Najboljše "neumnosti" Bruseljčanov.

Če se bodo baterije električnih avtomobilov prehitro kvarile (po 5 letih / 100.000 prevoženih kilometrih mora baterija imeti 80% zmogljivosti, po 8 letih / 160.000 kilometrih pa najmanj 72%), bo EU proizvajalce strogo kaznovala in zahtevala menjavo baterij in kazen do 30.000 evrov na vsak prodan avto.

Kot vsak administrativni ukrep, je spet vprašanje, če bo to za povprečnega potrošnika sploh pozitiven ukrep. Mogoče bodo proizvajalci zaradi tega EU modele prilagodili glede največje moči polnjenja. Povprečni potrošnik bi to mogoče rabil trikrat v petih letih, kar avtu ne bi škodovalo, ampak ne bo delovalo enako kot na drugih tržiščih, ker bi si naredili problem pri tistih, ki bi tak ekstrem uporabljali dnevno.
EU naj si neha izmišljati nove regulacije, temveč dela na tem, da obstoječe res deluje. Denimo pravica do popravila, zagotavljanje rezervnih delov. Znanki so na nekaj let starem avtu kune prežrle kable in sedaj ima že več kot mesec dni nevozen avto, ker rezervni deli še niso pripeketali v Evropi. Isto se vsake toliko zgodi tudi komu z evropskim vozilom.