Mehanik zasuče končnik...

Meni se pa zdi, da je to vseeno lahko strošek tistega, ki ima avto. Rja začne svoj pohod prvi dan, ko avto pride s tekočega traku. Kakšne stvari se potem ne da več čez nekaj let normalno popraviti. Seveda je odvisno od situacije in ali je mehanik izkoristil res vse možnosti, ki se v stroki (razen večjega kladiva) zato uporabljajo (gretje itd). Papir marsikaj prenese in tu lahko veliko napišemo. Še nikoli pa nisem dobil nazaj denarja, ko sem v časopisu prebral napačen podatek. Edino včasih v naslednji številki opombo o nekem tiskarskem škratu. Saj vsi vemo, da škratov ni. Naj vrnejo denar, saj so naredili napako! Toliko za OFF.
Pooblaščeni servisi imajo marsikaj že vračunano v postavki. Nekatere urne postavke so me skoraj vrgle na r.., saj bi tudi nevešč uporabnik prej menjal oljni filter, kot je urna postavka pooblaščenega servisa. Takim ne moreš odpustiti kiksa. Tudi tovarna marsikaj skuša predvideti. Denimo menjava vodne črpalke ob menjavi jermena, čeprav to mogoče tudi ni tako 100% nujno.
Če pa pelješ k mehaniku za delo, ki ni normirano in je realna cena vnaprej zgolj ugibanje, ki se bo pokazalo po kaki uri dela, pa se moraš zmeniti, o čem naj te obvesti. Jaz imam svojega tako "naučenega". Za glavne rezervne dele mora cene prej vedeti, približno delo tudi, če bo pa odstopanje in najde še kaj drugega, pa želim, da mi takoj pove in običajno tudi to takoj uredi, da ne hodim še enkrat. Za kako stvar se tudi vnaprej ve: to mogoče ne bo šlo narazen in bo poškodba še tam in lahko, da bo še to strošek. Potem se pa odločiš, ali zaupaš mehaniku ali ne...

Se strinjam s tabo. Mehanik ne more biti kriv za to da polos ne gre ven. Tudi kakega predpisa iz strani tovarne da bi bilo treba polos sneti, namazati in vsaviti nazaj na xxxxx km da ne "prime" ni. Druge rešitve verjetno ni, tudi če bi ti sestavil nazaj bi lahko peljal drugam da ti uniči polos kdo drug. Ne vem kaj točno ti je delal, lahko da je bil površen. Obstaja veliko načinov kako spraviti homokinetični zglob (del polosi) ven. Eden je tudi da se vzame dol disk, namontira "abciger" in potem iztolče zglob ven. Ne vem točno kako ima tvoj avto, ampak pri Hyunai je ponavadi disk za pesto in bi moral razdreti ležaj in zaradi tega menjati tudi tega. Lahko bi grel, ampak bi spet uničil ležaj. Da ne izpade bebec bi ti lahko naredil tudi tako in bi se vrnil čez 5kkm na menjavo ležaja in ne bi niti vedel da je to posledica menjave zobnika ABS. Tudi tista z končnikom se mi zdi bosa. Na končniku se ne obrablja kovinska "kugla", ki je narejena na stružnici in 100% okrogla. V kaki poziciji jo daš nazaj je vseeno. Obrablja se del v končniku, tam je pa vseeno v kak položaj pride "kugla" pri zategovanju.

Jaz toliko detailov kot ti o tem ne vem. Samo za vsako reč je potrebna neka zdrava pamet in je težko na daleč reči, da je kar nekdo kriv in da je bil površen. Kot potrošnik sem najbolj zadovoljen, če me vsaj sproti obvešča, kaj se dogaja. Potem se ne čutim na...., čeprav garancije za to ni.
Res je lahko problem, če te o problemu obvesti naknadno. Ampak to še ne pomeni, da je mehanik slab, ampak da mogoče rabi "piarovca".

Citat:
temveč je nastopila nenormalna obraba med matico in navojem polosi.

Klikni za razširitev

ta majl je ena komedija.... tipson si zasluži samo eno okoli kepe

Strinjam se s tabo da se stranko najprej pokliče. Se pa zgodi da polos prime v pesto do te mere da ne gre drugače, kot da jo uničiš. Enkrat se mi je celo zgodilo da sem moral polos zrezati da je šla skupaj z ležajem in pestom iz premnika in vse dele dati nove. Pesto sem pogrel do žarjenja, na polosi je bil abciger, na koncu sem tolkel pesto ven z veliko macolo, pa še ni šlo. Je pa res da obstajajo tudi mehaniki ki hočejo delati hitreje in po nepotrebnem ali nepravilno uporabijo kladivo in po malomarnosti poškodujejo polos. Kaj je bilo v Gonzovem primeru ne vem.
Tisti mail je pa res Izgleda imajo stranke za bebce.