Okolju prijazni avtomobili

Uporabnik darjan je napisal:

10 let je še dolga doba za lastništvo vozila.

Klikni za razširitev

Uporabnik MrDaco je napisal:

Mtl pravi drugače. Mogoče si ti superhero.

Klikni za razširitev

Uporabnik Utisevalec je napisal:

Ja darjanče, tole pa ne gre po načrtu ali ne:
- EV = +11.1%
- plugin-in hibrid = +54.8%
- klasični hibrid = +20,5
- blagi hibridi = + 81.1%

Očitno se velika večina kupcev ne ozira za EV modeli, ampak nadomestki ki so na voljo pri ICE (ker klasičnih ICE je na trgu vsak dan manj) išče v taki ali drugačni hibridizaciji.

Če bi bila EV edina pot bi šli vsi iz ICE na elektriko, samo očitno je to najmanj popularna opcija prehoda.

Klikni za razširitev

Uporabnik darjan je napisal:

Ja normalen strah, ki ga ima ICE neuk. Tudi jaz sem šel po tej poti: klasični hibrid, plugin hibrid in potem pure EV. Ko bodo ti hibridi za prešo, bodo pa prešli do pure EV, 10 let je še dolga doba za lastništvo vozila.

Klikni za razširitev

Uporabnik Utisevalec je napisal:

Sedaj gledamo zadnje generacije ICE motorjev, ki so najbrž res vrhunec tehnologije, ki jo bomo kadarkoli imeli.

Klikni za razširitev

Uporabnik Utisevalec je napisal:

Dejstvo je da smer je začrtana, za potrošnike pa ni to nič dobrega. Sedaj gledamo zadnje generacije ICE motorjev, ki so najbrž res vrhunec tehnologije, ki jo bomo kadarkoli imeli.

Problem je, da je cena ICE motorja ki se je razvijal več generacij zadnjih 30 let realno vsaj nekajkrat nižja kot je cena baterije v EVju istega ranga. Če upoštevaš da so ostale komponente vozila več ali manj enake/iste, pomeni da na splošno bodo postali avti manj dosegljivi oz. dražji. Če je to uspeh in zelena prihodnost ok, ampak probleme EVjev bo šel širše.

Država bo (ko bo s subencijami naredila nekonkurenčni trg in ven pometala vse konkurente) najprej umaknila subvencije (trg se bo rekonsolidiral in realno podražal vozila), zelo hitro pa se bo v proračunih držav poznal tudi "bilančni primankljaj" elektrifikacije kar bo pomenilo da se bo trošarine od nafte (in dodatni DDV) moralo dobit drugje. Torej pričakuje se večja rast cen elektrike. Z elektriko bo tudi problem in država bo morala investirat še več v omrežje, kar spet pomeni da se na stroškovni strani proračuna to pozna. Skratka sam v 10 letih pričakujem dominacijo EVjev, hrati pa tudi to da cena elektrike toliko zrastla da bodo "alternativni" (ICE) pogoni postali SPET zanimivi. Tako da če je trg odprt bo ICE ostal, celo preferiran pri tistih ki štancajo km (ker bo cenejši na km od elektrike). Če bodo trg umetno zaprli bo pa bolj ekonomično uvozit nazaj 30 let starega TDI iz bosne in se z njim vozit, kot pa si lastit EV ...

Klikni za razširitev

Uporabnik mtl je napisal:

Mtl ima avto na prednji pogon, kjer je fizika drugačna.
Vsekakor pa je povprečen slovenski voznik daleč od tega, da bi sploh razumel, kaj je to vstop v ovinek z drsečim zadkom, kaj šele to varno izvedel.
Tako da, za povprečnega voznika je bistveno bolj varno, da vozi po snegu ali zelo spolzkem vozišču z minimalno regeneracijo in zavira z vsemi štirimi kolesi, ker je možnost zdrsa bistveno, bistveno manjša.
Seveda pa to ne velja za nas Alter voznike, ki ga sekamo v ovinek počez bolje kot McRae . Če ne gre z maks regeneracijo počez, potem si počasne, nevreden deljenja cesta z nami.

Huh, očitno se moram odstranit tudi jaz s ceste, ker se z mojo kanto vozim brez regeneracije in kot po jajcih. Bo treba it po karto za javni promet.

Klikni za razširitev

Uporabnik mtl je napisal:

Glede stroškovne konkurenčnosti starih ICEjev si pozabil na eno ''malenkost'' in sicer na ceno goriva, ki jo praktično v celoti obvladuje država z davščinami. In če bo naredila, tako kot ti praviš, potem sem 100% prepričan, da ne bo pustila, da bi bila cena goriv na takšni ravni, da bo stroškovno zanimivo imeti ICE.
In ravno tega se jaz najbolj bojim. To bi pa potem ICEje popolnoma vrglo ven iz kalkulacije za povprečnega uporabnika, nam, ki jih imamo še za užitek, bo pa to konkretno dvignilo stroške užitka.

Klikni za razširitev

Uporabnik Utisevalec je napisal:

Ja darjanče, tole pa ne gre po načrtu ali ne:
- EV = +11.1%
- plugin-in hibrid = +54.8%
- klasični hibrid = +20,5
- blagi hibridi = + 81.1%

Očitno se velika večina kupcev ne ozira za EV modeli, ampak nadomestki ki so na voljo pri ICE (ker klasičnih ICE je na trgu vsak dan manj) išče v taki ali drugačni hibridizaciji.

Če bi bila EV edina pot bi šli vsi iz ICE na elektriko, samo očitno je to najmanj popularna opcija prehoda.

Klikni za razširitev

Uporabnik darjan je napisal:

Tudi če bi dal stari TDI nazaj na trg, bi vodil v prodajnih številkah, a pač strupa ne moremo več trpeti...preveč ljudi umre zaradi tega.

Ne vem pa kaj je tako res hudega, da se koplje grob, večina ljudi itak ne gre več na ICE, ko enkrat sproba EV, tako da jim bo nova tehnologija le v veselje.

Klikni za razširitev

Uporabnik Utisevalec je napisal:

Tu se zamaje cela hierarhija. Moraš vedet da je cena nafte odvisna od velikih porabnikov, ki itak ne plačujejo davka/trošarin. Če se bo delala plastika, kuril mazut, uporabljal plin ... potem bodo frakcije kot so diesel in bencin ostajale neizkoriščene. Torej cena končnih goriv zna precej past (in sedaj že 10 let realno precej pada če upoštevaš naš standard in inflacijo). Pivo pa kruh me danes staneta 1-2x več kot 10 let nazaj, tank bencina je pa tam-tam že 10 let. Dvomim da bo kaj drugače v naslednjih 10 letih, elektrika bo pa 100% šla vsaj x2 če ne celo x3.

Klikni za razširitev