno jajce z največjo hitrostjo 130 km/h, pospeškom 15 sekund, če mi zdrži za celodnevno pot in zagotavlja npr. samo 50% trenutnih stroškov. Pa tudi, če bi moral z balkona dol napeljati kabel za filanje.
In zmogljivosti so morda važne za kakšnih 30% voznikov, pa še to veliki večini le zato, da imajo večjega kot ostali.
A mi lahko že enkrat razložiš uspeh Dacie. Nima ESP-ja, nima lepe oblike, pa jo toliko prodajo (in to ne samo na ''nerazvitih'' trgih). Torej, očitno obstajajo kupci, katerim se hebe za opremo, važno da dobijo kanto, katera jih zapelje od A do B.
Isto kot ne ti po sebi. Sem prepričan, da so moje ocene precej bolj pravilne kot tvoje. Hebat ga...
Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Nisem šel spraševat za ponudbo z žigom, ampak naj bi bilo nekje 2500 EUR z montažo.
Se pa v EU že dobi majstre, ki baterije obnovijo, torej zamenjajo le problematične člene. Ko bo tega več, se bo verjetno razvila cela industrija, podobno kot dan današnji recimo s turbinskimi polnilniki za dizle.
Ogo
