Kolo - sezona 2018
- Ustvarjalec teme vincent
- Začetni datum
Samo paziti moraš, da ture ne označiš kot "private", ker v tem primeru Relive ne naredi ničesar!
Hej. en pomoč bi rabil pri nastavitvi sprednjih FOX vilic.
Imam XC Hardtail z vilicami Fox 32 SC Fit4 s 100mm hoda. Če napumpam vilice po nalepki spodaj glede na težo, se mi zdijo vilice precej trde. SAG (vdor v sedečem položaju) znaša cca 15-16mm. Če z vso silo obremenim sprednji del kolesa oz. skočim, mi ostane še cca 1/3 neuporabljenih vilic.
Kaj se je treba držati Fox-ovh navodil ali ciljam kak večji razpon SAG, 20-25%?
Hvala.
Imam XC Hardtail z vilicami Fox 32 SC Fit4 s 100mm hoda. Če napumpam vilice po nalepki spodaj glede na težo, se mi zdijo vilice precej trde. SAG (vdor v sedečem položaju) znaša cca 15-16mm. Če z vso silo obremenim sprednji del kolesa oz. skočim, mi ostane še cca 1/3 neuporabljenih vilic.
Kaj se je treba držati Fox-ovh navodil ali ciljam kak večji razpon SAG, 20-25%?
Hvala.
Zaprt ventil? Zgoraj imam remote (tri pozicije) na descent trenutno. Danes poservisirano na extrem vitalu, novo zajlo rabil.
Misliš rebound settings? Kok hitro se vilica spet nafila z luftom.
Za trdoto imam remote in 3 nastavitve. DOL (odprto-mehko), TRAIL (srednje) in GOR (zaprto-trdo).
Za trdoto imam remote in 3 nastavitve. DOL (odprto-mehko), TRAIL (srednje) in GOR (zaprto-trdo).
Jaz mislim da trdoto generalno štela ta ventil... Jaz imam samo Lock in open...
Tam štelaš zajlo al pa štoflc gor kok se zapira/odpira pri določeni nastavitvi ročke...
Tako sem uspel dojet po 2h sezonah
Trdota - preload: trdota vzmeti ali tlak v pozitivni komori.
Rebound - blaženje pri vračanju: hitrost vračanja amortizerja v izhodiščni položaj. Novejši imajo že ločen high speed in low speed rebound: blaženje pri vračanju glede na položaj amortizerja. HS deluje, ko je amortizer globoko v hodu, LS pa pri plitvem potopu.
Compression - blaženje pri stiskanju: hitrost amortizerja pri potapljanju. Spet boljši ponujajo ločeno nastavitev za low speed in high speed. LS je na začetku hoda, HS proti koncu hoda.
Potem so tu še velikost komore, ki določa progresivnost, platforma, ki onemogoča guganje pri pedaliranju, itd
Sag se določa s preloadom in seveda se ni treba držati napotkov proizvajalca. Tisto so priporočila, ne zakon. Nastaviš si, kakor ti ustreza pri stilu vožnje. Če hoda v celoti ne izkoristiš, je smiselno sag povečati. Samo pazi, da ga ne povečaš preveč, da ne pride do bottom-outa, zabijanja amortizerja.
Compression switch se ponavadi uporablja pri vzponih. Če veliko šprintaš stoje in te moti guncanje, s compressionom nastaviš hitrost amortizerja na počasno ali zaprto, da se ne gunca. Se pa z upočasnjevanjem do neke mere odpoveš oprijemu dotičnega kolesa. Če je vzpon zahteven, je to pomembno, če je makadam ali asfalt, je compression mirno lahko zaprt. Za spust ga obvezno odpreš do konca, da kolo sledi podlagi.
Pri downhillu je seveda pomemben LS compression. Bolj zaprt preprečuje potapljanje hoda pri zaviranju in v bandah. HS pa pri visokih skokih ljudje zaprejo do mere, da ne pride do bottom-outa. Se pa to danes rešuje tudi z zmanjševanjem volumna pozitivne komore, kar povzroči progresivnost hoda v nasprotju z linearnostjo pri velikem volumnu. RockShox to rešuje z dodajanjem tokenov, s katerimi se zmanjša volumen.
Potem je tu še rebound: preveč odprt ima za posledico slab oprijem v zavojih z razbito podlago in odskakovanje kolesa po pristanku po skoku ter živčno, preveč živahno lego. Preveč zaprt pa naredi, da se po več zaporednih udarcih hod amortizerja preveč potopi in otrdi. To povzroči prenizek položaj kolesarja na strmih delih in slab oprijem na razbitem terenu pri počasni vožnji. Tu se je treba potruditi in najti precej delikatno ravnovesje.
