To ne vem. Če se uporablja trenje kot način varjenja da dva kovinska dela med samo zavariš s pomočjo trenja ti da misliti (nekaj podobnega se verjetno zgodi z batom oz. obročkom, ki drgne ob cilinder...zaradi trenja pride do tako povišane temperature da pride do porušitve materiala in s tem do spremembe oblike. Torej vse skupaj zariba ali se enostavno zavari - vsaj jaz si tako predstavljam.
Če imaš vodo je tu kot prvo hlajenje plus delno mazanje.
Pri olju pa se med materiali ustvari oljni film, ki preprečuje da bi dela med sabo 'dotikala'...torej je tudi obraba minimalna. Plus olje ima še eno dobro lastnost...bolj kot je segreto redkejše/bolj tekoče je in zaradi tega bolje odvaja toploto in podmazuje.
In prav zaradi tega oljnega filma lahko narediš z avtom še kar nekaj kilometrov tudi če si ostal brez olja. A ko se oljni film poruši ...