Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Ja bi ti verjel če nebi bilo ravno obratno. Dobiš večji popust na te lizinge/kredite kot pri skeširanju. Od česa banka zasluži ne vem, ampak očitno imajo neko kalkulacijo zadaj (mogoče prodajalci ker več prodajo in posledično manjšo maržo kompenzirajo z večjo količino).
To je zato, da če je nižja cena na našem trgu je zaklenjena na Leasing, da avta ne moreš naprej prodati na trgih z višjo ceno.
Ker prosti pretok blaga je samo na papirju.
Se pravi, da slovenski trgovec šmugler ne more z EU avti preveč jebat Hansa v Nemčiji in mu folcvagna prodati 30% pod ceno
POPUST!!! kupite!
V osnovi, pa ista finta, kot če pred razprodajo podražiš, da potem daš višji % znižanja.
Raja pač, prej kupi nižjo osnovo in višja obrestna mera.
Potem jih še lažje lupiš s poprodajnimi storitvami.
Ja če voziš Twingo ta z 10kwh/100km.
Drugače pa realno tam dobra 2€ na 100 km.
Sedaj pa ti meni povej kateri avto danes gre z 8€ /100 km
Octavia diesel sem najnižje spravil čez Avstrijo na 4,4l/100 km. 4,4*1,883€ = 8,28€. Pa še to samo po AC čez tunele lagano.
Po mestu je bližje 5,8 do 6litrov
Glih reklame nimam namena delat za znamko s katero se vozim, da se ne bi kdo zgražal, porabo pa ima 4,2 na regionalkah, 4,4-4,5 na AC. Mestne vožnje je pa ta avto deležen zelo malo.
Me je pa presenetil tale podatek 2€, sem bil prepričan, da je vsaj 4€ ali več.
Odvisno kje polniš, recimo hitre polnilnice na AC so fejst drage.
Ker imam namenski elektro priključek izključno za EV in ko zdelim celoten mesečni znesek s pretočenimi kW na števcu Elektra je znesek za prejšnji mesec ob porabi 442 kW NT in 2 kW VT ter večino časa ČB 4 in malo 5 = 0,166 €/kw oz. 2,822 €/100km pri porabi 17kW.
Več bi porabil elektrike, manj bi plačal po km.
PS: SuC od Tesle je večinoma med 0,42 in 0,45€/kW po celi nam dosegljivi EU, ponoči in ob akcijah manj kot pol tega.
Več bi porabil elektrike, manj bi plačal po km.
PS: SuC od Tesle je večinoma med 0,42 in 0,45€/kW po celi nam dosegljivi EU, ponoči in ob akcijah manj kot pol tega.
Škoda da ni več paketa od E3, ko je bila MT po 2 centa..Ker imam namenski elektro priključek izključno za EV in ko zdelim celoten mesečni znesek s pretočenimi kW na števcu Elektra je znesek za prejšnji mesec ob porabi 442 kW NT in 2 kW VT ter večino časa ČB 4 in malo 5 = 0,166 €/kw oz. 2,822 €/100km pri porabi 17kW.
Več bi porabil elektrike, manj bi plačal po km.
PS: SuC od Tesle je večinoma med 0,42 in 0,45€/kW po celi nam dosegljivi EU, ponoči in ob akcijah manj kot pol tega.
E3 napredni. 6 centov (0,06095EUR/kwh) oz. slabih 7.5 centov z DDV za MT.
Petrol ga še ni ukinil za obstoječe naročnike, tako da te cene so še opcija. Je pa res da ta paket je samo kot dvotarifni, če imaš SE si itak obvezan na enotarfine pakete in za "šparovčke" z netmeteringom ni nikoli prišel v poštev.
Petrol ga še ni ukinil za obstoječe naročnike, tako da te cene so še opcija. Je pa res da ta paket je samo kot dvotarifni, če imaš SE si itak obvezan na enotarfine pakete in za "šparovčke" z netmeteringom ni nikoli prišel v poštev.
Škoda je avto, Škoda je hit, zaleti se ji v rit.
S tem paketom težite že pol leta, kar ga ni več. Pa v moji ceni je vse, ne samo gola cena elektrike.
Zanima je, če stopim do Hansa v salon in želim avto na keš ali lahko pri njem pridem ceneje skozi kot bi to pri Janezu in ali bi celo prišel na nižjo ceno, kot mi jo Janez hoče vsiliti pri financiranju.
In preblisk: vinjeta, gorivo, ... bi lahko bili pri nas na lizing in z tem zaobidemo kršitev EU pravil zaradi kao nižje cene za domače porabnike.