Ponovno sem se ogrel za muto in še vedno me zanima, kako je pri bencinskih ali dizelskih motorjih glede črpalke olja? Kolega mi je rekel, da bi naj imeli dizelski motorji črpalko za olje in naj bi tako tudi na klancu vredu mazali mašino, medtem ko bencinski motorji naj NE bi imeli črpalke za olje in naj NE bi bili primerni za delo na klancu... Je to res? Ne bi rad, da bi kupil stroj in ga uničil po parih minutah/urah, ker ni bil primeren za delo na klancu...
Motokultivator - Muta in podobni?
- Ustvarjalec teme raners
- Začetni datum
Da ne odpiram nove teme:
Nabavil rabljenega Muta Maestrala z rotacijskim mulčarjem. Menjalnik dela gladko, prestave se lepo menjajo. Vklop kardana in sprememba smeri (inverter naprej-nazaj) pa včasih prime lepo in takoj vklopi, večinoma pa se zatika in je potrebno malo pomoči s popuščanjem sklopke (držiš ročico kardana/inverterja in popustiš sklošpko, da se kultivator malo premakne, potem malo zaškrta in se kardan in inverter vklopita).
Je to zrelo za servis ali pri teh Mutah pač tako je, da ne gre vedno gladko? Je predpisan kak vrstni red vklopa: prestava-inverter-kardan ali prestava-kardan-inverter?
Nabavil rabljenega Muta Maestrala z rotacijskim mulčarjem. Menjalnik dela gladko, prestave se lepo menjajo. Vklop kardana in sprememba smeri (inverter naprej-nazaj) pa včasih prime lepo in takoj vklopi, večinoma pa se zatika in je potrebno malo pomoči s popuščanjem sklopke (držiš ročico kardana/inverterja in popustiš sklošpko, da se kultivator malo premakne, potem malo zaškrta in se kardan in inverter vklopita).
Je to zrelo za servis ali pri teh Mutah pač tako je, da ne gre vedno gladko? Je predpisan kak vrstni red vklopa: prestava-inverter-kardan ali prestava-kardan-inverter?