Sedaj od cele znanosti ki si jo spesnil...vmes sem se tud mal izgubil...priznam
Mam vstopne oljno zračne vilice...
Remote lock...lock/open (tukaj tudi stem preko zajle stelam ventil)
Rebound.....ok
Pa v komori pritisk glede na svojo težo kar da tudi ravno pravšnji SAG okol 20%...
Ko so ble nove so ble nastavljene ravno prav...vmes sem naredil osnovni servis in sm malo pomešal nastavitve...
Načeloma male luknje...robnike lepo blažijo...problem nastane pri večjih kjer so pretrde oz me izstrelijo pri vračanju...kot da ne bi linearno blažile
Jaz bi rekel da je kriva nastavitev ventila zgoraj (oz zajle ki ga krmili)...da jo rabim malo popustit da bo bolj odprt ventil...?
Mam vstopne oljno zračne vilice...
Remote lock...lock/open (tukaj tudi stem preko zajle stelam ventil)
Rebound.....ok
Pa v komori pritisk glede na svojo težo kar da tudi ravno pravšnji SAG okol 20%...
Ko so ble nove so ble nastavljene ravno prav...vmes sem naredil osnovni servis in sm malo pomešal nastavitve...
Načeloma male luknje...robnike lepo blažijo...problem nastane pri večjih kjer so pretrde oz me izstrelijo pri vračanju...kot da ne bi linearno blažile
Jaz bi rekel da je kriva nastavitev ventila zgoraj (oz zajle ki ga krmili)...da jo rabim malo popustit da bo bolj odprt ventil...?
Sedaj od cele znanosti ki si jo spesnil...vmes sem se tud mal izgubil...priznam
Mam vstopne oljno zračne vilice...
Remote lock...lock/open (tukaj tudi stem preko zajle stelam ventil)
Rebound.....ok
Pa v komori pritisk glede na svojo težo kar da tudi ravno pravšnji SAG okol 20%...
Ko so ble nove so ble nastavljene ravno prav...vmes sem naredil osnovni servis in sm malo pomešal nastavitve...
Načeloma male luknje...robnike lepo blažijo...problem nastane pri večjih kjer so pretrde oz me izstrelijo pri vračanju...kot da ne bi linearno blažile
Jaz bi rekel da je kriva nastavitev ventila zgoraj (oz zajle ki ga krmili)...da jo rabim malo popustit da bo bolj odprt ventil...?
Pretrde ali te izstrelijo pri vračanju? To sta dve različni stvari. Prva preveč zaprt compression, druga preveč odprt rebound. Samo če bi bil compression preveč zaprt, tudi malih lukenj ne bi pobiral. Za začetek poskusi zapreti rebound, potem pa naprej.
kzs
ker vas je kar nekaj iz LJ ter okolica ali mogoče kdo ve če je cesta asfaltirana iz Polhovga Gradca do Sela nad Polhovim Gradcom ter potem do Škofje Loke?
Ali pa od Hrastenic oz tam blizu ter potem do Trnovca ter do Sore?
Prosim tudi za nasvet katero pot ubrat čez Polhograjske Dolomite, seveda asfalt.
ker vas je kar nekaj iz LJ ter okolica ali mogoče kdo ve če je cesta asfaltirana iz Polhovga Gradca do Sela nad Polhovim Gradcom ter potem do Škofje Loke?
Ali pa od Hrastenic oz tam blizu ter potem do Trnovca ter do Sore?
Prosim tudi za nasvet katero pot ubrat čez Polhograjske Dolomite, seveda asfalt.
Hej. Morda kdo ve kakšno je stanje z Jančami? Je cesta že sanirana, se da normalno gor po asfaltu? Gostilna gor obratuje?
2 tedna nazaj še ni bla zrihtana (če je govora o cesti kjer je bil plaz iz Besnice na Janče). Lahko pa narediš krog in se po dolini Besnice zapelješ do Trebeljevega in potem levo na Prežganje-Volavlje-Janče. Je skoz asfalt in 3je krajši lepi klanci. Dom na Jančah je odprt.
Nazadnje urejeno:
Sezone je konec ko/če je čofta na cesti. Take lučke (da drugi tebe vidijo) ima vsaka kolesarska trgovina. Jaz sem iskal take da jih lahko filam, pa zdaj ugotavljam da jih ni treba filat niti 1x na mesec. Vsaj te ne ki jih uporabljam za v sluzbo (knog s tremi ledicami). Tista za rekreacijo ki jo imam na glavi pa tudi zdrži par ur na max (petzl actic core).
