Lizing
- Ustvarjalec teme uli
- Začetni datum
Leasing hiše v slo imajo ponavadi zunanje izvajalce....pač prodajalce rabljenih avtov. Sem pa že videl od Volksbank in SKB oglase na avtonetu....niso pa nič kaj preveč cenejši. Bolj je to uporabno v tujini, ko so kakšni poslovni najemi, in imajo nato na lagerju par deset avtov in več....potem pa naši dilerčki pripeljejo sem kot novo vse skuapaj....
Mal cenej so kot ponavadi ampak večinoma so tudi zanemarjeni, nič spedenani, kakšen vijak kje manjka, zato so cenejši, Najdeš jih pa na avtonetu če malo prebrskaš, če ne pa vtipkaj lizing hišo v google, greš na njihovo stran in najdeš vozila na prodaj ali podobno, recimo evo eno stran
http://www.takoleasy.si/rabljena-vozila/
http://www.avto.net/_DEALER/results.asp?broker=11869&oglasrubrika=1
http://www.hypoprodaja.si/si/search?query=&queryid=105%2c151%2c106%2c107%2c152%2c153%2c108
http://www.takoleasy.si/rabljena-vozila/
http://www.avto.net/_DEALER/results.asp?broker=11869&oglasrubrika=1
http://www.hypoprodaja.si/si/search?query=&queryid=105%2c151%2c106%2c107%2c152%2c153%2c108
Nazadnje urejeno:
Meh, ni nujno... Edino ziher moras biti, da dobis avtomobil, ki je bil v uporabi s strani podjetja, po moznosti v obliki operativnega leasinga.
Ce recimo (ok, nismo v isti drzavi, ampak...) kupis avto, ki je bil v uporabi pri nasi firmo je najvecji problem to, da ga je treba orenk spolirat ker je najmanj 2x na mesec v pralnici... Vse ostalo je pa tip-top, ker gre v momentu ko je problem cela scena po sistemu "draga leasing hisa, tlele je kljuc, priperljite nadomestnega, tega pa popravite"...
Edino kako identificirati take avte je problem - razen seveda, ce ti kdo ne rece da dajejo avto nazaj takrat-in-takrat, se pa velikokrat zgodi, da se taki kupijo "za zeno" - vsaj jaz imam tak plan s svojim, ko mu cez 2.5 leti potece leasing... 3.5 let star avto, okoli 120k z znano servisno zgodovino in "enim" voznikom? Win.
Je pa res, da mid-range (ala Focus, itd.) bi se jaz bal kupiti, za "executive" (Mondeo, ipd...) je bolj ziher.
Ce recimo (ok, nismo v isti drzavi, ampak...) kupis avto, ki je bil v uporabi pri nasi firmo je najvecji problem to, da ga je treba orenk spolirat ker je najmanj 2x na mesec v pralnici... Vse ostalo je pa tip-top, ker gre v momentu ko je problem cela scena po sistemu "draga leasing hisa, tlele je kljuc, priperljite nadomestnega, tega pa popravite"...
Edino kako identificirati take avte je problem - razen seveda, ce ti kdo ne rece da dajejo avto nazaj takrat-in-takrat, se pa velikokrat zgodi, da se taki kupijo "za zeno" - vsaj jaz imam tak plan s svojim, ko mu cez 2.5 leti potece leasing... 3.5 let star avto, okoli 120k z znano servisno zgodovino in "enim" voznikom? Win.
Je pa res, da mid-range (ala Focus, itd.) bi se jaz bal kupiti, za "executive" (Mondeo, ipd...) je bolj ziher.
A si opazil krizo?
Mondei/Superbi so postali executive sluzbeni avti. Otisla vremena BMW 5...
Pri nas smo sli za moj "nivo" iz 43.000 EUR (za kar si pri nasem leasingu dobil recimo solidno opremljeno BMW 5 karavan ali skoraj "full option" Galaxyja) na 27.000, za kar dobis solidno opremljenega Superba
Mondei/Superbi so postali executive sluzbeni avti. Otisla vremena BMW 5...
Pri nas smo sli za moj "nivo" iz 43.000 EUR (za kar si pri nasem leasingu dobil recimo solidno opremljeno BMW 5 karavan ali skoraj "full option" Galaxyja) na 27.000, za kar dobis solidno opremljenega Superba
