Pravo vprašanje bi bilo koliko % ljudi se ubije pri nesrečah nastalih med 180 in 250, ter koliko % med 50 in 100. Ker nedvomno se več ljudi ubije pri nesrečah nastalih med 50 in 100, ker jih bistveno več vozi toliko. Le redki in malo časa so tisti ki vozijo med 180 in 250
Lexus ES
- Ustvarjalec teme AvtoFun
- Začetni datum
Smrtnih nesreč z vožnjo nad 300km/h na slovenskih cestah zanesljivo NI.
Torej se je najbolj varno vozit 300km/h ali več.
Barabe policijske nas pa že pri 130 zaje**jo, zato pa je toliko mrtvih.
Res je. Običajno so to tisti, ki nato po igranju s statistiko (in zraven spadajočemu brihtoliranju brez primere) dvignejo kazni za prometne prekrške in se nato tolčejo po prsih kako veliko so naredili za varnost na naših cestah
Vozil danes. Poraba ko sem ga dobil 5.2. Bravo toyota.
Hrup pri polnem gasu je precej nižji kot pri mojem GS-u in že ta ni glasen.
Hrup motorja in vetra pri višjih hitrostih podobna kot A7 zadnji model in to z dvojno zasteklitvijo.
V glaven top avto za 60k€.
Hrup pri polnem gasu je precej nižji kot pri mojem GS-u in že ta ni glasen.
Hrup motorja in vetra pri višjih hitrostih podobna kot A7 zadnji model in to z dvojno zasteklitvijo.
V glaven top avto za 60k€.
Performanse zadovoljive, ni pa to hiter avto. Tezak avto je to. 2 toni ima moj. Podobno 2.0 dizlom z okrog 190KM.
Končna obdelava v notranjosti super. Kot v sveti trojici. Prtljažnik zgoraj pod zadnjo okensko polico ni obložen s filcom. čudno, da ne rečem kaj drugega.
Mala navigacija je res mala 8". Sem vajeni 12.3".
Radio ne zadovolji. Sem vajeni mark levinsona.
Končna obdelava v notranjosti super. Kot v sveti trojici. Prtljažnik zgoraj pod zadnjo okensko polico ni obložen s filcom. čudno, da ne rečem kaj drugega.
Mala navigacija je res mala 8". Sem vajeni 12.3".
Radio ne zadovolji. Sem vajeni mark levinsona.
