Novi Range Rover
- Ustvarjalec teme sad
- Začetni datum
NIkoli me ti SUV-i niso mikali, so mi bili tako kot golfi pač vsakemu svoje. Sem bil vedmo bol za limuzune.
Ko sem pa gledal reportažo na SIOL-u iz Pariza, me je pa ta avto čist navdušil.
Zanima me kakšna je razlika med Rang roverjem in Rang rover sport ?
Vidim, da se generacije menjajo na deset in več let. Ali so vmes kakšni 'facelifti' ?
Ko sem pa gledal reportažo na SIOL-u iz Pariza, me je pa ta avto čist navdušil.
Zanima me kakšna je razlika med Rang roverjem in Rang rover sport ?
Vidim, da se generacije menjajo na deset in več let. Ali so vmes kakšni 'facelifti' ?
Ravno danes sem se pogovarjal z lastnikom Range Roverja in mi je približno tako predstavil razlike. Hvala za 5*.
Hmm, kolikor vem je razlika še v tem, da je Range Rover Sport pravzaprav preoblečen Discovery. Sama šasija nima nobene zveze z Range Roverjem.
KSZ.
RR sport ni naslednik generacije ampak je čisto nov model, podobno kot je sedaj RR Evoque.
Klasični RR je prestiž in aristokratski pristop do vozila, RR Sport je pa avto za æefurje. Skratka prvo vozilo je svoja klasa in nadaljevanje trandicije, drugo vozilo je odgovor na razne X5, Q7, ipd.
RR sport je postavljen na samonosni karoseriji s šasijo ki je vzeta iz discoverija. Sicer dobra pogruntavščina, ampak angleži so falili čas in ceno nafte ter naredili mnogo pretežko vozilo za tak razred. Klasičen RR od 3. generacije dalje ima samonosno karoserijo, prej je imel klasično šasijo. Skratka RR sport je mislim da celo težji od klasike. Ima pa precej športno vzmetenje, bremobo zavore, solidne motorje in pač oznako "sport" čeprav ima hkrati vse terenske pripomočke.
Prva generacija RRja ima par faceliftov in modernizacij (ker je trajala 30 let), druga generacija ima en manjši kozmetični facelift in modernizirane motorje, tretja generacija ima en kup faceliftov in modernizacij ter različnih motorjev (ker so se vmes menjali lastniki, od BMWja preko Forda do Tate).
Trenutna nova generacija je 4. generacija in se vrača k koreninam oz. še preko njih in ima karoserijo v celoti iz aluminija. Ostalo je pač prestiž najvišjega nivoja.
RR sport ni naslednik generacije ampak je čisto nov model, podobno kot je sedaj RR Evoque.
Klasični RR je prestiž in aristokratski pristop do vozila, RR Sport je pa avto za æefurje. Skratka prvo vozilo je svoja klasa in nadaljevanje trandicije, drugo vozilo je odgovor na razne X5, Q7, ipd.
RR sport je postavljen na samonosni karoseriji s šasijo ki je vzeta iz discoverija. Sicer dobra pogruntavščina, ampak angleži so falili čas in ceno nafte ter naredili mnogo pretežko vozilo za tak razred. Klasičen RR od 3. generacije dalje ima samonosno karoserijo, prej je imel klasično šasijo. Skratka RR sport je mislim da celo težji od klasike. Ima pa precej športno vzmetenje, bremobo zavore, solidne motorje in pač oznako "sport" čeprav ima hkrati vse terenske pripomočke.
Prva generacija RRja ima par faceliftov in modernizacij (ker je trajala 30 let), druga generacija ima en manjši kozmetični facelift in modernizirane motorje, tretja generacija ima en kup faceliftov in modernizacij ter različnih motorjev (ker so se vmes menjali lastniki, od BMWja preko Forda do Tate).
Trenutna nova generacija je 4. generacija in se vrača k koreninam oz. še preko njih in ima karoserijo v celoti iz aluminija. Ostalo je pač prestiž najvišjega nivoja.
