Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Imaš prav, ker ICEja z enako konji in enako težo ni. So EVji le bajsi.
Tak da fulla dobra hipotetična situacija, ki v realnosti ne obstaja.
Saj vprasanje je enostavno: koliko konj je na kolesih? Ker pred casom sem trdil, da ima EV nazivno moc samo par sekund (pa ste modrovali, da tudi ICE ne more držati max moči konstantno - kar seveda NI res). Sedaj sem pa nakljucno naletel na podatek, da dva motorja v tesli nikakor ne moreta hkrati dajati ven max moci, ker imata vsak svoj vrh pri drugih obratih, cesar pa ne znajo/nocejo sinhronizirat na kolesa....Torej, koliko konjev ima 500 konjska Tesla (če obstaja, ne vem, ne spremljam)?
Ni tak enostavno ne. Max moč se uporabla tudi pri ice par sekund v nekem idealnem območju vrtljajev. Ni zaj da jo lahko skos koristiš. In elektrika bo vlekla iz n do 20k rpm pratično enako. Ice ima krivuljo, ki bolj ali manj pri vseh narašča moč z obrati.
Saj veste da lepo stevilo ICE kaže teenutne vrednosti moci in navora? Pa ne kot one stolpce renojeve 1 : : priblizno, ampak na lep cagar? Da natancne odcitke prek namenskih appov (npr. Bimmerlink for androidauto) ne omenjam. In kaj mislite se zgodi ce v zadnji prestavi pri ene 220kmh pritisnes gas v oni klanec na AC nad Krajino proti Splitu? Vrh-špric-konec? Ne, ne...bo kar držalo max. moč....kolikor dolgo je treba
Ja pol pa stojiš ob cesti, kot večina BMW jev, ko se pelješ na morje.
No takole, sekundo nazaj na teslini strani: plaid z 11kkm prevozenimi stane 120jurjev, ima 1020 konjev in 2.1sek so 100 (ja, vem, 1.9 je do 96). Rezultat je sicer lep, niso pa to vec cifre, ki bi tako zelo impresionirale. Vsak drugi bimer, katerega mulci cipajo za 500€ z mobitelom ima že rezultat (malo) pod 3 sekunde....pa stane pol manj. Poleg tega diši in rohni....
Ja, saj 3sec ni tako "hudo težko" dosečt...lahko vsak mulc doma sfrizira tudi kakega starega golfa GTI 
pod 2 je pa drug svet, recimo tesla plaid je "edini" serijski sedan ki to zmore in ni pregrešno drag...lucid tudi lahko, čeprav je manj prostoren, stane pa preko 200k
pod 2 je pa drug svet, recimo tesla plaid je "edini" serijski sedan ki to zmore in ni pregrešno drag...lucid tudi lahko, čeprav je manj prostoren, stane pa preko 200k
Pizd.... tle so debate o 300 + konjih , pa avtih ok 100k€+; pa kater avto bolj potegne, za 0,2s hitreje..... kot da je važno, ker boš rabil ravno 1 v 2 letih, ko potegneš iz križišča....
Naj prvo rešijo 90% ljudi, pa naj dajo avto velikosti octavije karavana, za normalno ceno in normalnim dometom...
Tukaj se bo masa obrnila.....
Naj prvo rešijo 90% ljudi, pa naj dajo avto velikosti octavije karavana, za normalno ceno in normalnim dometom...
Tukaj se bo masa obrnila.....
heh, napišeš da naj rešijo 90% ljudi a pomeni bi imel avto karavan
koliko ljudi dejansko potrebuje karavana? a ni ta oblika v zatonu, saj so SUVi veliko bolj popularni?Tako ja, spet cvetka EV norca.
To, da ima Honda prednji pogon in ročni menjalnik je seveda popolnoma nepomembno.
SUV je popularen samo zato, ker znajo samo še to štancat....heh, napišeš da naj rešijo 90% ljudi a pomeni bi imel avto karavan
OK, bom popravil zapis...
Naj naredijo avto, ki je srednje velikosti, srednji razred, s 150 KM, normalno ceno in normalnim dosegom....
Torej, realnih 400 km dosega, naj bosta 2, 3 variante avtomobila --> osnovni + podaljšan (večji prtljažnik), pa naj bo cena do 30k€ (brez subvencij)
Normalen človek ne rabi:
-300KM
-normalna uporabnost, avtomatske brisalce, klima, zaviranje v sili,...
-brez youtube, wifi, povezljivosti s pametnim hladilnikom doma
najcenejši je čez 34k€ brez subvencij, torej že na prvi postavki padeš....
Rabljenih se vsi bojimo in otepamo, ker je popravilo baterije takoj blizu totalke...
id7 je pa skoraj dvojna cena, tako da ni ravno najbolj dober predlog...
Rabljenih se vsi bojimo in otepamo, ker je popravilo baterije takoj blizu totalke...
id7 je pa skoraj dvojna cena, tako da ni ravno najbolj dober predlog...