merjenje profila pnevmatik..
- Ustvarjalec teme sergio
- Začetni datum
Čemu ti zdaj ne verjameš? Da se tlak v pnevmatiki dvigne, če je obremenjena, ali da se tlak dvigne, če je segreta?
Naj te spomnim na plinsko enačbo p V=n R T, srednješolska fizika.
Naj te spomnim na plinsko enačbo p V=n R T, srednješolska fizika.
Malo sem še premislil, kdaj to, kar sem trdil, ne bi veljalo. To bi se zgodilo takrat, ko bi se namesto povečanja tlaka zgodilo povečanje volumna. To bi se pa verjetno lahko zgodilo le takrat, ko pnevmatika ne bi bila dovolj napolnjena, torej ko tlak na stenah pnevmatik še ne bi dosegel svoje delovne obremenitve. Ker od nekega tlaka naprej se pnevmatike ne morejo več raztezati, zato bi se v tem primeru namesto večanja volumna lahko večal le še tlak.
Še praktični test: vzel sem bicikel, na ventilček priklopil manometer, najprej na neobremenjeno kolo, nato sem se še usedel gor. Po pričakovanju je tlak v pnevmatiki narasel.
Verjetno. Ali pa ima skrajno mehke stene, ki se pod obremenitvijo razširijo, namesto da bi obržale obliko.
Na pnevmatiki, ki je že bila v obratovanju se meri globina na najbolj izrabljenem delu. Vsaj tako dela policija.
Po eni strani je to pravilno! Kaj ti nucajo 6mm globoki sredinski kanali, če pa je guma po bočnih kanalih izrabljena skoraj na nulo in iz sredine nima kam/po čem iztisnit vode. Kljub globokim sredinskim kanalom tako lahko samo še nekontrolirano zaglisiraš po vodi
Po eni strani je to pravilno! Kaj ti nucajo 6mm globoki sredinski kanali, če pa je guma po bočnih kanalih izrabljena skoraj na nulo in iz sredine nima kam/po čem iztisnit vode. Kljub globokim sredinskim kanalom tako lahko samo še nekontrolirano zaglisiraš po vodi
Ob straneh gume nimajo skoraj nič žlebov v primerjavi s sredinskim kanalom.
Ravno to gledam pri svojih GY F1 Eagle (asimetrične), po kanalu ene dobrih 5mm profila, kjerkoli drugje sploh pa robni kanali pa kake 2mm, gume so enakomerno obrabljene 225/40/18.
Drugače jih pa pumpam na ene 2.6.
Ravno to gledam pri svojih GY F1 Eagle (asimetrične), po kanalu ene dobrih 5mm profila, kjerkoli drugje sploh pa robni kanali pa kake 2mm, gume so enakomerno obrabljene 225/40/18.
Drugače jih pa pumpam na ene 2.6.
Če hočeš točno izmeriti, napumpaj za sekundo, odstrani ventil in ponovno natakni. Bo še kazalo isto, kot prej?
Naslednja stvar: ti si pripeljal koreto na pompo, torej so bile gume ogrete in tudi zrak v njih. Misliš, da se vse skupaj kaj prida ohladi v parih minutah?
Malo že, a ne toliko, da bi tisti merilec tlaka na pumpi zaznal spremembo, ker ne bo 0,1 bara, kolikor znaša razločljivost merilnika.
Pripelji avto na pumpo, izmeri tlak, zapiši prikazano vrednost. Avto pusti na pumpi. Potem pojdi na šiht (peš) in po koncu šihta spet natakni merilec. Primerjaj izmerjeni vrednosti. Daj za pivo, ker si dobil dokaz
edit: disclaimer: meri vrednosti tlaka v tisti gumi, ki bo čez dan v senci!
Nazadnje urejeno:
Podobne teme
