za na morje bo z ježekom in njegovimi prijatlji. Homokinetiki.
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Kitajska dela, v EU pa se prerekamo, če ne bi raje podaljšali dinozavre, ker drugače po stradalo prebivalstvo?
Kitajski baterijski velikan CATL je predstavil baterijo za električna vozila, ki jo odlikuje izjemna hitrost polnjenja. Z najvišjo stopnjo polnjenja kar 8C se baterija od 20 % do 80 % kapacitete napolni v le 6 minutah in 48 sekundah, polna polnitev pa zahteva manj kot 9 minut, kar je resnično impresiven dosežek. Izstopata tudi vzdržljivost in garancija. Baterije je prilagojena intenzivni komercialni uporabi in ponuja garancijo do 10 let ali 1.000.000 prevoženih kilometrov. Notranji upor celic so inženirji zmanjšali za polovico, kar znižuje segrevanje. Dodatna odlika je odpornost na mraz – baterija odlično deluje v ekstremnih razmerah. Pri temperaturi minus 20 °C se čas polnjenja podaljša za le dve minuti in pol, zahvaljujoč tehnologiji pulznega samosegrevanja. In zdaj manj prijetna informacija: baterija Tectrans II (na Kitajskem poimenovana Tianxing II) bo vsaj sprva namenjena zgolj lahkim komercialnim vozilom torej dostavnim kombijem in manjšim tovornjačkom. Sam pa držim pesti, da čim prej najde pot tudi v osebna vozila.
Kitajski baterijski velikan CATL je predstavil baterijo za električna vozila, ki jo odlikuje izjemna hitrost polnjenja. Z najvišjo stopnjo polnjenja kar 8C se baterija od 20 % do 80 % kapacitete napolni v le 6 minutah in 48 sekundah, polna polnitev pa zahteva manj kot 9 minut, kar je resnično impresiven dosežek. Izstopata tudi vzdržljivost in garancija. Baterije je prilagojena intenzivni komercialni uporabi in ponuja garancijo do 10 let ali 1.000.000 prevoženih kilometrov. Notranji upor celic so inženirji zmanjšali za polovico, kar znižuje segrevanje. Dodatna odlika je odpornost na mraz – baterija odlično deluje v ekstremnih razmerah. Pri temperaturi minus 20 °C se čas polnjenja podaljša za le dve minuti in pol, zahvaljujoč tehnologiji pulznega samosegrevanja. In zdaj manj prijetna informacija: baterija Tectrans II (na Kitajskem poimenovana Tianxing II) bo vsaj sprva namenjena zgolj lahkim komercialnim vozilom torej dostavnim kombijem in manjšim tovornjačkom. Sam pa držim pesti, da čim prej najde pot tudi v osebna vozila.
Cigani kitajski - barvo je treba doplačat!
Kje so zdaj vsi, ki trdijo, da je 1.5 mašina prešvoh za te tanke?
No jaz Komode ne rabim in je ne bi kupil.
Res je; in zaradi dodatne teže večje baterije je 1,5 še toliko večji nonsenz.
Zakaj pogleduješ v sfere, kjer EV sploh ni?
Evo
300 delcev od dovoljenih 250000, pri 161000 km.
Naslednji tehnični je letos septembra, ampak jaz več nimam tega avta.
To je 10 let po dizel gate, gre se za Golf 8,
Čas je da zamenjaš 15 let stari avto za novi, brez zastonj polnjenja.
Saj tisti bencinar itaq samo v večini časa brni in dela elektriko, kole v 90% poganja elektromotor.
V določenih pogojih se motor direktno poveže z kolesi..
Performanse pa divje, razen končne hitrosti.
Ja,meter havbe sredaj (višje kot pri Y) pa ne morejo enga frunka natedit za kable in podobno prckarijo ki jo moras imeti s seboj za "vsak primer"
Evropa nima surovin.
Evropa nima surovin.
Evropa nima surovin.
Evropa nima surovin.
Evropa nima surovin.
Evropa nima surovin.
Evropa nima surovin.
Evropa nima surovin.
Evropa nima surovin.
Evropa nima surovin.
Evropa nima surovin.
Sem dovolj x napisal, da si boš zapomnil kaj dela EU in kaj China?
Ne da se prerekamo, budale smo da sploh hočemo prepovedat ICE.