Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Za davčno olajšavo mora imeti podjetje osnovno sredstvo 3 leta... Kar je manj se sorazmerno zniža davčna olajšava.
Jaz ga nisem dal v davcno olajsavo, da se lahko avto prosto uporablja brez pisanja kaksnih nalogov itd…
Amortizacija je 5 let potem pa po drugega
Vsem nalogom se ognes, ker je EV brez bonitete in je povsem vseeno, ce so vsi kmji zasebni. Govorim za avto, ki je kupljen na firmo, ki ni davčni zavezanec. Ce je, je treba pa res še to zaradi ddvja, ne zaradi olajsave.
Po skoraj enem letu ima moja resda na racunu omenjenih 54070. trenutno ima 25600km, ko odstejem vse bonboncke za s.p., pristejem polnilnico, zavarovanje, gume ter porabljene kwh, me je dosedaj stala 44500€. Lani sem imela manka 24€, letos bi nekaj več, ampak ker gre to v strosek, mi bo to ustrezno znizalo dohodnino. Zal vec, kot bi si zelela
Po skoraj enem letu ima moja resda na racunu omenjenih 54070. trenutno ima 25600km, ko odstejem vse bonboncke za s.p., pristejem polnilnico, zavarovanje, gume ter porabljene kwh, me je dosedaj stala 44500€. Lani sem imela manka 24€, letos bi nekaj več, ampak ker gre to v strosek, mi bo to ustrezno znizalo dohodnino. Zal vec, kot bi si zelela
Močno upam da je to fake news. Ampak tudi če ni, idiotizmi ki se dandanes uvajajo v avte so že res dih jemajoči. In potem se čudijo da raja več noče novih avtov kupovati
VW now charge owners monthly subscription to unlock power in their EVs
If you thought paying an extra monthly subscription to Netflix and Amazon Prime Video to go ad free was bad, VW is now charging a recurring fee to unlock the full power of customers' electric cars.www.thisismoney.co.uk
Kako gre to skozi homologacijo, zavarovanje?
Sodba Sodišča EU – Zadeva C-296/22
Sodba Sodišča EU – Zadeva C-296/22
Datum sodbe: 5. oktober 2023
Zadeva: A.T.U. Auto-Teile-Unger GmbH & Co. KG in Carglass GmbH proti FCA Italy SpA (Stellantis)
ECLI identifikator: ECLI:EU:C:2023:743
Vir sodbe: EUR-Lex CELEX:62022CJ0296
Kompleksna sodba med drugim pa je tezulst tudi
Posledice za plačljive funkcije v vozilih
Če je funkcija (npr. ogrevani sedeži, daljinski zagon) že fizično prisotna v vozilu, proizvajalec ne sme zaračunavati dodatnega dostopa do nje, če to ni izrecno dovoljeno.
Leta 2022 je BMW uvedel možnost, da si uporabniki v določenih državah (npr. Južna Koreja, Velika Britanija) aktivirajo ogrevane sedeže prek naročnine, čeprav je bila strojna oprema že vgrajena v vozilo. Cena je znašala približno 18 ameriških dolarjev na mesec.
Zaradi pritiska javnosti in slabe podobe je BMW leta 2023 ukinil ta naročniški model za ogrevane sedeže. Podjetje je priznalo, da potrošniki ne sprejemajo ideje o plačevanju za funkcije, ki so že vgrajene, in da bodo v prihodnje bolj premišljeno uvajali digitalne storitve
V skladu s sodbo C-296/22 (ECJ, 5. oktober 2023) pa bilo to tudi nezakonito. (zaračunavanje ogrevanja preko mesečne naročnine, če so grelni elementi že prisotni v vozilu). Je pa tes, da bi bilo nezakonitost potrebno najprej dokazati na sodišču, pravnega spora na to temo pa še ni bilo.
Zato je VW to napovedal v UK, ker niso več v EU, pa dokler ne bo sodbe njihovega sodišča bodo lahko odirali angleže (če se jim bodo ti pustili), pol pa jbg... dokler je trajalo je blo luštn, briga jih. Hvala bogu v EU to ne morejo (glede na prej citirane sodbe), drugje pa zaradi mene, če se folk to pusti odirat... pa če država pusti tako odirat (stvar politike, volitev ipd.... mogoče bo pa kdo obljubil predvolilno da bo tako prakso prepovedal, pa dobil kak glas na volitvah zato... mogoče pa ne).
Velika večina teh dvoletnikov je itak avtomobilov na podjetje
, kjer je zadaj drugačna računica.Ni tako veliko fizičnih oseb, ki jim je malo mar, če izgubi 40% vrednosti v dveh letih.
Sicer pa večina ljudi zamenja po poteku kredita/leasinga ali podaljšane garancije.
Jaz jih sicer kar videvam, je pa bila lani izbira konkretno manjša, drži. Čeprav MG4 je bil na voljo.
Kakorkoli, ti svetujem, da podajaš izkušnje o Tesli, ki jo imaš, ne pa tudi o drugih avtomobilih, s katerimi nimaš izkušenj, ker se zna zgoditi, da boš izgubila prijatelje/znance.
Sicer ti pa priporočam, da vzameš kakšnega kitajca na test za teden dni in da ga preizkusiš temeljito. Pa potem lahko iz prve roke kaj poveš
.Potem pa ti povej kaj več, bi verjetno koga zanimalo.
Jaz lahko iz prve roke edino povem da sem se vozil z Y in sedel v nekem bydu suvu, ki mu je menda direkt konkurenca.
Vtisi iz notranjosti so bili v byd precej bolj pozitivni kot v tesli. Kako se vozi in vsi tehnični podatki...nimam pojma.
Ampak razumem zdaj zakaj byd raste ko goba in odžira kupce tesli.
Mesečno vržejo ven 1 model, Tesla pa glanca antične modele in lapa prazne obljube
Jaz lahko iz prve roke edino povem da sem se vozil z Y in sedel v nekem bydu suvu, ki mu je menda direkt konkurenca.
Vtisi iz notranjosti so bili v byd precej bolj pozitivni kot v tesli. Kako se vozi in vsi tehnični podatki...nimam pojma.
Ampak razumem zdaj zakaj byd raste ko goba in odžira kupce tesli.
Mesečno vržejo ven 1 model, Tesla pa glanca antične modele in lapa prazne obljube
Moji znanstva in prijateljstva ne temeljijo in niso obremnejena z avtomobili. Tudi ne z enako pomembnimi stvarmi, kot so recimo dietne preference, visina štiklov in slično...
Jaz tebi svetujem, da prevetris svoja, ce so odvisna od za prijateljstva in znanstva nepomembnih reči.