Klima in slabi pospeški
- Ustvarjalec teme masterr
- Začetni datum
Avtomatska klima v avtomobilu ima inverter, navadna je samo on/off! In klima v osebnem avtomobilu pod standgasom ne deluje na polno nikoli! Ne more! Preberi si kaj na to temo 10KM niti slucajno ni dosti za eno malce boljso klimo (BMW serije 5 recimo z 1.8kg plina) na polni zmogljivosti. Pustimo zdaj reno twingo in podobne modele avtomobilckov, ki res porabijo max 4-5kW . Se enkrat klime v stanovanju, magari 100kv NIKOLI ne mores primerjati s stanjem v osebnem avtomobilu! NIKOLI!
ksz
Ma kakšne gare to vozite? 100+ konjiæev in s klimo kao ne gre nikamor in blabla.
A če babo pelete na morje pa rabite že poklicat avtovleko al kaj?
Najbolš si kupit moped pa bo mir.
Ma kakšne gare to vozite? 100+ konjiæev in s klimo kao ne gre nikamor in blabla.
A če babo pelete na morje pa rabite že poklicat avtovleko al kaj?
Najbolš si kupit moped pa bo mir.
Električne inverterske klime so v osebnih avtomobilih še vedno velika redkost. Večina jih je mehanskih z električno avtomatsko regulacijo in nič drugega. Ročne pa pač nimajo povsem avtomatske regulacije.
Standard so le v hibridnih vozilih, pa še tam zato, ker je inverter standardna komponenta hibridnega sklopa. Za navadne bencinarje in dizelaše pa je vgradnja visokonapetostnega generatorja ter inverterja pač drag nepotreben špas. Edina poanta inverterja pa par 100 W večja energetska učinkovitost, za katero se proizvajalcem vozil jebe.
Standard so le v hibridnih vozilih, pa še tam zato, ker je inverter standardna komponenta hibridnega sklopa. Za navadne bencinarje in dizelaše pa je vgradnja visokonapetostnega generatorja ter inverterja pač drag nepotreben špas. Edina poanta inverterja pa par 100 W večja energetska učinkovitost, za katero se proizvajalcem vozil jebe.
Dosedaj sem vozil avtomobile do 200 konjev in pri vsakem se je poznalo ob vklopljeni klimi pobeg konjev.
Sedaj imam dizla, kjer se naj bi manj poznalo...bikovodranje; isto se pozna, najbolj v klancih in pod 2000 obratov, kjer je avto dobessedno mrtev.
Ne vem, tisti ki trdijo, da se jim ne pozna lahko sam rečem spet bikovosranje; oz. so popolnoma antitalenti.
Sedaj imam dizla, kjer se naj bi manj poznalo...bikovodranje; isto se pozna, najbolj v klancih in pod 2000 obratov, kjer je avto dobessedno mrtev.
Ne vem, tisti ki trdijo, da se jim ne pozna lahko sam rečem spet bikovosranje; oz. so popolnoma antitalenti.
Klima je poleti in pozimi nastavljena na avtomatsko (22°C) in je ne izklapljam nikoli. Mi ne primanjkuje moči pri speljevanju in avto se normalno pelje, brez da bi bil zamorjen,... Edino kar se pozna poleti, je skok trenutne porabe v leru iz 0.7 na 1.2l/h. Avto je dizel 110KM.
Tisti, ki jo mate skozi vklopljeno, ste se navadili na tako moč avta pač. Če pa bi jo izklopili za 1 mesec in potem zopet vklopili, pa bi zaznali razliko, sedaj jo pač ne. In tisti, ki mislite, da moč avta ne pade, je verjetno takrat kompresor klime izklopljen, čeprav jo imate vkloljeno ( je verjetno notranjost avta dovolj ohlajena, da trenutno ne rabi delat), vendar, vendar, ko se bo vklopil, se bo 100% poznalo na moči. Če je moja punca pogruntala, da s prižgano klimo pri 110 konjev nikamor ne gre...???...potem se zamislite?
Še pri vseh avtih se mi je klima poznala pa ni bilo veze ali bencinar ali dizel. Tudi so prodajalci hvalili, da sedaj so pa klime kao zoptimizirane in na njih gledajo že ob načrtovanju avtomobila, ahm my ass. Poznalo se je tudi pri takih uiber kul škatlah. Pri trenutnih garah pa ob prehitevanjih (razen, če vem, da je 5x rezerve) vedno stisnem gumbek na off. Just in case.
.
No zanimivo, da pa jaz pri enakem avtu in motorju nisem zaznal opazne razlike. Avto je še vedno normalno pospeševal.
