Brestanica je postavljena primarno za backup/zagon JEK in je elektrarna in ne backup generator zraven neke bolnišnice ali drugega kritičnega objekta. Tam koliko mi je znano so generatorji večinoma dizelski.
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Brestanica deluje na oboje. In ne gre za generatorje, ampak je to termoelektrarna.
Ko bos zagotovil polnilnice za vse na startu in avtovleke za vse kjer bodo spraznili baterije, bodo sli pa po tvojem predlogu.
Ta nacin se mi zdi kar primeren.
Vsak vozi po svoji zelji, po svojih moznostih in ciljih.
Običajno so na belih vtičnicah (mreža) računalniki, na zelenih ali pa rdečih kakor si kdor koli razlaga barve pa monitorji. Važno da delajo monitorji če pride do izpada el. energije.
Da ne bo slučajno kdo verjel temu mojemu zapisu. Ampak tako se v resnici dela in to celo v bolnišnicah. Žalostno!
Ravno zato imaš na začetki polne baterije, ti brihta...
In če se dela vzporedni test se naj dela pod enakimi pogoji, ne pa da imajo avti čisto različne povprečne hitrosti, sicer je test popolnoma irelevanten.
Potem pa ne limaj butastih člankov, si bom kar wltpje poglefal.
Če se mas kaj rad, potem se bos ognu PHEV vozilom v velikem loku. Danes ima smisel, če hočs sparat samo običn HEV (pomoznosti Toyota) ali pa pure BEV. Vse vmes je pa brezveze.
točno tako. Zato so tudi Bjornovi 1000km testi bolsi v tem pogledu, ker kompenzira raznorazne zadeve in je pod testom zgolj avtomobil sam...
Bil pričakval več od DEMS kluba...