Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Tudi limuzine se še prodajajo, jasno, poleg karavanov. Ampak glavnina prodaje, na katero so orientirajo masovni proizvajalci, so SUVi in hatchbacki. Enoprostorci so tako out, da novih modelov ni in morajo velike družine posegati po pravih potniških kombijih.
To je že res, ker so narod prepričali da so vsi invalidi. Dejansko so pa so vsepovsod SUVi najslabši, le pri izstopanju in vstopanju v avto ne, to pa priznam da je lažje.
Kdor še vstraja pri karavanih, mu še vedno gredo dobro v promet. Dokaz je Octavia. Zakaj misliš, je večina na SUVih začela delat pomične zadnje sedeže, da na papirju skupaj spravijo koliko toliko velik prtljažnik, seveda na račun udobja na zadnjih sedežih.
Govorim o obdobju zadnjih 10-15 let oz. to kar vidiš po cestah. Karavanov in enoprostorcev je še vedno za izvoz. Vsekakor nič od tega nima Tesla v ponudbi. 3ka je klasična limuzina s 4 vrati (če se omenja že prodajajo limuzin se neposlovne limuzine prodajajo samo še v 5 vratni verziji, octavia recimo). Tesla Y je pa kakorkoli obrneš kupe, a je to SUV kupe ali crossover kupe ali samo malo nategnjena 3ka v rit s 5 vrati je čisto vseeno.
Skratka rit od 90% avtomobilov v EU je odrezana ravno in ima relativno ravna vrata skupaj s šipo. To evropejec hoče, ne pa neuporabne dolžine z aerodinamičnimi zadnjimi vrati, ki poberejo 50% uporabnosti.
Imam trdo hrbtenico z vratom vred. Zato sem vozu pajerota, pa pol 8 let x5 .......... pol me je zagrabla elektrika, sem šel na test i3. Zdaj se deveto leto vsedam vanj kot na kuhinjski stol. Ni treba da je suv. dostikrat zadošča da je rahlo višji in vsaj zame, da je odprtina dovolj visoka.