Aja, ker vse te pritekline se same proizvedejo in reciklirajo...
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Kot so že napisali. V telefonu tehta baterija nekaj gramov. V avtu par sto kilogramov. Čisto isto, ne?
In so gorele. Samsung Note je bil sploh zloglasen. Pa sedaj če greš gledati v omaro, bo kakšen tvoj star telefon lepo napihnjen.
Moja denarnica je še vedno na strani enga dizelčka, če pa še komoditeto upoštevam pa sploh.
Da bo pa nekdo z mojo denarnico experimentiral na EV vozilih pač ne pristanem.
Mam en kup baterijskega orodja doma, pa ko katerega potrebujem ta ne dela. Prvo polnjenje, pol pa uporaba, če imaš srečo, da se sploh še napolni.
Da bo pa nekdo z mojo denarnico experimentiral na EV vozilih pač ne pristanem.
Mam en kup baterijskega orodja doma, pa ko katerega potrebujem ta ne dela. Prvo polnjenje, pol pa uporaba, če imaš srečo, da se sploh še napolni.
Mojemu pa peto. Ampak zdaj ga bom pa res zamenjal. Verjetno ga pa v uporabo dobi mulc, da ga dokrajči, tako da mu lahko pripišem še kakio leto življenja.
Da se lažeš!
V celem sestavku si napisal zgolj eno resnico - da ima mobitel skoraj vsak slovenec.
Seveda ne. So pa po večini en navaden kup železa. Razen katalizatorji, ti pa vem da gredo radi nazaj v talilnice.
Mater se delate bolj papeške od papeža..."eno leto" je seveda bilo rečeno tako ad hoc.
Pač telefon ima vsak skoraj vsak slovenec, ne samo enega, menjajo se pa zelo hitreje.
EV avtu pa baterije držijo še pa još. Moj ima zdaj preko 300k, pa še original baterija. Razdalja ki jo povprečen slovenec ne bi nikoli prevozil pa če bi imel avto več desetletij.
Zdaj pa računat kaj je huje za okolje. Pa bolj ko gremo na zahod, hujša je situacija s telefoni, tam se pa res menjujejo letno razni iphoni, ipd.
Potem pa tu niso samo telefoni, pametne ure, pametni prstani, pametni kurci....
No to z orodjem posplošuješ kot darjan ki misli da vsi menjamo telefone ko gate. Litijeve baterije te kar lepo čakajo. Včasih je blo pa drugače ja.
Kar si sproduciral v odgovoru je brez repa in glave.
The weight of a Tesla Model S battery depends on the configuration and capacity of the battery pack. According to the web search results, the Model S battery weighs between 1,000 and 1,377 lbs (454 and 625 kg).
Samsung S24 tehta v celoti 170 gramov.
Primerljivo?
Kaj pa po 2035, ko bodo samo še EVji v prodaji? Potem kaj bo slabše za okolje? Pametni kurci ali elektro avti?
nujno bi morali narediti avto na standardne slote, recimo 10, en slot 10kwh, in potem dejansko baterijo kupiš posebej, kolikor pač želiš, tako se tudi potem servisira in popravlja se lahko bat. module ki bi bili standardni tako kot je danes AA in podobno.
Avto bi sta pol manj kot ICE , zdaj se pa vsi kao zgovarjajo na ceno baterije... jeah right.
V glavnem škoda, pa tako pametni smo vsi.
Avto bi sta pol manj kot ICE , zdaj se pa vsi kao zgovarjajo na ceno baterije... jeah right.
V glavnem škoda, pa tako pametni smo vsi.