resno se poigravam z mislijo da si to uvedem. rabljeno, tam ene 07, 08 letnik. zdaj pa mene zanima ce ima kdo kake preverjene informacije glede tega modela? ok vsi vemo da so zmagovalci v zanesljivosti. ampak me zanima kako je ce vseeno kaj crkne? je drago za zjokat se? koliko stanejo servisi in kako pogosti so in take zadeve. verjetno to ne znajo sraufat privat mehaniki? vozne lastnosti in udobje verjamem da so ok. kaj pa poraba?
Lexus IS dizl
- Ustvarjalec teme Steve
- Začetni datum
Ima kolega letnik 2010. Avto je za avtocesto vrhunski, po mestu pa malo manj. Ima zelo dolge prestave... Poraba mislim, da ima okrog 8l/100km. Je pa res, da ne vozi počasi. Cena servisa je ugodna(cene so iste kot pri toyoti).. So pa nekateri primerki radi pili olje tako da pred nakupom to preveri na Toyota servisu in ti bodo pogledali v digitalno servisno...
Citat:
Uporabnik Mr_Orange pravi:
Ja, Toyota je znana po svoji pregovorni nezanesljivosti.
Na avtomobilistični sceni res nisi med bolj razgledanimi, v nasprotnem primeru bi vedel za težave z d4d motorji.
Drugače bi pa bil hvaležen da bi se nehal v vsak moj post vtikat. Bo šlo?
Nazadnje urejeno:
Vidim da IS 250 nisi nikoli vozil ...
http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/lexus-is-250-sport/
Emm, ja ravno zaradi tega sem napisal kar sem. Tvoja subjektivna mnenja me pa zal ne zanimajo. Toyota naj se uci kako se dela bencinarje iz ostalih koncernov. Zanesljivi so samo in izkljucno zaradi tehnike iz 80 let prejsnjega stoletja. Dizla se danes ne znajo narediit.
Ti lexusi imajo dva različna menjalnika. En ima uber dolga prestavna razmerja, ta drugi pa prekratka. Postvljen pa je vzdolžno in so bili probleni z avti, zato je lexus zaključil z dizli.
Eni so imeli tudi enormno porabo nafte, ampak so zadeve sanirali. Je pa vzelo precej časa, ker so bili veliko na servisih in so zadeve menjavali po nekem protokolu, dokler niso uspeli problema rešit.
Ti mororji olja niso nikoli pili. Pili so 2.2 z 136KM.
5 let sem si lastil točno tak motor, ampak v Avensisu.
Vsak traktorist iz VW koncerna je na koncu vožnje vprašal, če je dizel, pa kako je možno da se tako tiho pelje pri 200km/h in več
V teh 5 letih v avto nisem vtaknil niti € za popravila. Zdaj ima 200kkm, še vedno je bp. Upam, da kolegu še dolgo služi.
Od drugega kolega je pa romal nekam v Beneluks. Prodal ga je z nekaj pod 300kkm, zdaj jih ima čez 400kkm pa mu služi bp.
D-Cat filter ni nagajal in je lahko samo vzor nemškim filtrom.
Eni so imeli tudi enormno porabo nafte, ampak so zadeve sanirali. Je pa vzelo precej časa, ker so bili veliko na servisih in so zadeve menjavali po nekem protokolu, dokler niso uspeli problema rešit.
Ti mororji olja niso nikoli pili. Pili so 2.2 z 136KM.
5 let sem si lastil točno tak motor, ampak v Avensisu.
Vsak traktorist iz VW koncerna je na koncu vožnje vprašal, če je dizel, pa kako je možno da se tako tiho pelje pri 200km/h in več
V teh 5 letih v avto nisem vtaknil niti € za popravila. Zdaj ima 200kkm, še vedno je bp. Upam, da kolegu še dolgo služi.
Od drugega kolega je pa romal nekam v Beneluks. Prodal ga je z nekaj pod 300kkm, zdaj jih ima čez 400kkm pa mu služi bp.
D-Cat filter ni nagajal in je lahko samo vzor nemškim filtrom.
Citat:
Uporabnik Mr_Orange pravi:
Ja, Toyota je znana po svoji pregovorni nezanesljivosti.
V bistvu res ... razočaran, ane? 2.0 in 2.2 D4-D sta podpovprečna motorja.
