ja pač se bo mogu navadit kako lane assist deluje ali pa naj ga izklopi. naredil je točno za, za kar je mišljen, držal ga je na pasu, ne da blodi levo desno. če bo hotel avtu sporočiti, da želi levi desno, bo pač moral odločneje obrniti volan. če pa ne gre za urgentne manevre, pa lahko tudi žmigavec da, pa bo spet brez tako, kot je navajen avto lepo brez bunjenja šel.
Najbolj "neumni" izumi v avtomobilski industriji
- Ustvarjalec teme Gonzo
- Začetni datum
Avtomobili so danes narejeni za butaste, al pa da te naredijo butastega. Ni težava v njem.
Men gre tudi ta LA na jetra in ga redno izklapljam. Mogoče se res vozim malce preveč dinamično in velikokrat rahlo sekam pregledne ovinke, in da mi v vsakem takem manevru sred ovinka popravlja volan, naj se j....
Zadnjič mi celo nazaj na moj pas ni pustil iti.
Seveda je, ampak ne če "znaš", kot wili. Pol imas pa res obcutek, da je samo za zgago.
Sam praktično vedno vozim z Lane Assistom, tudi ko vozim dinamično in občasno tudi grem čez črto (ponavadi ne, ko vozim dinamično). Še nisem doživel, da me Lane Assist dejansko ne bi pustil iti čez črto. Pač malo več sile uporabiš in to je to.
To, kar si napisal, da te ni pustil nazaj na vozni pas pa je itak normalno delovanje Lane Assista. Ampak to je verjetno pomenilo, da je otrdil volan, ne pa, da nisi mogel zaviti.
S takimi (se opravičujem, ampak žal tako je) neumnimi trditvami potem nastajajo urbane gostilniške govorice, kako je to neuporabno in nevarno.
Če ga uporabljaš neumno, potem dejansko je neuporabno. Pač sistem ne razume, da nekdo ni sposoben uporabljati smernikov in deluje kot mora.
Je pa kar nekaj ''bmwjašev'' v moji okolici ta sistem naučil uporabljati smernike
. So ugotovili, da tista ročka tam na levi strani ni le za blendanje. 
PS: Dodajam, da zgoraj napisano velja v primeru, da Lane Assist dejansko dobro deluje. Ker v nekaterih avtomobilih je zadeva zanič in potem je dejansko nevarna in neuporabna.
Ni stvar, da te sistem ne spusti, ampak med vožnjo pač ne držim volana kot bika za roge, tu je bolj prisoten faktor presenečenja, trenutek ki lahko povzroči katastrofo. Se pravi z LA nas dresirajoSam praktično vedno vozim z Lane Assistom, tudi ko vozim dinamično in občasno tudi grem čez črto (ponavadi ne, ko vozim dinamično). Še nisem doživel, da me Lane Assist dejansko ne bi pustil iti čez črto. Pač malo več sile uporabiš in to je to.
To, kar si napisal, da te ni pustil nazaj na vozni pas pa je itak normalno delovanje Lane Assista. Ampak to je verjetno pomenilo, da je otrdil volan, ne pa, da nisi mogel zaviti.
S takimi (se opravičujem, ampak žal tako je) neumnimi trditvami potem nastajajo urbane gostilniške govorice, kako je to neuporabno in nevarno.
Če ga uporabljaš neumno, potem dejansko je neuporabno. Pač sistem ne razume, da nekdo ni sposoben uporabljati smernikov in deluje kot mora.
Je pa kar nekaj ''bmwjašev'' v moji okolici ta sistem naučil uporabljati smernike
PS: Dodajam, da zgoraj napisano velja v primeru, da Lane Assist dejansko dobro deluje. Ker v nekaterih avtomobilih je zadeva zanič in potem je dejansko nevarna in neuporabna.
Če sem prav razumel, si imel težavo pri prehitevanju in to vračanju nazaj na svoj vozni pas.
Bi rekel, da je tvoje rahlo držanje volana pri tem dejansko najbolj tveganem manevru v prometu, težava
in ne LA.
Ja, lahko bi rekel tudi tako, da te dresira. A v avtošoli so te tudi dresirali?
Sicer pa resno: sedaj veš, kako LA deluje in se prilagodiš. Ali pa kot praviš, ga izključiš in rešeno.
Jaz še vedno trdim, da dobro delujoč LA sistem pri normalno sposobnem vozniku, ki je sposoben razumeti njegovo delovanje in omejitve, poveča varnost in udobje med vožnjo.
Bi rekel, da je tvoje rahlo držanje volana pri tem dejansko najbolj tveganem manevru v prometu, težava
in ne LA.Ja, lahko bi rekel tudi tako, da te dresira. A v avtošoli so te tudi dresirali?
Sicer pa resno: sedaj veš, kako LA deluje in se prilagodiš. Ali pa kot praviš, ga izključiš in rešeno
.Jaz še vedno trdim, da dobro delujoč LA sistem pri normalno sposobnem vozniku, ki je sposoben razumeti njegovo delovanje in omejitve, poveča varnost in udobje med vožnjo.
Enako. Ga le na AC nazaj prižgem. Tudi mene moti to nežno cukanje, ko hoče popravljat. Saj ne, da bi bilo nevarno ali da bi kakorkoli zares vplivoalo na vožnjo, le občutek me moti.
In ne, ne naredijo te bistastega ka tako. Moraš to že malo imet v sebi.
Pri Seat Leonu letnik 2021 je LA pretrd. Je zelo neprijetno vozit z njim po regionalnih zavitih cestah. Moraš kar z orng silo včasih volan zagrabit. Zato je 99.99% časa izklopljen. Če nisi navajen(nekdo ki redko vozi ta avto) te lahko neprijetno preseneti.
Nakar pri Ford Kuga 2024 je pa bolj user friendly, malo zatrese in malo otrdi volan ampak še zmeraj dovolj "nežno".
Nakar pri Ford Kuga 2024 je pa bolj user friendly, malo zatrese in malo otrdi volan ampak še zmeraj dovolj "nežno".
Hjao, taksne kalibre poznam... pametni toliko, da poznajo tisto malo osnovnosolske fizike. Potem se pa neha - na celi crti.
Kaj vse človek zve v tej temi . "Dinamični voznik" je po definicija alterja tisti, ki ni sposoben pri hitrosti s katero vozi, ostati na svojem voznem pasu. Če pa vozi po cesti brez dveh pasov, pa je najbrž "dinamičen", če gre kar na travnik.
In potem je tehnologija kriva, ker tega ne spoštuje.
. "Dinamični voznik" je po definicija alterja tisti, ki ni sposoben pri hitrosti s katero vozi, ostati na svojem voznem pasu. Če pa vozi po cesti brez dveh pasov, pa je najbrž "dinamičen", če gre kar na travnik.In potem je tehnologija kriva, ker tega ne spoštuje.
7,1 mio. ogledov · Št. odzivov: 142 tis. | You think they’ll still have manual transmissions in 2050? #hondalife #hondas | Dustinnotjustin
You think they’ll still have manual transmissions in 2050? #hondalife #hondas
www.facebook.com