Kolk je vreden avto ?
- Ustvarjalec teme Simon_Vi
- Začetni datum
Citroen, Peugeot na 1.6 motorju priporoča menjavo zobatega jermena na 120000 km ali v 10 letih. Če ima vse servise pri Rodexu veliki servis sigurno ni bil opravljen, ker nobeden ne dela velikega servisa predčasno, sploh če se z avtom ne vozi dosti.
Cena za tak avto je bližje 3000 eur kot pa 4000 eur.
Cena za tak avto je bližje 3000 eur kot pa 4000 eur.
Za svojo dve leti mlajšo Elantro 1.6 16V ne bi dobil toliko. Opreme ima morda nekaj manj (avt.klima , ABS, Usnjen volan-prestavna r, el.ogledala-ogrevana, 4xel. stekla, in samo 2xAB) Lansko leto pri 90 000km opravljen veliki servis na uradnem tako kot vsi servisi do sedaj. Avto brez praske zunaj in znotraj.
Sicer se Peugeot lepše sliši kot Hyundai ampak jaz sem z zanesljivostjo delovanje mojega Hyundaia zelo zadovoljen.
Recimo, da svojega cenim 4500€ ampak realnost je taka, da bi dobil sigurno 1000€ manj.
Poročaj koliko boste dobili me prav zanima.
Nazadnje urejeno:
Za vse, ki še ne veste koliko je vreden avto, bi vam "svetoval" da je v takem primeru najboljše obiskati salon z rabljenimi avtomobili, se narediš neumnega, da hočeš prodati avto, pa vprašaš koliko je vreden ... oni si ga malo ogleda, odpre tisto evro knjigo s ceniki - ali kako se ji reče - pa ti potem pove končno ceno ... potem pa se še enkrat neumnega narediš, pa rečeš: "Samo? Za tako malo pa ga ne prodam.", in greš od tam.
Tako sem jaz naredil že pri dveh avtih.
Ko pa ga hočeš prodati preko oglasnikov in interneta, pa dvigneš ceno za par sto evrov od toliko koliko ti je oni tam v salonu povedal ceno ... in če ni interesanta za kupca, pa spuščaš ceno do zastavljenega cenika - torej toliko, kolikor ti je tam prodajalec povedal, da je vreden.
Na primer ... ena "jajca" vredna 500 evrov, ki je bila zastavljena pri cenilcu, jo dvigneš za par sto evrov .... malo boljši stroj tam okoli 4.000 evrov pa zvišaš do 1000 evrov in jo potem nižaš do 4000 zadje ... če ga še takrat nič ne kupi, pa ... ti ne preostane drugega kot da ga v štacuno pelješ.
Tako sem jaz naredil že pri dveh avtih.
Ko pa ga hočeš prodati preko oglasnikov in interneta, pa dvigneš ceno za par sto evrov od toliko koliko ti je oni tam v salonu povedal ceno ... in če ni interesanta za kupca, pa spuščaš ceno do zastavljenega cenika - torej toliko, kolikor ti je tam prodajalec povedal, da je vreden.
Na primer ... ena "jajca" vredna 500 evrov, ki je bila zastavljena pri cenilcu, jo dvigneš za par sto evrov .... malo boljši stroj tam okoli 4.000 evrov pa zvišaš do 1000 evrov in jo potem nižaš do 4000 zadje ... če ga še takrat nič ne kupi, pa ... ti ne preostane drugega kot da ga v štacuno pelješ.
Servisira se po potrebi. Če so svečke pri 60.000 slabe jih menjaš pa čeprav piše v knjižci na 80.000km. Temu se reče vzdrževanje.
Če prej leta pridejo pač oceniš al bo v roku enga leta/dveh jermen za zamenjat al zaradi malo prevoženih traja dlje.
Jst sem menjal pri Hondi jermen pri 80.000 (piše 100.000), pa še to je bilo 2 leti po protokolu. Na 1.8T pa pri 90.000 namesto pri 180.000. Se ne mislim j. za 200€ da se kaj strga.
KSZ...
Bom majčkeno off topic: kupujem Xsaro Picasso 1.6i, letnik 2001 - 2002. Na Avtonetu so cene nekje od 2.500 do 4.500EUR (jajca so sicer še kak EUR manj)), kar se mi zdi hudo pretirano za 10 let star avto, ki nov stane (1.6 16V) 12.000EUR. Ker nimam posebnih izkušenj z "glihanjem", me zanima, koliko bi bila recimo realna cena za tak avto (letom primerno ohranjen, servisiran).
Bom majčkeno off topic: kupujem Xsaro Picasso 1.6i, letnik 2001 - 2002. Na Avtonetu so cene nekje od 2.500 do 4.500EUR (jajca so sicer še kak EUR manj)), kar se mi zdi hudo pretirano za 10 let star avto, ki nov stane (1.6 16V) 12.000EUR. Ker nimam posebnih izkušenj z "glihanjem", me zanima, koliko bi bila recimo realna cena za tak avto (letom primerno ohranjen, servisiran).