Kitajci prihajajo ...
- Ustvarjalec teme Ginginova
- Začetni datum
Če je nekaj 10.000 evrov cenejše od primerljive zahodne konkurence pri približno enaki kakovosti je le še vprašanje, če si ga upaš kupiti?
Ampak tole je recimo videti še vedno preslabo za ta denar: https://avto-magazin.metropolitan.si/avtomobilski-testi/test-mg-zs-ev-luxury-kdo-si-upa/
Jst sicer teh SUV oblik na maram, ampak za tegale ne bi dal več kot 17.000 evrov.
Ampak ok jaz ne bi dal niti 25 jurjev za Teslo, tko da jst nisem glih njihova ciljna publika
Ampak tole je recimo videti še vedno preslabo za ta denar: https://avto-magazin.metropolitan.si/avtomobilski-testi/test-mg-zs-ev-luxury-kdo-si-upa/
Jst sicer teh SUV oblik na maram, ampak za tegale ne bi dal več kot 17.000 evrov.
Ampak ok jaz ne bi dal niti 25 jurjev za Teslo, tko da jst nisem glih njihova ciljna publika
Avto v nobenem primeru ni malo denarja in tu je ob "eksotičnih" proizvajalcih še povsem realen strah, kaka bo dosegljivost poprodajnih storitev čez n let. Če moraš na rezervni del čakati nekaj tednov, potem potrebuješ dodatni avto. Ali pa v bistvu avta niti ne rabiš.
Menda z septembrom tudi v Sloveniji:
MG Motor UK MG4 Review 2023 | Top Gear
The MG4 brings range, equipment, zippy dynamics and style to the small electric car party. Why spend more on something else?
MG4 z inovativno baterijo nad Volkswagnov ID.3
Znamka MG je pokazala svoje najmočnejše novo orožje doslej. Prihaja tudi v Slovenijo, baterijo bo mogoče tekom lastništva spreminjati.
Seveda bodo nabili kakih 15k€ nad angleške cene, ker smo slovenci najbogatejši v €U...
Naj se MG5 privlečejo za 30? !
Res me zanima koliko ZS so prodali v lreteklih letih.
Nekdo na alterju je lepil statistiko registirranih vozil, pa naj se zdaj to naredi prosim
Res me zanima koliko ZS so prodali v lreteklih letih.
Nekdo na alterju je lepil statistiko registirranih vozil, pa naj se zdaj to naredi prosim
No ja, vseeno ravno ni.
Vsaj z ekološkega vidika.
Samo pomisli koliko resoursov je bilo porabljenih za izdelavo, potem pa zadeve gnijejo tam. In koliko resoursov se bo porabilo za reciklažo oz. se bo nekam zakopalo. Top shit eko EV.
Isto je, če ti podjetje propade in ti še vedno uporabljaš avto. Dejansko ga moraš potem zaradi pomanjkanja rezervnih delov, še dobro vozilo, odvreči.
Vsaj z ekološkega vidika.
Samo pomisli koliko resoursov je bilo porabljenih za izdelavo, potem pa zadeve gnijejo tam. In koliko resoursov se bo porabilo za reciklažo oz. se bo nekam zakopalo. Top shit eko EV.
Isto je, če ti podjetje propade in ti še vedno uporabljaš avto. Dejansko ga moraš potem zaradi pomanjkanja rezervnih delov, še dobro vozilo, odvreči.
Nisem govorim o tem; to se razume. Ampak o tem, da njih v resnici briga za to. Imajo tudi na novo zgrajena cela mesta duhov, pa jim tudi vseeno. Vse lepo po političnem diktatu. Na podlagi tega težko vlečeš kakšne smiselne smernice za razumevanje zadev na splošno ali pa pri nas.
To ni nič nenavadnega. 100 let nazaj je bilo 100+ avto proizvajalcev samo v ZDA. Potem se je pa v parih desetletjih spucalo na ene 5.
Tudi pri Kinezih na temo teh New Energy Vehicle se bo podobno spucalo.
Pa na Zahodu tak isto. Je cel kup nekih EV startupov, ki sedaj crkujejo in gredo v zgodovino. Pa veliko pucanje prihaja tudi za izpuharje. Kar se že vidi, npr. v obliki hidravlične avtomobilske stiskalnice Stellantis. Iz 16 firm so padli na eno, furajo se še različne znamke, pa tudi to bo v desetletju padlo na morda max 5 znamk.
Tudi pri Kinezih na temo teh New Energy Vehicle se bo podobno spucalo.
Pa na Zahodu tak isto. Je cel kup nekih EV startupov, ki sedaj crkujejo in gredo v zgodovino. Pa veliko pucanje prihaja tudi za izpuharje. Kar se že vidi, npr. v obliki hidravlične avtomobilske stiskalnice Stellantis. Iz 16 firm so padli na eno, furajo se še različne znamke, pa tudi to bo v desetletju padlo na morda max 5 znamk.
Podobne teme
