Ugotovil kj tici zajec. Ploscice so se kot nove. Hebe me konektor ki je polomljen. Ta konektor ob kolesu, KI ga odklopis ko menjas ploscice. Pa je polomljen jn zato slab stik. Pllscice sem menjal dve leti nazaj, zato mi ni bilo jasno, da bi bile po 30 ih jurjih ze za menjat.
'Kontrola zavornih ploščic'
- Ustvarjalec teme vincent
- Začetni datum
To sem jaz naredil oz. sem kar s tistim toplim limom na pištolo zalimal. S tem da meni ni nič piskalo, se je pa ob menjavi zavor nosilček zlomil...Citat:
Uporabnik vincent pravi:
(je pa odlomljen jeziček na konektorju, ki skrbi, da je zadeva na mestu...malo razmišljam da bi kar zasilikoniral konekor).
Zaenkrat je ok...
z izvijačem pritisneš jeziček noter ...pa potegneš narazen. Zdaj če je vsee skupaj odlomljeno pa...samo sili narazen.
Če imaš rpi roki šutno noter še kontakt sprej, pa bo verjetno potem OK....so pa sami kontakti zelo mali, takod a kaj dosti razven enmroeš šarit, da bi jih probal očistit/pobrusit.
Če imaš rpi roki šutno noter še kontakt sprej, pa bo verjetno potem OK....so pa sami kontakti zelo mali, takod a kaj dosti razven enmroeš šarit, da bi jih probal očistit/pobrusit.
A zna kdo napisat kaj dejansko pomeni oz. kako se naredi da 'prebrikaš konektorje'...jaz imam poln ku...ter konektorjev in sem vse pocvikal stran..problal sem vezat žice križem kražem pa lučka veselo sveti v vseh opcijah.
Torej,.,..se lahko losam lučke s pravilno vezavo kablov (imam pa na razpolago en par žic 'od nekje' pa en par, ki pride od zavornih ploščic).
? kak nasvet ?
Torej,.,..se lahko losam lučke s pravilno vezavo kablov (imam pa na razpolago en par žic 'od nekje' pa en par, ki pride od zavornih ploščic).
? kak nasvet ?
Tam kjer je ena žica jo samo odcvikaš, če sta dve jih moraš pa povezati med sabo. Če imaš še problem, greš lahko višje gor po inštalaciji, ker je možno, da je v koloteku še kje pregnito. Lahko si brikal spredaj, težavo imaš pa zadaj. Dosti avtov potem rabi nekaj minut pod kontaktom, da lučka izgine.
Najlažje je, da vsaviš kos žice na pine konektorja in sestaviš konektor. Tako lahko po potrebi kdaj drugič tudi popraviš. Razna cvikanja so ponavadi problematična, ker nobeden ne izolira in potem sčasoma spet sveti lučka.
Najlažje je, da vsaviš kos žice na pine konektorja in sestaviš konektor. Tako lahko po potrebi kdaj drugič tudi popraviš. Razna cvikanja so ponavadi problematična, ker nobeden ne izolira in potem sčasoma spet sveti lučka.
Grrr...a ta pi..je tudi zadaj? Sem mislim da imajo samo prednje ploščice to zadevo.
Ja sta dva kabla....bom si še enkrat vezl čas pa ju na obeh gumah skupaj povezal...pa potem še zadaj pogledal (verjetno proezal vse stran
Moti me ta zopr pisk, ko vžeš avto (pa še vsakič me ta mala vpraša kaj to piska
Ne se sekirat, tam enih 30% možnosti je da ti crkne ABS elektronika pa ti bodo ves čas gorele vse 3 lučke za zavore, oz. gorela bo lučka za ABS in obloge, rdeč klicaj bo pa utripal! Pa piskalo tudi ne bo več 1x, ampak 3x in malo bolj glasno!
Citat:
Uporabnik vincent pravi:
Grrr...a ta pi..je tudi zadaj? Sem mislim da imajo samo prednje ploščice to zadevo.
Ja sta dva kabla....bom si še enkrat vezl čas pa ju na obeh gumah skupaj povezal...pa potem še zadaj pogledal (verjetno proezal vse stran).
Moti me ta zopr pisk, ko vžeš avto (pa še vsakič me ta mala vpraša kaj to piska).
konektorji te cakajo ...
imas pa senzorje obrabe spredaj in zadaj .... itak
