Mestni avto do 4 jurje
- Ustvarjalec teme sad
- Začetni datum
Spet bav-bav predsodki pred avtomatikom.
Zdržijo prej več kot manj od ročnih (pa e za sklopko se ni treba bat) ... In a resno misliš, da nov ročni menjalnik (kot rezervni del) stane kaj dosti manj od avtomatika?
No ja, kakor kdo hoče, zame osebno je kupovat mestni avto z ročnim menjalnikom (v bistvu avto nasploh) neumnost (izjema so pri meni CVTji, ki jih pa res ne maram).
Zakaj avtomatik odpade?
Za mesto je avtomatik milina. Če delaš malo kilometrov pa poraba sploh ni resen faktor.
Če bi štancal 50 k km letno, bi seveda pogledal za bolj uglajenimi in šparovnimi avtomatiki, za 5 jurjev letno, je pa tudi General Motorsov klasični avtomatik s pretvornikom navora super.
Za mesto je avtomatik milina. Če delaš malo kilometrov pa poraba sploh ni resen faktor.
Če bi štancal 50 k km letno, bi seveda pogledal za bolj uglajenimi in šparovnimi avtomatiki, za 5 jurjev letno, je pa tudi General Motorsov klasični avtomatik s pretvornikom navora super.
Nazadnje urejeno:
To vse drži. Ampak ima 115 KM (registracija gre gor, poraba ravno tako), pa še avtomatik. Če ta rikne si ob minimalno 2 jurja, še prej pa ob vrednost avta. Ne hvala. Raje kaj klasičnega, pa da bo mir.
Sicer pa sem že na prvi strani napisal, da lepenka od Avea odpade.
Sicer pa sem že na prvi strani napisal, da lepenka od Avea odpade.
To seveda niti pod razno ne drži. Ročni menjalniki so bullet-proof, edino kar je potrebno menjave je seveda sklopka ... pri takem rangu vozila to ni velik strošek.
Umm ... ja? Stane bistveno manj. Sploh pa - dobiš ga na vsakem odpadu (za malo denarja), medtem ko se boš z avtomatikom lahko samo slikal ... še posebej pri rariteti kot je Aveo z avtomatskim menjalnikom ...
A misliš da avtommatiki niso bullet-proof?
Odstotrk okvar (gledanoi globalno) je mareč približno enak pri obojih ...
Seveda avtomatiki niso tako bullet-proof not navadni menjalniki, to je popolnoma normalno. Avtomatiki imajo več sestavnih delov in kompleksnejše delovanje, kar že statistično vodi v večjo verjetnost okvare oziroma manjši MTBF. O ceni popravila enega ali drugega pa ni vredno razpravljati. Ravno tako, kot ni vredno razpravljati kateri je bolj udoben za mestno vožnjo ...
Moj glas gre Coltu. Nezahteven za vzdrževanje z ne preveč elektronike, dosti jih je, težko najdeš kakega brez klime(sploh ne vem, če so ta model sploh delali brez klime
Tastaga je kupil leta 2007, lansko leto prodal sodelavcu, ker je rabil večji avto.
Pelji Citroena C2, Colta pa še katerega pse se odloči.
LP
Pelji Citroena C2, Colta pa še katerega pse se odloči.
LP
Če si smem sposodit temo...
Išče se avto podobnega cenovnega ranga. Lahko tudi 5000€ ali pa kakšen petstotak več.
Letno bi se delalo okoli 20-30 tisoč kilometrov, zato mislim da bencinar skoraj ne pride v poštev, ampak lahko pa vseeno ob predpostavki, da nebo poraba vrtoglava...
Načeloma bi bilo boljše, da avto nebi imel turbine ampak spet pa ni to pogoj...
Najlepša hvala za predloge...
lp, alen
Išče se avto podobnega cenovnega ranga. Lahko tudi 5000€ ali pa kakšen petstotak več.
Letno bi se delalo okoli 20-30 tisoč kilometrov, zato mislim da bencinar skoraj ne pride v poštev, ampak lahko pa vseeno ob predpostavki, da nebo poraba vrtoglava...
Načeloma bi bilo boljše, da avto nebi imel turbine ampak spet pa ni to pogoj...
Najlepša hvala za predloge...
lp, alen
kupi nek pogost motor... pa premisli, če rabiš dizl, glede na drazje zavarovanje, registracijo in servise.
toyota še nikoli ni bila neko ime za dizel.
toyota še nikoli ni bila neko ime za dizel.
Pa ravno CVT-ji naj bi najmanj crkovali. Ali se motim? Drugače se pa strinjam. Avtomatik je za mestno vožnjo (tudi sicer) odlična zadeva. Tudi jaz sem bil sprva precej skeptičen, zdaj se mi pa že zdi neumnost ročno menjati prestave. Saj smo že v 21. stoletju madona
